2021-2022學(xué)年湖北省武漢第四十三高級(jí)中學(xué)高一（下）期中地理試卷

一、選擇題：本大題共7小題，每小3分，共45分。每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合要求的。

• 1．如圖是我國第七次人口普查城鄉(xiāng)人口情況數(shù)據(jù)圖（圖中城鎮(zhèn)人口指城鎮(zhèn)常住人口），2020年我國戶籍人口城鎮(zhèn)化率為45.4%據(jù)此完成11～13題。
  
  第七次全國人口普查數(shù)據(jù)反映出我國1953至2020年間（　　）

  A．城鎮(zhèn)人口比重持續(xù)上升	B．城鎮(zhèn)人口數(shù)量增長(zhǎng)變慢
  C．鄉(xiāng)村人口比重先增后降	D．總?cè)丝诘脑鲩L(zhǎng)速度加快
  組卷：7引用：0難度：0.50

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• 2．如圖是我國七次人口普查城鄉(xiāng)人口情況數(shù)據(jù)圖（圖中城鎮(zhèn)人口指城鎮(zhèn)常住人口），2021年5月31日中共中央政治局召開會(huì)議，會(huì)議指出，將進(jìn)一步優(yōu)化生育政策，實(shí)施一對(duì)夫妻可以生育三個(gè)子女政策及配套支持措施。據(jù)此完成5～6題。
  
  2010～2020年期間，城鎮(zhèn)人口比重反超鄉(xiāng)村的主要原因是（　　）

  A．鄉(xiāng)村大量生態(tài)移民	B．鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整
  C．二孩政策生育率高	D．城市經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展
  組卷：8引用：0難度：0.50

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• 3．人口回流是影響我國人口分布和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的重要因素。某研究團(tuán)隊(duì)通過對(duì)全國流動(dòng)人口進(jìn)行大規(guī)模抽樣問卷調(diào)查，分析流動(dòng)人口回流的空間意愿與影響因素，探究其對(duì)人口分布和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的意義。如圖1示意我國有回流意愿人口及回流去向地統(tǒng)計(jì)結(jié)果，圖2，圖3示意不同年齡段，不同受教育水平人口回流意愿地統(tǒng)計(jì)。據(jù)此完成3～5題。
  
  目前我國人口回流（　?。?/h2>

  A．意愿強(qiáng)烈	B．空間路徑單一
  C．改變了人口空間格局	D．方向傾向于農(nóng)村
  組卷：8引用：0難度：0.50

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二、非選擇題：本大題共3小題，共55分。

• 17．閱讀圖文材料，完成下列要求。
  東京都市圈包含1都3縣，即東京都（核心城市）、埼玉縣、千葉縣和神奈川縣。1960年東京都總?cè)丝跒?90.8萬人，至2015年增長(zhǎng)為1329.5萬人。1960年東京都城鎮(zhèn)化率已高達(dá)92%，而此時(shí)埼玉縣、千葉縣和神奈川縣的城鎮(zhèn)化率分別為36.9%、28.7%、70.0%。從1960年以來，東京都經(jīng)歷了郊區(qū)化（指居民向近鄰三縣擴(kuò)散的一種城市形態(tài)）和“都心回歸”。圖1為1960-2015年東京都市圈人口凈遷入率變化圖，圖2為東京都市圈行政區(qū)劃范圍分布圖。
  
  （1）根據(jù)圖文材料，簡(jiǎn)述東京都人口遷移變化的特點(diǎn)。
  （2）分析東京都郊區(qū)化的原因，并指出促成“都心回歸”的措施。
  （3）推測(cè)東京都市圈內(nèi)人口分布變遷與產(chǎn)業(yè)空間重構(gòu)的關(guān)系。
  組卷：35引用：3難度：0.5

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• 18．閱讀圖文材料，完成下列要求。
  總部位于長(zhǎng)春的某大型國有車企于1996年、2011年分別在長(zhǎng)春、成都投資興建整車廠，采用平臺(tái)化生產(chǎn)方式。該車企2013年、2018年分別在佛山、天津投資興建整車廠，采用模塊化生產(chǎn)方式。模塊化生產(chǎn)是指模塊化供應(yīng)商將汽車20000多個(gè)零部件像積木一樣組合集成為1000余個(gè)模塊，整車廠再將這些模塊總裝成整車。零部件生產(chǎn)商的同一零部件可以用于不同品牌、不同廠商、不同車型的系統(tǒng)中。該車企在長(zhǎng)三角地區(qū)未布局整車廠，但仍有大量的零部件供應(yīng)商。如圖1示意該車企整車廠和供應(yīng)商的分布。如圖2示意該車企組織方式與集群空間結(jié)構(gòu)的變化。
  
  （1）說明該車企在成都、佛山、天津布局整車廠的主要原因。
  （2）分析采用模塊化生產(chǎn)方式對(duì)整車廠降低成本的作用。
  （3）實(shí)行模塊化生產(chǎn)方式后，模塊化供應(yīng)商多在整車廠本地集聚，但零部件供應(yīng)商在整車廠本地的集聚程度降低。分別說明這兩類供應(yīng)商形成各自集聚特點(diǎn)的原因。
  （4）分析長(zhǎng)三角地區(qū)成為該車企最大零部件供應(yīng)地的優(yōu)勢(shì)區(qū)位條件。
  組卷：5引用：7難度：0.6

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