人教版必修第二冊(cè)《4.2 交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響》2023年同步練習(xí)卷（2）

一、選擇題

• 1．京津城際鐵路是中國(guó)第一條最高時(shí)速可達(dá)350千米的城際鐵路。下列關(guān)于京津城際鐵路開(kāi)通后的影響，敘述錯(cuò)誤的是（　?。?br />

  A．促進(jìn)了京、津兩城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展

  B．加強(qiáng)了兩個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)交流

  C．緩解了京津唐高速公路的交通壓力

  D．會(huì)對(duì)天津市的本地商業(yè)造成沖擊、破壞
  組卷：10引用：2難度：0.5

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• 2．鄉(xiāng)村聚落的重組是一個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)過(guò)程的反映。隨著社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)的大力推進(jìn)，鄉(xiāng)村聚落形態(tài)發(fā)生了巨大的變化，現(xiàn)代農(nóng)民生產(chǎn)生活方式的改變必然導(dǎo)致傳統(tǒng)聚落空間的改變甚至消失。如圖為我國(guó)某地鄉(xiāng)村聚落空間結(jié)構(gòu)變化圖。據(jù)此完成1～2題。
  
  該鄉(xiāng)村聚落空間結(jié)構(gòu)最顯著的變化是（　?。?/h2>

  A．新建聚落沿河分布	B．聚落等級(jí)提升
  C．聚落由分散到集中	D．聚落內(nèi)部功能分區(qū)明顯
  組卷：1引用：2難度：0.6

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二、解答題

• 3．閱讀圖文材料，完成下列要求。
  埃塞俄比亞是以農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)為主的高原內(nèi)陸國(guó)家，落后的基礎(chǔ)設(shè)施和缺少出?？诘那闆r，嚴(yán)重制約了其經(jīng)濟(jì)發(fā)展。鄰國(guó)吉布提自然資源缺乏，工農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)薄弱。
  2016年10月5日，采用全套中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的非洲首條現(xiàn)代電氣化鐵路亞吉鐵路（連接埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴至吉布提首都）正式通車(chē)（如圖）。亞吉鐵路初期設(shè)計(jì)時(shí)速為160千米/小時(shí)，后期考慮區(qū)域地形條件和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平調(diào)整為120千米/小時(shí)。鐵路通車(chē)后，兩國(guó)首都間的運(yùn)輸時(shí)間由7天縮短至只需10個(gè)小時(shí)。在亞吉鐵路建設(shè)過(guò)程中，施工人員創(chuàng)造性地使用火山碎渣作為路基材料進(jìn)行鐵路建設(shè)。
  
  （1）簡(jiǎn)析亞吉鐵路運(yùn)營(yíng)后降低列車(chē)運(yùn)行速度的原因。
  （2）簡(jiǎn)述建設(shè)者在亞吉鐵路建設(shè)過(guò)程中選取火山碎渣作為路基材料進(jìn)行鐵路建設(shè)的合理性。
  （3）簡(jiǎn)述亞吉鐵路建設(shè)時(shí)和建成后對(duì)埃塞俄比亞社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的積極影響。
  （4）指出在亞吉鐵路建設(shè)中我國(guó)獲益的主要工業(yè)部門(mén)。
  組卷：4引用：2難度：0.5

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• 4．從20世紀(jì)60年代中期開(kāi)始，新加坡推行出口導(dǎo)向型工業(yè)戰(zhàn)略，重點(diǎn)發(fā)展與石油運(yùn)輸和港口服務(wù)相關(guān)的煉油、石油化工、修造船、鉆井平臺(tái)制造等工業(yè)。如圖為“新加坡在國(guó)際航海線(xiàn)路中的地理位置示意圖”。讀圖，回答下列問(wèn)題。
  
  （1）新加坡地處連接亞洲和

   

  洲、

   

  洋和印度洋的國(guó)際航海線(xiàn)樞紐位置。
  （2）新加坡推行出口導(dǎo)向型工業(yè)戰(zhàn)略的主要優(yōu)勢(shì)是

   

  （單項(xiàng)選擇）。
  A.石油資源豐富
  B.勞動(dòng)力豐富且廉價(jià)
  C.工業(yè)化水平高
  D.海運(yùn)交通樞紐位置
  組卷：1引用：2難度：0.5

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二、解答題

• 11．閱讀材料，完成下列問(wèn)題。
  成貴高鐵起于成都市，止于貴陽(yáng)市，為新建客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，線(xiàn)路在成都樞紐與西成高速鐵路、成渝高速鐵路連接，在貴陽(yáng)樞紐與貴廣高速鐵路、滬昆高速鐵路連接，沿途的宜賓、畢節(jié)等地區(qū)結(jié)束了沒(méi)有高速鐵路的歷史，這對(duì)進(jìn)一步縮短中國(guó)西南、西北地區(qū)與華東、華南地區(qū)的時(shí)空距離，助力區(qū)域脫貧攻堅(jiān)，加快城市群建設(shè)，推動(dòng)西部大開(kāi)發(fā)等具有重要意義。成貴高鐵全線(xiàn)橋隧比重達(dá)到78.6%，是國(guó)家實(shí)施新一輪西部大開(kāi)發(fā)的標(biāo)志性工程之一。
  
  （1）分析成貴高鐵在建設(shè)的過(guò)程中采取繞遠(yuǎn)路而非直達(dá)方式的原因。
  （2）分析成貴高鐵施工難度大的自然原因。
  （3）簡(jiǎn)述成貴高鐵的建設(shè)對(duì)我國(guó)西部地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)所產(chǎn)生的影響。
  組卷：3引用：2難度：0.5

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• 12．自古以來(lái)，”南方絲綢之路“就是我國(guó)西南地區(qū)與東南亞、南亞國(guó)家的貿(mào)易通道。讀圖完成下列要求。
  
  （1）說(shuō)明古代”南方絲綢之路“基本沿山間谷地分布的自然和人文原因。請(qǐng)各答一條。
  目前我國(guó)正在沿此路建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)公路、鐵路，與緬甸境內(nèi)的公路、鐵路相接，以實(shí)現(xiàn)與海上絲綢之路的連通。
  （2）與緬甸境內(nèi)交通線(xiàn)聯(lián)通后，對(duì)我國(guó)西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展會(huì)帶來(lái)哪些好處？請(qǐng)列舉兩條。
  組卷：2引用：2難度：0.5

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