2023-2024學(xué)年黑龍江省鶴崗一中高二（上）開學(xué)地理試卷

一、選擇題（每小題3分）

• 1．從2017年3月份開始，西安等一批新一線城市推出以落戶優(yōu)惠為主的人才政策，引發(fā)“搶人大戰(zhàn)”。如圖示意近十年來西安人口凈增長變化和該地凈增長人口年齡結(jié)構(gòu)圖。據(jù)此完成1-2題。
  
  據(jù)圖文材料推斷，近十年西安（　?。?/h2>

  A．人口性別比大幅提高	B．戶籍人口數(shù)量不斷減少
  C．人口容量變大	D．人口結(jié)構(gòu)趨于年輕
  組卷：0引用：0難度：0.60

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• 2．從2017年3月份開始，西安等一批新一線城市推出以落戶優(yōu)惠為主的人才政策，引發(fā)“搶人大戰(zhàn)”。如圖示意近十年來西安人口凈增長變化和該地凈增長人口年齡結(jié)構(gòu)圖。據(jù)此完成5～6題。
  
  2017～2018年西安人口凈增長速度顯著加快，主要原因是（　?。?/h2>

  A．戶籍制度改革	B．生態(tài)環(huán)境改善
  C．地方政策吸引	D．生活水平提高
  組卷：2引用：0難度：0.70

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• 3．2021年11月18日，一列滿載著集裝箱的中歐班列從貴陽市都拉營站緩緩駛出，車上裝滿了吉他、電子產(chǎn)品、機械設(shè)備和輪胎等“貴州造”產(chǎn)品。這是貴州省首次發(fā)出整列中歐班列，15天后抵達(dá)俄羅斯莫斯科。據(jù)此完成7～8題。
  與海運相比，中歐班列的運輸優(yōu)勢是（　　）

  A．運價低康

  B．貨運量大

  C．服務(wù)更廣

  D．速度較快
  組卷：2引用：0難度：0.50

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• 4．2021年11月18日，一列滿載著集裝箱的中歐班列從貴陽市都拉營站緩緩駛出，車上裝滿了吉他、電子產(chǎn)品、機械設(shè)備和輪胎等“貴州造”產(chǎn)品。這是貴州省首次發(fā)出整列中歐班列，15天后抵達(dá)俄羅斯莫斯科。據(jù)此完成3-4題。
  中歐班列使“貴州造”貨物直接進(jìn)入歐洲市場，對貴州經(jīng)濟發(fā)展的意義是（　?。?/h2>

  A．有利于貴州旅游業(yè)的發(fā)展

  B．發(fā)展成為全國新物流中心

  C．增加貴州對外互聯(lián)新通道

  D．加快貴州內(nèi)向型經(jīng)濟發(fā)展
  組卷：2引用：0難度：0.50

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• 5．如圖為我國長江中下游地區(qū)、黃河中下游地區(qū)、西北地區(qū)和西南地區(qū)三種貨運方式在全國所占的比重示意圖．讀圖，回答 9～10 題．
  
  甲地區(qū)鐵路運輸?shù)拇笞谪浳镒钪饕牵ā　。?/h2>

  A．木材

  B．煤炭

  C．糧食

  D．鐵礦石
  組卷：7引用：0難度：0.70

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• 6．如圖為“我國長江中下游地區(qū)、黃河中下游地區(qū)、西北地區(qū)和西南地區(qū)三種貨運方式占全國的比重示意圖”。讀圖，據(jù)此完成5-6題。
  
  長江三角洲和珠江三角洲都位于我國東部平原地區(qū)，交通網(wǎng)絡(luò)修建的成本遠(yuǎn)高于環(huán)渤海地區(qū)，其最主要的原因是（　?。?/h2>

  A．土地價格昂貴

  B．勞動力工資水平高

  C．河網(wǎng)密集、多洼地

  D．降水豐富，洪澇災(zāi)害頻繁
  組卷：6引用：0難度：0.70

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二、綜合題（共40分）

• 42．閱讀圖文資料，完成下列要求。
  Z村位于嶺南某城市邊緣，國道穿村而過，附近有高速公路出入口。2018年全村土地面積1605.2hm²，其中農(nóng)林用地占85.36%；戶籍人口3430人，常住人口2114人，外出務(wù)工人口占38.37%，村民總體收入水平不高。該村經(jīng)濟以種植與養(yǎng)殖為主，僅有一家自辦企業(yè)，服務(wù)業(yè)幾乎空白；另有三家外來重工業(yè)企業(yè)和一個度假村，企業(yè)原料與市場“兩頭在外”。與2008年相比，2018年該村的農(nóng)林用地顯著減少，建設(shè)用地增加明顯。如圖反映2018年該村村民主要收入來源構(gòu)成。
  
  （1）推測2008-2018年該村農(nóng)林用地顯著減少的主要原因。
  （2）分析該村村民外出務(wù)工收入占比高的原因。
  （3）從該村與外來企業(yè)合作的角度，提出增加村民收入的具體措施。
  組卷：76引用：10難度：0.5

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• 43．閱讀圖文材料，完成下列問題。
  材料一：和若鐵路連接新疆南部和田地區(qū)與若羌縣，沿線分布30多個民族，近71萬人，是環(huán)塔里木盆地鐵路環(huán)線的重要組成部分，全長825余公里（圖1）。鐵路開通后，和田群眾出疆可通過若羌通往內(nèi)地城市，不必再繞道西北經(jīng)喀什、阿克蘇、庫爾勒等城市，出疆路程將縮短1000多公里，該鐵路預(yù)計2022年建成通車。
  材料二：和若鐵路沿世界第二大流動沙漠塔克拉瑪干沙漠南緣延伸，沿線地質(zhì)、地貌、氣候條件十分復(fù)雜，屬典型的溫帶大陸干旱、半干旱氣候區(qū)。全線共有橋梁219座，其中特大橋19座。全線受風(fēng)沙影響的段落有409.19公里，其中且末縣境內(nèi)的塔克拉瑪干沙漠段位于風(fēng)口上，多為流動性和半固定性沙丘。如圖2是且末段的一座特大橋。
  
  （1）結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍夂蛱卣?，指出鐵路工人施工過程中要做好哪些防護？
  （2）一般而言，交通建設(shè)遇河架橋，和若鐵路且末段未見河流，卻修建一座特大橋。分析其“無水架橋”的自然和人文原因。
  （3）結(jié)合材料，分析和若鐵路的開通對南疆地區(qū)的有利影響。
  組卷：54引用：7難度：0.5

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