2023-2024學年福建省部分名校聯(lián)考高二（上）開學地理試卷

一、選擇題：本題共16題，每題3分，共48分。在每題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。

• 1．東營市（36°55′N～38°10′N，118°07′E～119°10′E）位于山東省北部黃河三角洲地區(qū)，黃河在東營市境內(nèi)流入渤海。該市北臨渤海，西與濱州毗鄰，南與淄博市、濰坊市接壤，總面積7923km²。東營市是中國第二大石油工業(yè)基地勝利油田的崛起地，也是山東省唯一全市被納入“黃藍”兩大國家戰(zhàn)略的地級市。圖1、圖2分別示意2000年、2020年東營市人口密度分布，圖中地區(qū)顏色越深，表示人口密度越大，圖示街道隸屬于東營市下轄的縣或區(qū)。據(jù)此成9～10題。
  
  相比2000年，2020年東營市人口（　　）

  A．密度呈北密南稀	B．重心向西北移
  C．集聚現(xiàn)象更加顯著	D．自然增長過快
  組卷：9引用：0難度：0.80

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• 2．東營市（36°55′N～38°10′N，118°07′E～119°10′E）位于山東省北部黃河三角洲地區(qū)，黃河在東營市境內(nèi)流入渤海。該市北臨渤海，西與濱州毗鄰，南與淄博市、濰坊市接壤，總面積7923km²。東營市是中國第二大石油工業(yè)基地勝利油田的崛起地，也是山東省唯一全市被納入“黃藍”兩大國家戰(zhàn)略的地級市。圖1、圖2分別示意2000年、2020年東營市人口密度分布，圖中地區(qū)顏色越深，表示人口密度越大，圖示街道隸屬于東營市下轄的縣或區(qū)。據(jù)此成下面小題。
  
  導(dǎo)致2000～2020年東營市人口重心不斷發(fā)生遷移的主要因素是（　?。?/h2>

  A．交通條件

  B．地方政策

  C．科教水平

  D．經(jīng)濟發(fā)展
  組卷：4引用：0難度：0.50

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• 3．東營市（36°55′N～38°10′N，118°07′E～119°10′E）位于山東省北部黃河三角洲地區(qū)，黃河在東營市境內(nèi)流入渤海。該市北臨渤海，西與濱州毗鄰，南與淄博市、濰坊市接壤，總面積7923km²。東營市是中國第二大石油工業(yè)基地勝利油田的崛起地，也是山東省唯一全市被納入“黃藍”兩大國家戰(zhàn)略的地級市。圖1、圖2分別示意2000年、2020年東營市人口密度分布，圖中地區(qū)顏色越深，表示人口密度越大，圖示街道隸屬于東營市下轄的縣或區(qū)。據(jù)此成9～10題。
  
  東營市北部地區(qū)人口密度較小，主要是因為（　　）

  A．生態(tài)環(huán)境保護	B．油氣資源開發(fā)
  C．灌溉水源不足	D．漁業(yè)資源貧乏
  組卷：5引用：0難度：0.80

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二、非選擇題：共52分。

• 18．閱讀圖文材料，完成下列要求。
  賀州市是廣西壯族自治區(qū)傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)地級市，是典型的西部欠發(fā)達城市，農(nóng)村人口占比高。與周邊城市相比，該市成立最晚，城市規(guī)劃起步較慢，是唯一地區(qū)生產(chǎn)總值沒有達千億的市，城鎮(zhèn)化水平也有較大的差距，與全國、全區(qū)人均生產(chǎn)總值的差距較大。截至2016年底，賀州市工業(yè)增加值與第一產(chǎn)業(yè)增加值之比屬于工業(yè)化初期階段；而同時期全國已邁入成熟的工業(yè)化時代，全區(qū)處于工業(yè)化中期階段。抽樣調(diào)查顯示：賀州市人口2010年為195.4萬人，2015年為202.6萬人，2020年為201萬人，相應(yīng)的人戶分離（行政區(qū)域內(nèi)公民的經(jīng)常居住地和常住戶口登記地不一致）人口分別為13.58萬人、21.36萬人、34.4萬人。如圖示意2010～2020年賀州市戶籍人口城鎮(zhèn)化率、常住人口城鎮(zhèn)化率、全國常住人口城鎮(zhèn)化率變化情況。
  
  （1）概括2010～2020年賀州市城鎮(zhèn)化發(fā)展的主要特征。
  （2）分析2010～2020年賀州市城鎮(zhèn)化發(fā)展現(xiàn)狀的成因。
  （3）試為加快推進賀州市新型城鎮(zhèn)化進程提出合理化建議。
  （4）簡述2010～2020年賀州市人戶分離對當?shù)剞r(nóng)村發(fā)展的不利影響。
  組卷：20引用：5難度：0.7

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• 19．閱讀圖文材料，完成下列要求。
  滁州與南京是一河之隔的近鄰。滁寧城際鐵路是應(yīng)《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》要求修建的首條跨省城際鐵路。該項目全長約55km,設(shè)站17座，其中地下站3座、高架站14座。2023年6月28日，首趟列車平穩(wěn)駛出首發(fā)站——滁州高鐵站，標志著滁寧城際鐵路（滁州段）正式開通運營。建成通車后，從南京江北新區(qū)到滁州只需要短短的數(shù)十分鐘，真正意義上實現(xiàn)雙城一體化。圖為南京至滁州城際鐵路線路及站點分布圖。
  
  （1）簡述建設(shè)滁寧城際鐵路有利的社會經(jīng)濟條件。
  （2）分析滁寧城際鐵路建設(shè)以高架橋為主的原因。
  （3）說明滁寧城際鐵路開通對促進區(qū)域協(xié)同發(fā)展的意義。
  組卷：5引用：5難度：0.5

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