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2023-2024學年福建省部分名校聯(lián)考高二(上)開學地理試卷
發(fā)布:2024/10/9 0:0:2
一、選擇題:本題共16題,每題3分,共48分。在每題給出的四個選項中,只有一項是符合題目要求的。
1.
東營市(36°55′N~38°10′N,118°07′E~119°10′E)位于山東省北部黃河三角洲地區(qū),黃河在東營市境內(nèi)流入渤海。該市北臨渤海,西與濱州毗鄰,南與淄博市、濰坊市接壤,總面積7923km
2
。東營市是中國第二大石油工業(yè)基地勝利油田的崛起地,也是山東省唯一全市被納入“黃藍”兩大國家戰(zhàn)略的地級市。圖1、圖2分別示意2000年、2020年東營市人口密度分布,圖中地區(qū)顏色越深,表示人口密度越大,圖示街道隸屬于東營市下轄的縣或區(qū)。據(jù)此成9~10題。
相比2000年,2020年東營市人口( )
A.密度呈北密南稀
B.重心向西北移
C.集聚現(xiàn)象更加顯著
D.自然增長過快
組卷:9
引用:0
難度:0.80
解析
2.
東營市(36°55′N~38°10′N,118°07′E~119°10′E)位于山東省北部黃河三角洲地區(qū),黃河在東營市境內(nèi)流入渤海。該市北臨渤海,西與濱州毗鄰,南與淄博市、濰坊市接壤,總面積7923km
2
。東營市是中國第二大石油工業(yè)基地勝利油田的崛起地,也是山東省唯一全市被納入“黃藍”兩大國家戰(zhàn)略的地級市。圖1、圖2分別示意2000年、2020年東營市人口密度分布,圖中地區(qū)顏色越深,表示人口密度越大,圖示街道隸屬于東營市下轄的縣或區(qū)。據(jù)此成下面小題。
導(dǎo)致2000~2020年東營市人口重心不斷發(fā)生遷移的主要因素是( ?。?/h2>
A.交通條件
B.地方政策
C.科教水平
D.經(jīng)濟發(fā)展
組卷:4
引用:0
難度:0.50
解析
3.
東營市(36°55′N~38°10′N,118°07′E~119°10′E)位于山東省北部黃河三角洲地區(qū),黃河在東營市境內(nèi)流入渤海。該市北臨渤海,西與濱州毗鄰,南與淄博市、濰坊市接壤,總面積7923km
2
。東營市是中國第二大石油工業(yè)基地勝利油田的崛起地,也是山東省唯一全市被納入“黃藍”兩大國家戰(zhàn)略的地級市。圖1、圖2分別示意2000年、2020年東營市人口密度分布,圖中地區(qū)顏色越深,表示人口密度越大,圖示街道隸屬于東營市下轄的縣或區(qū)。據(jù)此成9~10題。
東營市北部地區(qū)人口密度較小,主要是因為( )
A.生態(tài)環(huán)境保護
B.油氣資源開發(fā)
C.灌溉水源不足
D.漁業(yè)資源貧乏
組卷:5
引用:0
難度:0.80
解析
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二、非選擇題:共52分。
18.
閱讀圖文材料,完成下列要求。
賀州市是廣西壯族自治區(qū)傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)地級市,是典型的西部欠發(fā)達城市,農(nóng)村人口占比高。與周邊城市相比,該市成立最晚,城市規(guī)劃起步較慢,是唯一地區(qū)生產(chǎn)總值沒有達千億的市,城鎮(zhèn)化水平也有較大的差距,與全國、全區(qū)人均生產(chǎn)總值的差距較大。截至2016年底,賀州市工業(yè)增加值與第一產(chǎn)業(yè)增加值之比屬于工業(yè)化初期階段;而同時期全國已邁入成熟的工業(yè)化時代,全區(qū)處于工業(yè)化中期階段。抽樣調(diào)查顯示:賀州市人口2010年為195.4萬人,2015年為202.6萬人,2020年為201萬人,相應(yīng)的人戶分離(行政區(qū)域內(nèi)公民的經(jīng)常居住地和常住戶口登記地不一致)人口分別為13.58萬人、21.36萬人、34.4萬人。如圖示意2010~2020年賀州市戶籍人口城鎮(zhèn)化率、常住人口城鎮(zhèn)化率、全國常住人口城鎮(zhèn)化率變化情況。
(1)概括2010~2020年賀州市城鎮(zhèn)化發(fā)展的主要特征。
(2)分析2010~2020年賀州市城鎮(zhèn)化發(fā)展現(xiàn)狀的成因。
(3)試為加快推進賀州市新型城鎮(zhèn)化進程提出合理化建議。
(4)簡述2010~2020年賀州市人戶分離對當?shù)剞r(nóng)村發(fā)展的不利影響。
組卷:20
引用:5
難度:0.7
解析
19.
閱讀圖文材料,完成下列要求。
滁州與南京是一河之隔的近鄰。滁寧城際鐵路是應(yīng)《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》要求修建的首條跨省城際鐵路。該項目全長約55km,設(shè)站17座,其中地下站3座、高架站14座。2023年6月28日,首趟列車平穩(wěn)駛出首發(fā)站——滁州高鐵站,標志著滁寧城際鐵路(滁州段)正式開通運營。建成通車后,從南京江北新區(qū)到滁州只需要短短的數(shù)十分鐘,真正意義上實現(xiàn)雙城一體化。圖為南京至滁州城際鐵路線路及站點分布圖。
(1)簡述建設(shè)滁寧城際鐵路有利的社會經(jīng)濟條件。
(2)分析滁寧城際鐵路建設(shè)以高架橋為主的原因。
(3)說明滁寧城際鐵路開通對促進區(qū)域協(xié)同發(fā)展的意義。
組卷:5
引用:5
難度:0.5
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