2023年廣東省初中畢業(yè)生學(xué)業(yè)模擬考試（一）
發(fā)布：2024/12/12 1:30:2
一、單項(xiàng)選擇題（本大題共7小題，每小題3分，共21分）在每小題列出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一個(gè)是正確的，請(qǐng)把答題卡上對(duì)應(yīng)題目所選的選項(xiàng)涂黑
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1．下列關(guān)于常見物理量的估計(jì)中，說法正確的是（ ）
組卷：34引用：1難度：0.6 -
2．下列關(guān)于信息、能源和材料的說法中正確的是（ ）
組卷：63引用：1難度：0.6 -
3．2022年2月24日開始的俄烏沖突中，戰(zhàn)場(chǎng)上的無人機(jī)裝備在情報(bào)收集、偵察監(jiān)視、精確打擊、輿論戰(zhàn)等方面發(fā)揮了顯著作用。有關(guān)無人機(jī)的說法中錯(cuò)誤的是（ ?。?/h2>組卷：39引用：2難度：0.7 -
4．某自動(dòng)售貨機(jī)，它可通過手機(jī)掃碼使開關(guān)S1閉合，也可通過投幣使開關(guān)S2閉合，啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)完成自動(dòng)售貨；在光線較暗時(shí)光控開關(guān)S3自動(dòng)閉合，接通燈泡照明。圖是某小組同學(xué)根據(jù)售貨機(jī)的功能自行設(shè)計(jì)的電路，符合上述情況的是（ ）
組卷：1086引用：21難度：0.7 -
5．在機(jī)場(chǎng)、火車站、博物館等一些需要進(jìn)行安全檢查的場(chǎng)所，安檢人員利用手持式金屬探測(cè)器對(duì)旅客或觀眾進(jìn)行檢查（如圖所示）。當(dāng)探測(cè)器靠近金屬物品時(shí)，在金屬物品中就會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電流，由此導(dǎo)致探測(cè)器發(fā)出警報(bào)，以提示要做進(jìn)一步的檢查。它的工作原理與圖中哪個(gè)元件的工作原理是相同的（ ）
組卷：60引用：1難度：0.7 -
6．一個(gè)小石塊從空中的某一高度，由靜止開始豎直下落，若不計(jì)空氣阻力，從小石塊開始下落，到剛落到地面的過程中，小石塊的重力勢(shì)能Ep隨著時(shí)間的變化圖象可能是（ ?。?/h2>
組卷：2636引用：16難度：0.7 -
7．虎外初二物理社團(tuán)的曉哲所在小組設(shè)計(jì)了如圖1所示的電路并根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)繪制了圖象。小組實(shí)驗(yàn)中電源電壓保持不變，閉合開關(guān)S，調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器，兩電壓表的示數(shù)隨電路中電流的變化的圖象如圖2所示，以下說法正確的是（ ）組卷：72引用：1難度：0.7
二、填空題（本大題7小題，每小題3分，共21分）
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8．吸煙危害健康。5月31日是“世界無煙日”?，F(xiàn)在，公共場(chǎng)合都貼了如圖所示的標(biāo)志，提醒人們不要在此處吸煙。在空氣不是很通暢的場(chǎng)所，即使只有很少人吸煙，整個(gè)場(chǎng)所也會(huì)充滿煙味，這正是分子 的表現(xiàn)。分子是可以再分的，人們?cè)诓粩嗵剿髦邪l(fā)現(xiàn)了比分子更小的原子，科學(xué)家通過實(shí)驗(yàn)研究表明原子由原子核和 組成。人們還發(fā)現(xiàn)不同物質(zhì)的原子核束縛這種粒子的能力不同，相互摩擦中失去一部分這種粒子的將帶上 電。組卷：33引用：1難度：0.7
六、綜合能力題（本大題3小題，第21題6分，第22題6分，第23題7分，共19分）
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24．小鵬旅航者X2飛行汽車近日在消博會(huì)亮相，并透露將在兩三年內(nèi)量產(chǎn)。據(jù)悉，在今年1月底時(shí)，官方就宣布旅航者X2已獲得由中國民用航空中南地區(qū)管理局頒發(fā)的特許飛行證。旅航者X2已經(jīng)是國內(nèi)首款提出申請(qǐng)并成功獲批的有人駕駛eVTOL（電動(dòng)垂直起降）產(chǎn)品，該管理局根據(jù)相關(guān)條款進(jìn)行審定，認(rèn)可旅航者X2能在特許條件下安全地開展飛行活動(dòng)。
旅航者X2全機(jī)身采用碳纖維材料打造，碳纖維材料是一種比普通鋼硬度高10倍的超硬材料，僅次于金剛石的硬度，它與其他等體積的材料相比質(zhì)量小，兼顧安全性和輕量化，外觀為水滴狀，具有良好啟動(dòng)性能。該飛行汽車于2021年6月成功完成首飛，并進(jìn)行了3000多架次的試驗(yàn)試飛，對(duì)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、動(dòng)力、飛控、自動(dòng)駕駛、數(shù)據(jù)檢測(cè)等進(jìn)行了測(cè)試驗(yàn)證。
旅航者X2最大起飛重量為560kg,裸機(jī)重量?jī)H為360kg,官方表示，其有10個(gè)容量為“72V 20A?h”的電池作為動(dòng)力源，充電半小時(shí)，續(xù)航時(shí)間為35分鐘，最大飛行速度可達(dá)100km/h。同時(shí)，擁有自主飛行路徑規(guī)劃能力，通過多個(gè)傳感器可實(shí)現(xiàn)對(duì)地監(jiān)控、無死角環(huán)境感知、自助返航降落、百公里雙向?qū)崟r(shí)通信。
（1）碳纖維材料打造機(jī)身，是因?yàn)樘祭w維具有 大和 小的物理特性，所以兼顧了安全性和輕量化。
（2）飛行汽車的驅(qū)動(dòng)單元為4個(gè)旋翼，飛行中，可以通過調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)線圈中 的來改變旋翼轉(zhuǎn)速。
（3）裸機(jī)靜止在水平地面上，單側(cè)底杠與地面的接觸面積為100cm2，此時(shí)地面受到裸機(jī)的壓強(qiáng)為 。
（4）單個(gè)電池充滿電可以儲(chǔ)能 J，充電半小時(shí)可以將10個(gè)電池充滿電，充電功率為 kW。組卷：56引用：3難度：0.5 -
25．閱讀短文，回答問題。
“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車如圖1所示是我國具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“CR400AF”動(dòng)車組，經(jīng)過近4年的運(yùn)行檢驗(yàn)，說明我們的高鐵技術(shù)是世界領(lǐng)先的，是穩(wěn)定可靠的。它采用了全新低阻力流線型頭型，全車部署了2500余項(xiàng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，能夠?qū)鋮s系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、運(yùn)行系統(tǒng)全方位實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，列車內(nèi)還設(shè)有高清攝像監(jiān)控，無線WIFI，配備USB插口等。該動(dòng)車部分參數(shù)見表。（設(shè)乘客人均質(zhì)量為50kg）
（1）“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車車頭采用了流線型設(shè)計(jì)是為了 。車身質(zhì)量m（t） 360 每節(jié)車廂長(zhǎng)l（m） 25 車廂數(shù)（節(jié)） 8 每節(jié)載客（人） 100 最高時(shí)速（km/h） 400
（2）坐在“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車上的一乘客記錄了他勻速通過長(zhǎng)1500m的隧道的時(shí)間為30s,若這列動(dòng)車長(zhǎng)250m那么整列動(dòng)車在隧道中的運(yùn)行時(shí)間為 s。
（3）推重比是衡量動(dòng)車牽引能力的重要指標(biāo)，其含義是動(dòng)車勻速運(yùn)行時(shí)的牽引力與車總重的比值。經(jīng)檢測(cè)，“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車運(yùn)行時(shí)的總阻力f與列車速度v滿足f=kv2的關(guān)系，其中k=40N?m-2?s2。則“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車以360km/h的速度滿載運(yùn)行時(shí)的推重比是 。若動(dòng)車牽引電機(jī)的效率為80%，則牽引電機(jī)每秒耗電 J。
（4）陰雨天，空氣潮濕，能見度低，路面濕滑，為保證旅客上下動(dòng)車時(shí)的安全，需在車門旁開啟警示燈。如圖2乙所示是某同學(xué)為動(dòng)車設(shè)計(jì)的模擬電路。
①選擇圖2甲中的 （選擇“R1”或“R2”）濕敏電阻，將它串聯(lián)在圖2乙電路中的 （選擇“A”或“B”）位置，閉合開關(guān)，警示燈能隨濕度變化而自動(dòng)調(diào)整亮度，且不斷閃爍。
②已知電源電壓為6V，警示燈的規(guī)格是“6V 3W”，當(dāng)空氣濕度為80%時(shí)，閃爍的過程中，燈較暗時(shí)的實(shí)際功率是 W（電磁鐵電阻忽略不計(jì)，燈泡電阻不隨溫度變化）。
組卷：107引用：1難度：0.6