2020-2021學(xué)年北京八中高三（上）期中語文試卷

一、本大題共5道，共18分。

• 1．閱讀下面的材料，完成各題。
  材料一
        智能交通自1973 年大力發(fā)展以來，早期因受限于通信手段，發(fā)展速度比較緩慢。1995-2000 年，隨著數(shù)據(jù)傳輸速度突飛猛進(jìn)的增長和位置服務(wù)技術(shù)、通信技術(shù)的突破，智能交通發(fā)展速度明顯加快，通信技術(shù)已經(jīng)不再成為限制因素，此時智能交通系統(tǒng)發(fā)展主要受限于計算能力。2000-2010 年，智能交通技術(shù)全面推進(jìn)，高清視頻、智能分析研判等在城市交通領(lǐng)域得到全面應(yīng)用。2010 年至今隨著大數(shù)據(jù)、機(jī)器學(xué)習(xí)等技術(shù)的不斷發(fā)展，基于人工智能的車路協(xié)同、自動駕駛、智能出行等將會成為智能交通系統(tǒng)下一階段技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵方向。隨著城鎮(zhèn)化、機(jī)動化的快速發(fā)展，中國城市面臨擁堵、污染等一系列嚴(yán)峻挑戰(zhàn)；另一方面，由于生活水平的不斷提高，人民對美好生活的需求強(qiáng)勁增長，交通供求關(guān)系不平衡的矛盾日益尖銳。而道路基礎(chǔ)設(shè)施和城市空間資源的有限性，決定了僅僅依靠新建交通基礎(chǔ)設(shè)施提高供給能力難以解決當(dāng)前面臨的嚴(yán)峻交通問題。智能交通技術(shù)的應(yīng)用能有效提高現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施的使用效率和服務(wù)水平，在破解城市交通問題中扮演著不可或缺的重要角色。
        從數(shù)字化到智能化、智慧化，再到智慧網(wǎng)聯(lián)，傳統(tǒng)的交通運輸業(yè)不斷升級換代。信息化改造了以往傳統(tǒng)公共交通模式，大數(shù)據(jù)則是引領(lǐng)了整個公共交通行業(yè)往精益化發(fā)展的新階段。以廣州市公共交通集團(tuán)為例，500 億條數(shù)據(jù)信息讓公交集團(tuán)能夠更加優(yōu)化資源、實現(xiàn)更符合市民出行需求的線網(wǎng)優(yōu)化配置，同時對設(shè)備進(jìn)行全壽命周期的跟蹤管理，以保障司機(jī)和車輛的最佳狀態(tài)。與此同時，通過分析用戶的出行習(xí)慣，能夠為他們提供更加豐富的有關(guān)候車、實時路線軌跡等信息，乃至為用戶提供定制化服務(wù)。
        智慧化的交通不僅能為用戶提供更加個性化、精準(zhǔn)化的服務(wù)，更能助力城市公共交通提升運行效率。騰訊2019 年復(fù)盤了深圳改革開放40 周年燈光秀的熱力圖，發(fā)現(xiàn)8 萬人集中返回，交通疏導(dǎo)一定是個問題。而利用LBS 技術(shù)和騰訊生態(tài)體系下產(chǎn)生的大數(shù)據(jù)連接交通管理部門，有效驗證了城市現(xiàn)有公交線路規(guī)劃的合理性，進(jìn)行新公交線路的設(shè)計，實現(xiàn)對交通、人流的精準(zhǔn)管理。
  材料二
        大數(shù)據(jù)應(yīng)用的最核心功能之一是交通信號控制系統(tǒng)的優(yōu)化。從現(xiàn)實來看，因信號控制不合理導(dǎo)致的通行資源浪費和交通延誤十分明顯。就控制范圍而言，信號控制可以分為單路口信號控制、干線協(xié)調(diào)控制（線控制）和區(qū)域信號協(xié)調(diào)控制（面控制）。在模型方面，當(dāng)前國內(nèi)外單路口信號控制從模型到應(yīng)用已經(jīng)成熟，干線協(xié)調(diào)控制也有大量應(yīng)用型產(chǎn)品和案例，但區(qū)域協(xié)調(diào)控制技術(shù)應(yīng)用案例有限。在系統(tǒng)控制軟件方面，目前中國依然主要依靠SCOOT、SCATS 以及美國、西班牙等研發(fā)的系統(tǒng)，國內(nèi)自主研發(fā)的軟件應(yīng)用很少。自20 世紀(jì)80 年代至今也在嘗試建立適合中國混合交通流特性的控制系統(tǒng)。
        對于視頻識別技術(shù)的研究，由于其算法的復(fù)雜度以及目標(biāo)行為的多樣性等原因，發(fā)展一直比較緩慢。在國外已有成熟的智能視頻監(jiān)控產(chǎn)品，可以在監(jiān)控系統(tǒng)中實現(xiàn)異常狀態(tài)自動報警的功能。中國城市視頻監(jiān)控數(shù)量與發(fā)達(dá)國家相比仍有很大差距。以每千人擁有的視頻監(jiān)控數(shù)量作為指標(biāo)，目前中國攝像頭密度最高的北京市每千人擁有攝像頭數(shù)量為59個，僅僅相當(dāng)于英國平均水平的80%、美國的60%．而二線城市攝像頭覆蓋率更低。據(jù)不完全統(tǒng)計，中國二線城市的攝像頭數(shù)量為5萬?10萬個；三線城市則＜5萬個。就攝像頭密度而言，三線城市的攝像頭密度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于10個/千人。
        智慧交通是智慧城市建設(shè)的核心，也是痛點之一。目前數(shù)據(jù)的碎片化所形成的分割，以及企業(yè)之間的壁壘等，容易造成一種“孤島”現(xiàn)象，很多數(shù)據(jù)不能互聯(lián)互通和開放共享。要使城市交通規(guī)劃設(shè)計和服務(wù)模式更加智慧化、人性化，離不開共享數(shù)據(jù)。
  材料三
        我國自主研發(fā)的北斗三號衛(wèi)星經(jīng)過在軌測試，空間信號用戶測距誤差達(dá)到0.5m,系統(tǒng)定位精度達(dá)到2.5m?5m。除了加快編織覆蓋全球的北斗衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)之外，我國正在同步開展北斗星基增強(qiáng)系統(tǒng)建設(shè)，形成全國“一張網(wǎng)”，可提供實時cm 級、mm 級高精度定位服務(wù)。
        北斗系統(tǒng)應(yīng)用目前已經(jīng)建立了全球最大的北斗車聯(lián)網(wǎng)平臺。截至2018 年，已經(jīng)有500 多萬輛營運車輛上線北斗系統(tǒng)，車聯(lián)網(wǎng)平臺通過提醒駕駛員超速與疲勞駕駛等信息，使得道路運輸重大事故率和人員傷亡率均下降近50%．2017 年12 月，江西省首條智慧高速公路寧定高速公路建成試運營。在高速公路沿線利用北斗等技術(shù)，可對車流情況進(jìn)行實時監(jiān)測，同時整合報警手機(jī)定位、路況預(yù)判等功能，實現(xiàn)對交通事故的快速處置。2017 年3 月，北京公交公司基于北斗基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的大數(shù)據(jù)分析，對公交車發(fā)車時間進(jìn)行調(diào)整。上海基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，建立了智能公交位置服務(wù)系統(tǒng)，能夠?qū)坏秸緯r間進(jìn)行精準(zhǔn)預(yù)報，誤差時間＜1min,通過公交調(diào)度、實時信息采集，降低公交公司10%以上的運營成本。北斗智能支付方案要求每輛車安裝北斗模塊，手機(jī)安裝APP 后即可使用支付服務(wù)，該模式相對不停車電子收費系統(tǒng)（ETC）、車牌識別技術(shù)的支付場景可延展性更強(qiáng)。隨著北斗系統(tǒng)應(yīng)用的推廣，力爭把中國的ITS 打造成名副其實的實時、準(zhǔn)確、高效和可靠的綜合性交通管理系統(tǒng)
  （1）根據(jù)材料一，下列關(guān)于“智能交通”的表述，不符合原文意思的一項是

   

  
  A．智能交通的發(fā)展取決于通信技術(shù)、計算能力以及互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)等技術(shù)。
  B．未來智能交通在解決“城市交通病”的問題上，發(fā)揮著非常重要的作用。
  C．未來大數(shù)據(jù)可以改造傳統(tǒng)公交模式，提供便捷、個性、精準(zhǔn)的智能服務(wù)。
  D．智慧化交通可以解決公共線路規(guī)劃問題，精準(zhǔn)快速地處理公共交通事件。
  （2）根據(jù)材料二，下列對制約我國“智能交通”發(fā)展的原因，分析不正確的一項是

   

  
  A．自主開發(fā)的軟件應(yīng)用不多
  B．缺乏企業(yè)數(shù)據(jù)保護(hù)政策
  C．地區(qū)間經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不均衡
  D．很多數(shù)據(jù)沒有形成共享
  （3）根據(jù)材料三，下列對“北斗三號”衛(wèi)星作用的理解，不正確的一項是

   

  
  A．組建全球的北斗衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)。
  B．提供實時高精度定位服務(wù)。
  C．實現(xiàn)對交通事故快速處置。
  D．減少交通違法行為的發(fā)生。
  （4）下列選項不屬于“智能交通”服務(wù)的一項是

   

  
  A．自駕車出行，使用高德地圖進(jìn)行路況導(dǎo)航。
  B．出行時，使用二維碼掃碼提取摩拜自行車。
  C．公交車站候車時，用手機(jī)查看公交車輛進(jìn)站時間。
  D．在地鐵售票機(jī)上選擇出發(fā)地和目的地，然后投幣買票。
  （5）請結(jié)合上述三則材料，簡要說明未來智能交通在國家發(fā)展中的意義。
  組卷：4引用：2難度：0.6

  解析

二、本大題共1小題，共24分。（一）（共19分）

• 2．閱讀下面三則文言文，完成下列各題。
        ①孝景崩，武帝立。左右以為廣名將也，于是廣以上郡太守為未央衛(wèi)尉，而程不識亦為長樂衛(wèi)尉。程不識故與李廣俱以邊太守將軍屯。及出擊胡，而廣行無部伍行陣，就善水草屯，舍止人人自便，不擊刁斗以自衛(wèi)，幕府省約文書籍事，然亦遠(yuǎn)斥候，未嘗遇害。程不識正部曲行伍營陣，擊刁斗，士吏治軍簿至明，軍不得休息，然亦未嘗遇害。不識曰：“李廣軍極簡易，然虜卒犯之，無以禁也。而其士卒亦佚樂，咸樂為之死。我軍雖煩擾，然虜亦不得犯我?！笔菚r漢邊郡李廣、程不識皆為名將，然匈奴畏李廣之略，士卒亦多樂從李廣而苦程不識。
  （取材于司馬遷《史記》）      ②李廣非大將才也，行無部伍行陣，人人自便，此以逐利乘便可也，遇大敵則覆矣。太史公敘廣最得意處，在為上郡太守以百騎御匈奴數(shù)千騎，射殺其將，解鞍縱臥，然此固裨將之器也。若夫堂堂之陣，正正之旗，進(jìn)如風(fēng)雨，退如山岳，廣豈足以乎此哉？淮南王謀反，只憚衛(wèi)青與汲黯而不聞及廣。太史公以孤憤之故，敘廣不啻口出，而傳衛(wèi)青若不值一錢，然隨文讀之，廣與青之優(yōu)劣終不掩。
  （取材于黃淳耀《史記評論》）      ③太史公言：“匈奴畏李廣之略，士卒亦樂從廣而苦程不識?！彼抉R溫公^【1】則曰：“效不識，雖無功猶不??；效李廣，鮮不覆亡?！倍呓砸黄撘病Ｒ晕涠ㄌ煜抡?，有將兵，有將將。為將者，有攻有守，有將眾，有將寡。不識之正行伍，擊刁斗，治軍簿，守兵之將也。廣之簡易，人人自便，攻兵之將也。束伍嚴(yán)整，斥候詳密，將眾之道也。刁斗不警，文書省約，將寡之道也。嚴(yán)謹(jǐn)以攻，則敵窺見其進(jìn)止而無功。簡易以守，則敵乘其罅隙而相薄。將眾以簡易，則指臂不相使而易潰。將寡以嚴(yán)謹(jǐn)，則拘牽自困而取敗。故廣與不識，各得其一長。
  （取材于王夫之《讀通鑒論》）注釋：【1】司馬溫公，即主持編寫《資治通鑒》的司馬光。
  （1）對下列句中加點詞語的解釋，不正確的一項是

   

  
  

  ①士吏治軍簿至明	治：辦理
  ②然虜卒犯之	卒：士兵
  ③然此固裨將之器也	固：本來
  ④若夫堂堂之陣	若夫：至于
  ⑤而傳衛(wèi)青若不值一錢	傳：記載
  ⑥匈奴畏李廣之略	略：韜略
  ⑦雖無功猶不敗	雖：雖然
  ⑧鮮不覆亡	鮮：少

  A．①⑥B．②⑦C．③⑧D．④⑤
  （2）下列對文中語句的理解，不正確的一項是

   

  
  A．程不識正部曲行伍營陣。
  程不識嚴(yán)格要求部隊的編制和行伍營陣的部署。
  B．士卒亦多樂從李廣而苦程不識。
  士兵們也大都愿意跟隨李廣而挖苦程不識。
  C．?dāng)V不啻口出。
  陳述李廣（的事跡）脫口而出。
  D．束伍嚴(yán)整，斥候詳密。
  約束部隊紀(jì)律嚴(yán)明，偵察詳細(xì)周密。
  （3）將下面句子譯為現(xiàn)代漢語。
  ①程不識故與李廣俱以邊太守將軍屯。
  ②則敵乘其罅隙而相薄。
  （4）黃淳耀認(rèn)為“李廣非大將才也”，你贊同這一看法嗎？請結(jié)合以上三則材料加以說明。
  組卷：36引用：3難度：0.4

  解析

（二）根據(jù)要求，完成下題。（共5分）

• 3．閱讀下面《論語》的文字，回答問題。
        ①子曰：“辭，達(dá)而已矣?！?br />（《論語?衛(wèi)靈公》）      ②子曰：“可與言而不與之言，失人；不可與言而與之言，失言。知者不失人，亦不失言?！?br />（《論語?衛(wèi)靈公》）
        ③子曰：“其言之不怍也，則為之也難?！?br />（《論語?憲問》）      請用自己的話分別概括以上三則語錄中孔子對言語的看法，并選擇其中一則，結(jié)合你的言語生活作簡要分析。
  組卷：23引用：3難度：0.6

  解析

三、本大題共2小題，共20分。

• 4．閱讀下面的唐詩，完成各題。
  途中見杏花
  吳融^①
  一枝紅杏出墻頭，墻外行人正獨愁。
  長得看來猶有恨，可堪逢處更難留！
  林空色暝鶯先到，春淺香寒蝶未游。
  更憶帝鄉(xiāng)^②千萬樹，澹煙籠日暗神州。
  【注】①吳融：晚唐詩人，受政治局勢影響，幾度被貶，漂泊一生。②帝鄉(xiāng)：指長安。
  （1）下面對本詩的理解和分析，不正確的一項是

   

  
  A．首聯(lián)寫有枝紅杏伸出墻頭，正好被踟躕在墻外路上的“行人”看到。
  B．頷聯(lián)的意思是說自己想“長得”賞花，又擔(dān)心此處難以停留而遺憾。
  C．頸聯(lián)的文字中雖然不見有“花”字，卻能使人感受到“花”的孤寂。
  D．尾聯(lián)借回憶起“帝鄉(xiāng)”千萬樹杏花盛開，含蓄地表達(dá)了詩人的情感。
  （2）下面詩句都有“蝶”，與“春淺香寒蝶未游”中“蝶”的形象特點相似的一項是

   

  
  A．留連戲蝶時時舞，自在嬌鶯恰恰啼。（杜甫《江畔獨步尋花》）
  B．蜂蝶紛紛過墻去，卻疑春色在鄰家。（王駕《雨晴》）
  C．颯颯西風(fēng)滿院栽，蕊寒香冷蝶難來。（黃巢《題菊花》）
  D．兒童急走追黃蝶，飛入菜花無處尋。（楊萬里《宿新市徐公店》）
  （3）葉紹翁的《游園不值》中“春色滿園關(guān)不住，一枝紅杏出墻來”一句，化用了這首詩的首句。請簡要分析，兩詩由“一枝紅杏”而引發(fā)的聯(lián)想和感觸有何不同。
  組卷：48引用：4難度：0.5

  解析

（三）作文（50分）從下面兩個題目中任選一題，將題目抄在答題卡上，按要求作答。

• 12．作文
  按要求作答。不少于700字。將題目抄在答題卡上。
        在達(dá)成目標(biāo)的征程中，有很多方面的因素都在發(fā)揮作用，比如信念、方法、策略以及反思等等。
        請選擇一個方面，將“_______的力量”補充完整作為文章標(biāo)題，寫一篇議論文。
        要求：觀點明確，論據(jù)充分，論證合理。
  組卷：7引用：3難度：0.7

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• 13．按要求寫作。不少于700字。
        慶祝新中國成立70周年之際，國家主席習(xí)近平代表黨和國家，給為新中國建設(shè)和發(fā)展作出杰出貢獻(xiàn)的功勛模范人物，頒發(fā)勛章和獎?wù)?。核物理學(xué)家于敏、雜交水稻之父袁隆平、人民教育家于漪、防沙治沙的楷模王友德、“敦煌女兒”樊錦詩……他們胸前金燦燦的獎?wù)?，仿佛在向我們生動地講述著奮斗者的故事，折射出偉大出自平凡、平凡造就偉大的精神，告訴我們平凡的人可以擁有不平凡的人生，平凡的工作可以創(chuàng)造不平凡的成就。
        這段文字引發(fā)了你怎樣的聯(lián)想和思考？請以“一枚獎?wù)碌墓适隆睘轭}，寫一篇記敘文。
        要求：思想健康，有細(xì)節(jié)、有描寫。將題目抄在答題紙上。
  組卷：10引用：3難度：0.7

  解析