人教部編版中外歷史綱要（下）《5.10 影響世界的工業(yè)革命》2022年同步練習(xí)卷（7）
發(fā)布：2024/12/14 2:30:2
一、單選題。
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1．19世紀上半葉，英國政府有計劃地進行了對外移民。從1815～1842年，年平均移民數(shù)量從2.5萬人發(fā)展到12.6萬人。英國政府這一舉措（ ?。?/h2>
組卷：4引用：2難度：0.7 -
2．德國在1870-1913年，煤的開采量從2640萬噸增至1億9千多萬噸。1913年德國的鋼鐵產(chǎn)量已超過英法兩國的總和。機器制造業(yè)也得到了飛速的發(fā)展，其中電機制造和造船業(yè)的發(fā)展尤其突出?；瘜W(xué)和電氣等工業(yè)部門的建立和發(fā)展更是德國經(jīng)濟發(fā)展的突出特點。德國工業(yè)取得如此迅速的發(fā)展最主要的原因是（ ?。?/h2>
組卷：26引用：2難度：0.5 -
3．從19世紀末開始，如果你在英國居住或者到英國去，那么你可以（ ?。?br />①開著自己的汽車在馬路上兜風(fēng)
②乘坐火車外出旅行
③看到電燈照亮千家萬戶
④打電話聊天組卷：3引用：2難度：0.6 -
4．《極端的年代1914-1991》認為：工業(yè)革命后，世界經(jīng)濟的每一部分都和全球性的組織體系密不可分，但到了兩次世界大戰(zhàn)及其中間的年代，經(jīng)濟全球化趨勢似乎開始停頓?！缎氯蚴贰分赋觯簜鹘y(tǒng)認為資本主義是可以自動校正的體系，當(dāng)大蕭條引起的不幸要求政府采取行動時，一些政府平衡預(yù)算、消減公共支出的方法反而惡化了大蕭條的影響。這表明（ ?。?/h2>
組卷：6引用：6難度：0.7 -
5．19世紀70年代初，全美國66個鹽業(yè)公司互相展開劇烈競爭，導(dǎo)致食鹽銷售價猛跌。為了制止價格進一步下降，各公司在1876年組建了密歇根食鹽協(xié)會。各成員公司在生產(chǎn)方面仍保持獨立，但在銷售領(lǐng)域則完全服從于總經(jīng)銷機構(gòu)。食鹽協(xié)會的組建（ ?。?/h2>
組卷：11引用：3難度：0.6
二、材料分析題
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16．閱讀材料，完成下列要求。
材料一 大機器生產(chǎn)下的資本積累和對殖民地商品的輸出，積累了大量資金。在此基礎(chǔ)上19世紀末開始了第二次科技革命，這次革命在規(guī)模、深度、影響上要比第一次工業(yè)革命大得多。它的所有成果都是科學(xué)技術(shù)運用于生產(chǎn)而創(chuàng)造出來的，沒有熱力學(xué)、電磁學(xué)、化學(xué)的突破，就不可能帶動相應(yīng)的許多新的工業(yè)部門的興起。新興工業(yè)部門由于生產(chǎn)技術(shù)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需要大型的生產(chǎn)設(shè)備，在這種情況下，股份公司適應(yīng)擴大企業(yè)規(guī)模的需要迅速發(fā)展，作為超大規(guī)模企業(yè)的壟斷組織適應(yīng)需要而出現(xiàn)。
——摘編自周有光《第二次工業(yè)革命》材料二 全球信息技術(shù)革命正在以其前所未有的高速度在全社會領(lǐng)域內(nèi)全面推進，特別是以互聯(lián)網(wǎng)為代表的新型技術(shù)，在各行業(yè)、各領(lǐng)域的應(yīng)用日益深入。在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟已成為推動和引領(lǐng)世界經(jīng)濟增長的重要力量的背景下，企業(yè)需要采取更加國際化的方式，以確保其業(yè)務(wù)在全球范圍內(nèi)的可行性和便利性，要在產(chǎn)品需求量很大的國家和地區(qū)尋找值得信賴的合作伙伴，例如著名食品公司Mondelez和電商分析公司的合作關(guān)系，其在后者的幫助下，通過鏈接130多家零售商網(wǎng)站將自己的產(chǎn)品推廣到25個新市場。
——摘編自《旋變——互聯(lián)網(wǎng)+企業(yè)升級轉(zhuǎn)型》（1）根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識，概括第二次工業(yè)革命的背景及特點。
（2）根據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)知識，分析全球信息技術(shù)革命的影響。組卷：3引用：3難度：0.5 -
17．閱讀材料，完成下列要求。
材料一 從一開始，鐵路修建的目的就各不相同：有將煤炭和礦石運往港口的礦物運輸線、專用于乘客的市郊鐵路線，還有連接首都和港口的鐵路線。后來，人們又發(fā)現(xiàn)其他用途。修建起來用于征服殖民地和土著居民的鐵路，用于運送軍隊的鐵路，用于統(tǒng)一國家的鐵路。鐵路能夠普及，部分原因是乘火車變成了時髦。鐵路客運和貨運的用途真是太廣泛了，從郵購產(chǎn)品到牛奶，一切皆可運。新西蘭鐵路歷史學(xué)家概括道：“鐵路旅行加速了地區(qū)性和全國性組織的形成、報紙雜志的派送本地和國際文化使者的往來?！?br />——摘編自[英]克里斯蒂安?沃爾瑪爾著《鐵路改變世界》材料二 德國在工業(yè)革命剛剛起步時，第一條鐵路于19世紀30年代中期便建成通車。從19世紀40年代起，鐵路建筑業(yè)迅速發(fā)展，到1872年，全國鐵路總長度達到22426公里，超過了法國和英國。大規(guī)模的鐵路修建給予采礦、冶金、煤炭和機器制造業(yè)以巨大推動，促使德國工業(yè)發(fā)展的重心較早地從輕工業(yè)轉(zhuǎn)向重工業(yè)。德國由此迅速建立起雄厚的工業(yè)基礎(chǔ)，保證了其他行業(yè)技術(shù)改造所需要的物資及裝備能夠得到及時而充足的供應(yīng)，從而推動了工業(yè)革命的全面發(fā)展。
——摘編自吳于廑、齊世榮主編《世界史》（1）根據(jù)材料一，說明鐵路修建的目的以及鐵路發(fā)展得到普及的原因。
（2）根據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)知識，簡述德國鐵路建設(shè)的歷史影響。組卷：2引用：3難度：0.5