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2020-2021學(xué)年湖南省邵陽市邵東一中高二(下)期中地理試卷

發(fā)布:2024/4/20 14:35:0

一、單項選擇題(本大題共16個小題,每小題6分,共48分。在每小題給出的四個選項中,只有一個選項是符合題目要求的。)

  • 1.2022年北京冬奧會組委會選擇北京延慶縣小海坨山建設(shè)國家高山滑雪中心。小海坨山主峰海拔2199米。如圖示意國家高山滑雪中心雪道分布。據(jù)此完成1~2題。
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    國家高山滑雪中心的四條滑雪道(  )

    組卷:1引用:0難度:0.70
  • 2.2022年北京冬奧會組委會選擇北京延慶縣小海坨山建設(shè)國家高山滑雪中心。小海坨山主峰海拔2199米。如圖示意國家高山滑雪中心雪道分布。據(jù)此完成1~2題。
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    國家高山滑雪場中心比黑龍江省亞布力滑雪場的市場潛力更大,其主要影響因素是(  )

    組卷:0引用:0難度:0.70
  • 3.2020年7月23日12時41分,中國首個火星探測器“天問一號”在海南文昌航天發(fā)射場(19°19′N,109°48′E)發(fā)射升空;36分鐘后,在(29°S,126°W)上空探測器與火箭分離,探測器沿著地球公轉(zhuǎn)軌道的切線方向成功進(jìn)入地球逃逸軌道;2021年2月10日20時50分左右,“天問一號”火星探測器到達(dá)火星附近,成功被火星引力俘獲,進(jìn)入圍繞火星運行的軌道,將在5月份擇機(jī)降落火星,如圖示意“天問一號”軌道及天體相對位置變化,據(jù)此完成3~4題。
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    “天問一號”發(fā)射升空時,太陽位于發(fā)射塔的( ?。?/h2>

    組卷:2引用:0難度:0.30
  • 4.2020年7月23日12時41分,中國首個火星探測器“天問一號”在海南文昌航天發(fā)射場(19°19′N,109°48′E)發(fā)射升空;36分鐘后,在(29°S,126°W)上空探測器與火箭分離,探測器沿著地球公轉(zhuǎn)軌道的切線方向成功進(jìn)入地球逃逸軌道;2021年2月10日20時50分左右,“天問一號”火星探測器到達(dá)火星附近,成功被火星引力俘獲,進(jìn)入圍繞火星運行的軌道,將在5月份擇機(jī)降落火星,如圖示意“天問一號”軌道及天體相對位置變化,據(jù)此完成3~4題。
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    “天問一號”探測器與火箭分離后,由佳木斯深空站(46°30′N,130°47′E)、喀什深空站(39°28′N,76°E)、阿根廷(內(nèi)馬肯)深空站(39°S,68°W)組成的我國深空測控網(wǎng),捕獲到探測器(出現(xiàn)在地平面上天空中)的先后順序依次是( ?。?/h2>

    組卷:2引用:0難度:0.60

二、非選擇題(共52分)

  • 菁優(yōu)網(wǎng)19.閱讀圖文材料,完成下列要求。
    菠蘿屬于熱帶水果,喜溫、喜光,喜酸性土壤,可以加工成果汁、果酒、罐頭、菠蘿酶、紡織材料、保健藥品和化妝美容品等。廣東徐聞縣菠蘿種植集中在7~9月,第二年2~4月菠蘿上市。當(dāng)?shù)剞r(nóng)民20世紀(jì)20年代開始從國外引種菠蘿,至今已經(jīng)有近百年的歷史,目前已經(jīng)成為中國最大的菠蘿生產(chǎn)基地,種植面積大約30萬畝。目前主要以家庭承包生產(chǎn)為主,一些農(nóng)民盲目追求高產(chǎn)和賣相,化肥農(nóng)藥的施用濃度和次數(shù)不當(dāng);由于缺乏農(nóng)業(yè)技術(shù)指導(dǎo),轉(zhuǎn)型升級困難,抵御風(fēng)險能力差。
    2018年由于寒潮和春季連續(xù)遭遇暴雨,出現(xiàn)了一些“黑心菠蘿”“水菠蘿”,大量菠蘿集中在5月與西瓜、荔枝等水果同時上市,銷售遭遇了前所未有的“寒冬”,滯銷面積達(dá)10萬畝,半數(shù)以上菠蘿種植戶受影響。當(dāng)?shù)卣谝粫r間作出“救市”決定,發(fā)動食品加工企業(yè)、電商等紛紛行動起來,最大程度減少農(nóng)民損失。如圖示意徐聞的地理位置。
    (1)簡析徐聞成為中國最大菠蘿生產(chǎn)基地的有利條件。
    (2)分析該地近些年來菠蘿滯銷的主要原因。
    (3)就促進(jìn)當(dāng)?shù)夭ぬ}產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展,請?zhí)岢龊侠斫ㄗh。

    組卷:3引用:2難度:0.5
  • 20.南極洲(如圖)擁有獨特的自然風(fēng)光和原始的環(huán)境,前往南極極洲的旅游者人數(shù)已從最初的每年幾百人增長至每年5萬多人。南極旅行主要從南美南端前往南極半島,沿途經(jīng)過邊有南極半島線路和南極點線路。南極半島線路多是從南非或南美乘飛機(jī)抵達(dá)南極大陸,再轉(zhuǎn)乘極地專業(yè)飛機(jī)前往南極點進(jìn)行游覽,費用大約48-60萬元左右。98%的南極旅游者會選擇南極半島線路,只有少數(shù)游客會選擇極點路線。
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    分析選擇南極半島線路的人數(shù)遠(yuǎn)多于南極點線路的原因。

    組卷:0引用:2難度:0.6
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