2022-2023學(xué)年河北省石家莊市新樂(lè)一中高一（上）期中物理試卷

一、單項(xiàng)選擇題：本題共8小題，每小題4分，共32分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。

• 1．大雁在遷徙時(shí)整個(gè)隊(duì)伍大部分時(shí)間實(shí)際上都是勻速飛行，這是為了進(jìn)行長(zhǎng)途遷徙而采取的有效措施。下列說(shuō)法正確的是（　?。?/h2>

  A．以地面作為參考系，頭雁是靜止的

  B．?dāng)z影師為了拍攝一張清晰大雁隊(duì)伍照片，應(yīng)該以地面為參考系

  C．若研究“雁陣”從一處飛往另一處的時(shí)間，則可以將“雁陣”看成質(zhì)點(diǎn)

  D．研究頭雁扇動(dòng)翅膀產(chǎn)生的上升氣流時(shí)，可以將頭雁看成質(zhì)點(diǎn)
  組卷：15引用：2難度：0.8

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• 2．今年是祖國(guó)母親的73歲生日，國(guó)慶期間，石家莊某學(xué)校組織學(xué)生去天安門觀看升旗儀式。地圖中顯示沿京港澳高速行駛約304公里即可從石家莊到達(dá)北京，在地圖上測(cè)量起點(diǎn)、終點(diǎn)之間的距離，根據(jù)比例尺計(jì)算出兩地的直線距離約為270公里。下列有關(guān)位移和路程的說(shuō)法正確的是（　?。?/h2>

  A．304公里指的是位移，270公里指的是路程

  B．位移是標(biāo)量，有方向，路程是矢量，沒(méi)有方向

  C．當(dāng)物體做單向直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，位移的大小與路程相等

  D．位移只能描述直線運(yùn)動(dòng)，路程可以描述曲線運(yùn)動(dòng)
  組卷：7引用：2難度：0.8

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• 3．在100m比賽中，測(cè)得某一運(yùn)動(dòng)員5s末的速度為10.4m/s,10s末到達(dá)終點(diǎn)的速度為10.2m/s。則下列關(guān)于速度的說(shuō)法正確的是（　?。?/h2>

  A．5s末指的是一段時(shí)間

  B．10.4m/s指的是瞬時(shí)速度，是標(biāo)量

  C．10s內(nèi)運(yùn)動(dòng)員的平均速度大小為10.3m/s

  D．平均速度是矢量，其方向與位移方向相同
  組卷：91引用：6難度：0.5

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• 4．在2022年女籃世界杯決賽中，中國(guó)女籃獲得亞軍。在10月10日公布的最新國(guó)際籃聯(lián)世界女籃排名中，中國(guó)隊(duì)排名第二。假設(shè)某次比賽中，籃球以8m/s的速度水平撞擊籃板后以5m/s的速度反向彈回，球與籃板接觸的時(shí)間為0.1s,若只考慮水平方向的運(yùn)動(dòng)，則該過(guò)程中（　　）

  A．速度變化量大小為-13m/s

  B．速度變化量大小為3m/s

  C．加速度大小為30m/s2

  D．加速度大小為130m/s2
  組卷：5引用：2難度：0.7

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• 5．截止2021年12月5日，我國(guó)全海深潛載人潛水器“奮斗者”號(hào)共實(shí)現(xiàn)了21次萬(wàn)米載人深潛，已有27位科學(xué)家通過(guò)“奮斗者”號(hào)載人潛水器到達(dá)過(guò)全球海洋最深處。在某次海試中，潛水器做直線運(yùn)動(dòng)，加速度方向始終與速度方向相同，但加速度大小逐漸減小至零，則在此過(guò)程中，潛水器（　　）

  A．位移逐漸增大，當(dāng)加速度減小至零時(shí)，位移將不再增大

  B．位移逐漸減小，當(dāng)加速度減小至零時(shí)，位移達(dá)到最小值

  C．速度逐漸減小，當(dāng)加速度減小至零時(shí)，速度達(dá)到最小值

  D．速度逐漸增大，當(dāng)加速度減小至零時(shí)，速度達(dá)到最大值
  組卷：65引用：6難度：0.5

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三、非選擇題：本題共5小題，共50分。

• 15．如圖所示，豎直礦井中的升降機(jī)可將地下深處的礦石快速運(yùn)送到地面。某一豎直礦井的深度約為42m,升降機(jī)加速時(shí)加速度大小為6m/s²，減速時(shí)加速度大小為12m/s²，假定升降機(jī)到井口的速度為零。則：
  （1）若升降機(jī)運(yùn)動(dòng)的最大速度為12m/s,求升降機(jī)加速至最大速度過(guò)程中的位移大小；
  （2）若升降機(jī)運(yùn)動(dòng)的最大速度為12m/s,求升降機(jī)運(yùn)動(dòng)的最短時(shí)間；
  （3）若不考慮速度限制，求升降機(jī)運(yùn)動(dòng)的最短時(shí)間（結(jié)果可用根號(hào)表示）。
  組卷：6引用：3難度：0.7

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• 16．隨著中國(guó)移動(dòng)支付技術(shù)的快速發(fā)展，高速收費(fèi)模式由傳統(tǒng)的人工收費(fèi)逐漸向ETC收費(fèi)模式過(guò)渡。圖示為ETC和人工收費(fèi)通道的簡(jiǎn)化模型。ETC通道由減速區(qū)、勻速區(qū)和加速區(qū)構(gòu)成。減速區(qū)的長(zhǎng)度L₁=100m,勻速區(qū)的長(zhǎng)度L₂=20m,汽車通過(guò)勻速區(qū)域的最大速度v=36km/h。人工收費(fèi)通道由減速區(qū)、繳費(fèi)區(qū)和加速區(qū)構(gòu)成，減速區(qū)的長(zhǎng)度L₃=120m,汽車通過(guò)人工通道減速區(qū)減速到達(dá)繳費(fèi)區(qū)時(shí)速度必須恰好減為零并停車?yán)U費(fèi)，繳費(fèi)時(shí)間t=20s。現(xiàn)有一汽車以某一初速度v₀（未知）駛向收費(fèi)站，已知該汽車剎車時(shí)的最大加速度a₁=4m/s²，汽車離開(kāi)收費(fèi)站時(shí)速度仍為v₀，兩種通道均為平直道路，不計(jì)人工通道繳費(fèi)區(qū)長(zhǎng)度及車輛長(zhǎng)度。
  （1）若該車能按ETC通道的要求通過(guò)減速區(qū)，求該車的最大初速度v₀；
  （2）若該車以第（1）問(wèn)的最大初速度v₀行駛，選擇人工收費(fèi)通道繳費(fèi)，求該車做勻減速運(yùn)動(dòng)通過(guò)人工通道減速區(qū)的加速度大小；
  （3）若該車以第（1）問(wèn)的最大初速度v₀行駛，繳費(fèi)后再加速至v₀。已知汽車加速運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小為a₂=5m/s²，求與走人工通道相比，走ETC通道可以節(jié)約的時(shí)間。（結(jié)果可用分?jǐn)?shù)表示）
  
  組卷：3引用：2難度：0.5

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