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2022-2023學(xué)年新疆哈密八中高一(下)期中歷史試卷

發(fā)布:2024/6/22 8:0:10

一、單選題(共25小題,每小題2分,滿分50分)

  • 1.古代埃及人贊揚(yáng)法老說:“威令在你的口中,認(rèn)知在你的心中,而你的舌頭可以產(chǎn)生正義”。由此可知當(dāng)時( ?。?/h2>

    組卷:10引用:6難度:0.8
  • 2.在古代社會,由于有了農(nóng)業(yè),食物有了保障,人們定居下來,生活比較安定了,可以養(yǎng)活更多的孩子,為了養(yǎng)活這些人,人們就必須開墾更多的土地,于是更多的地方出現(xiàn)農(nóng)業(yè)。這充分說明( ?。?/h2>

    組卷:8引用:6難度:0.7
  • 3.在希臘神話中,有一位叫海拉克列斯的英雄,他是宙斯之子。公元前5世紀(jì),歷史學(xué)家希羅多德曾言,我到腓尼基的推羅那里進(jìn)行了一次海上的旅行,因?yàn)槲衣犝f,在那里有很受尊崇的一座海拉克列斯神殿……修建這座神殿則是兩千三百年前的事情了。材料可用來說明( ?。?/h2>

    組卷:0引用:7難度:0.6
  • 4.公元2世紀(jì)的演說家阿利斯提德對羅馬城如此描繪:“所有的貨物,所有現(xiàn)存的和曾經(jīng)存在的東西,貿(mào)易、航海、農(nóng)業(yè)、金屬加工,任何曾經(jīng)創(chuàng)造出來或者生長出來的東西,都在這里匯合。這里看不到的東西,肯定不存在于這個世界上。”這反映了羅馬帝國( ?。?/h2>

    組卷:12引用:5難度:0.6
  • 5.如表是古代世界一些大帝國的交通狀況,他們發(fā)展交通的根本意圖在于( ?。?br />
    國家 交通
    羅馬 羅馬帝國的道路把羅馬與各行省連接起來,形成“條條大道通羅馬”的盛況
    統(tǒng)一后,修建了馳道、直道和五尺道,構(gòu)成了以咸陽為中心的全國性道路網(wǎng)
    波斯 最著名的是從小亞細(xì)亞的以弗所到帝國行政中心蘇薩2400多千米的“御道”

    組卷:4引用:8難度:0.6
  • 6.《一千零一夜》是阿拉伯最有代表性和影響最大的文學(xué)作品,以王后給國王講故事為線索把幾百個故事串聯(lián)起來,故事分別來自印度、埃及、波斯和兩河流域等地。這反映阿拉伯( ?。?/h2>

    組卷:6引用:7難度:0.7
  • 7.中世紀(jì),大多數(shù)歐洲人都認(rèn)為自己首先是基督教徒,其次是某一地區(qū)如勃艮第或康沃爾的居民,最后才是法蘭西人或英吉利人。這表明當(dāng)時歐洲人( ?。?/h2>

    組卷:8引用:9難度:0.6
  • 8.查士丁尼所著《法理概要》明確提出:市民法只是適應(yīng)本民族需要的法律,萬民法則是世界上所有民族都同樣尊重的法律。由此可見,羅馬法律( ?。?/h2>

    組卷:3引用:4難度:0.6
  • 9.372年,高句麗設(shè)立太學(xué),作為國家的教育機(jī)關(guān),以傳播漢學(xué)為主要內(nèi)容。8世紀(jì),日本仿效唐代的教育制度,在中央設(shè)立太學(xué),在地方設(shè)國學(xué),學(xué)習(xí)《史記》《漢書》《禮記》《尚書》等中華傳統(tǒng)經(jīng)典著作。這反映了( ?。?/h2>

    組卷:12引用:11難度:0.8

二、非選擇題(本大題共3小題,26題20分、27題14分,28題16分。共50分)

  • 27.閱讀材料,完成下列要求。
    材料一 阿拉伯帝國(632-1258)范圍最大時達(dá)到1340萬平方千米,是世界史上東西方跨度最長的帝國。它控制了東西方的主要商道,取得了在東西方貿(mào)易中的決定性優(yōu)勢。許多城市都有引以為豪的產(chǎn)品,如大馬士革是玻璃、錦緞、食品加工業(yè)的生產(chǎn)中心:撒馬爾罕是紙和玻璃的生產(chǎn)中心;艾海瓦茲是蔗糖的生產(chǎn)中心。這些產(chǎn)品幾乎都是國內(nèi)外交流貨物的大宗。在對待商業(yè)的態(tài)度上,帝國政府把商業(yè)看作國家稅收的重要來源,并且以它強(qiáng)大的中央集權(quán)統(tǒng)治保證國內(nèi)外貿(mào)易活動的正常進(jìn)行。阿拉伯人有很強(qiáng)的商業(yè)意識,這來自于伊斯蘭教,《古蘭經(jīng)》明確規(guī)定鼓勵、保護(hù)商業(yè)是所有穆斯林必備的義務(wù)和道德。
    ——摘編自韓強(qiáng)《絲綢之路與歷史上的十個超級大國》材料二 唐朝稱阿拉伯為大食。永徽二年(651),大食遣使和唐朝通好,在此后的148年間,大食遣使來唐計有36次之多。唐朝與大食交流過程中也出現(xiàn)了一些波折,為了各自在邊境地區(qū)的利益曾發(fā)生過4次軍事沖突。其中規(guī)模最大的一次戰(zhàn)爭是天寶十年(751)的恒羅斯戰(zhàn)役。唐軍戰(zhàn)敗,中國的戰(zhàn)俘把造紙術(shù)傳到中亞的撒馬爾罕,后又傳到西亞的大馬士革,最后傳到了非洲和歐洲。中國的戰(zhàn)俘紡織技術(shù)也傳入阿拉伯,大食首都就有中國的紡織工匠。中國的陶瓷制造技術(shù)、煉丹術(shù)和硝也在唐朝傳入大食。與此同時,阿拉伯的外科和眼科醫(yī)術(shù)、天文歷法、教學(xué)、建筑也傳入唐朝。據(jù)9世紀(jì)到過中國的阿拉伯商人蘇萊曼《印度?中國游記》記載。當(dāng)時廣州有伊斯蘭教判官一人,依本教風(fēng)俗管理本族人民,舉行家教儀式。
    ——摘編自丁克家《唐代中國與大食的軍事沖突與文化交流》(1)根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識,概括阿拉伯帝國商業(yè)繁榮的原因。
    (2)根據(jù)以上材料并結(jié)合所學(xué)知識,歸納唐代中國與大食交往的特點(diǎn),并簡述唐代兩國交往所產(chǎn)生的影響。

    組卷:5引用:6難度:0.4
  • 28.19世紀(jì)以來,德國迅速崛起,在世界歷史上留下了濃墨重彩的一筆。閱讀材料,回答問題。
    材料一:19世紀(jì)30年代中期,工業(yè)革命剛剛起步,德國的第一條鐵路--富爾特-紐倫堡鐵路便建成通車了。30年代末,普魯士政府制定《鐵路法》加強(qiáng)對鐵路建設(shè)的統(tǒng)一規(guī)劃、指導(dǎo)、監(jiān)督,從1848年起,政府開始投資修建鐵路。到1850年,全國鐵路網(wǎng)達(dá)6040公里,1839年已超過法國,50-60年代超過英國。德國還大力修公路,開運(yùn)河口發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)和海上運(yùn)輸?!煌ㄟ\(yùn)輸業(yè)的發(fā)展帶動了其他工業(yè)部門的變革,重工業(yè)的迅速發(fā)展,鐵路對煤和鐵的巨大需求促進(jìn)了煤鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,到了十九世紀(jì)五十年代,鋼鐵行業(yè)的年增長率為30%。
    --摘編自《德國通史簡編》材料二:正像達(dá)爾文發(fā)現(xiàn)有機(jī)界的發(fā)展規(guī)律一樣,馬克思發(fā)現(xiàn)了人類歷史的發(fā)展規(guī)律?!鎸r代的轉(zhuǎn)型移步與思想的起承轉(zhuǎn)合,馬克思借助德國古典哲學(xué)和英國古典經(jīng)濟(jì)學(xué),試圖把社會主義從“烏托邦”的錯誤起點(diǎn)拯救出來。
    --摘編自(英)戴維?麥克萊倫《卡爾?馬克思傳》等
    材料三:一戰(zhàn)前列強(qiáng)經(jīng)濟(jì)實(shí)力、占有殖民地對比表
    國家 英國 沙俄 法國 德國
    占世界工業(yè)總產(chǎn)量(%) 14 2.6 6 16
    殖民地面積(萬平方米) 3350 1740 1060 290
    (1)根據(jù)材料一,概括德國工業(yè)革命的特點(diǎn)。
    (2)根據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)知識,概述馬克思的主要理論貢獻(xiàn)。
    (3)根據(jù)材料三,概括德國歷史發(fā)展?fàn)顩r,并簡要分析對20世紀(jì)初期世界政治格局的影響。

    組卷:10引用:9難度:0.4
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