2021-2022學(xué)年湖北省武漢市江岸區(qū)八年級(jí)（上）期中物理試卷
發(fā)布：2024/8/29 0:0:8
一、選擇題（本題包括18小題，每小題只有一個(gè)選項(xiàng)符合題意。每小題3分，共54分）
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1．下列物理量的數(shù)值和單位最接近實(shí)際情況的是（ ?。?/h2>
組卷：37引用：2難度：0.5 -
2．如圖所示，關(guān)于溫度計(jì)的操作方法和讀數(shù)方法正確的是（ ）
組卷：104引用：5難度：0.8 -
3．下列四幅圖中，關(guān)于聲現(xiàn)象的描述錯(cuò)誤的是（ ）
組卷：227引用：6難度：0.9 -
4．如圖所示的四種現(xiàn)象中，由光的反射形成的是（ ?。?/h2>
組卷：12引用：1難度：0.8 -
5．2021年6月17日，神舟十二號(hào)載人飛船搭載聶海勝、劉伯明、湯洪波三名航天員飛向了太空。如圖所示、三名航天員靜坐在正在升空的飛船中，如果說中間的聶海勝是靜止的所選取的參照物不可能的是（ ）組卷：15引用：1難度：0.9 -
6．如圖所示，7個(gè)相同的水瓶中灌入不同高度的水，仔細(xì)調(diào)節(jié)水的高度后，用相同的力敲擊它們，可以發(fā)出“1，2，3，4，5，6，7”的聲音來。關(guān)于這種“水瓶琴”，下列說法錯(cuò)誤的是（ ?。?/h2>組卷：307引用：9難度：0.9 -
7．下列物態(tài)變化需要放熱的是（ ）
組卷：10引用：1難度：0.8 -
8．以下是有關(guān)聲現(xiàn)象的四幅圖，其中描述正確的是（ ?。?/h2>
組卷：12引用：1難度：0.7
二、非選擇題（本題包括7小題，共46分）
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24．如圖甲所示是小明探究“平面鏡成像的特點(diǎn)”的實(shí)驗(yàn)裝置，圖中A、B是兩段外形相同的蠟燭。
（1）小明將玻璃板豎直立在水平桌面上，在玻璃板前放置點(diǎn)燃的蠟燭A。將 （選填“點(diǎn)燃”或“不點(diǎn)燃”）的蠟燭B放在玻璃板后并移動(dòng)，直到B與A的像完全重合，這說明 。
（2）為探究平面鏡所成的像是實(shí)像還是虛像，將蠟燭B移去，在相同位置上放上光屏，光屏上 （填“能”或“不能”）承接到蠟燭A的像，說明平面鏡所成的像是虛像。
（3）為了觀察蠟燭A的像，人眼的觀察位置應(yīng)該 （選填序號(hào)“①”、“②”、“③”）。
①直接在玻璃板后觀察蠟燭B
②在玻璃板前蠟燭A這一側(cè)透過玻璃板觀察蠟燭B
③從側(cè)面直接同時(shí)觀察蠟燭A和蠟燭B
（4）實(shí)驗(yàn)結(jié)束后，小明想，若把玻璃板沿MN截成兩部分，如圖乙所示，并分別向兩側(cè)平移一小段距離，（兩塊玻璃板仍然在原平面內(nèi)）則蠟燭通過左右兩部分玻璃板成像的情況分析正確的是 。（選填字母符號(hào)）
A.都不能成像
B.各成半個(gè)像，合起來成一個(gè)完整的像
C.都成完整的像，且兩個(gè)像在不同位置
D.都成完整的像，且兩個(gè)像在同一位置
（5）在丙圖中，畫出人眼看到S點(diǎn)的像的光路圖。組卷：39引用：1難度：0.5 -
25．中國(guó)高鐵技術(shù)飛速發(fā)展。為了解決高鐵進(jìn)站停車耽誤時(shí)間的難題，有一位中國(guó)設(shè)計(jì)師提出了一種新的設(shè)計(jì)構(gòu)思。此技術(shù)是由高速行駛的主體列車和兩個(gè)小單元列車A、B組成，A車是主體列車的最后一節(jié)，要下車的乘客在A車上，B車停在站臺(tái)旁邊的輔軌道上，要上車的乘客在B車上。當(dāng)列車快要進(jìn)站時(shí)，A車與主體列車分離（如圖甲）。整個(gè)過程中主體列車保持原來速度前進(jìn)，當(dāng)主體列車車尾經(jīng)過站臺(tái)時(shí)，B車迅速進(jìn)入主軌道開始追趕主體列車（如圖乙），直至與主體列車完成對(duì)接。與此同時(shí)A車減速進(jìn)入輔軌道停車，乘客下車。實(shí)現(xiàn)全程高鐵主體列車進(jìn)站不停車的效果，為乘客節(jié)約了大量的時(shí)間。
（1）如圖丙是B車與主體列車在高速行駛中進(jìn)行對(duì)接的情景，在對(duì)接瞬間，要求B車的速度 主體列車速度（填“大于”、“等于”、“小于”），此時(shí)以B車為參照物，主體列車是 的。（選填“靜止”或者“運(yùn)動(dòng)”）
（2）如表給出了進(jìn)站停車的部分列車運(yùn)行時(shí)刻表（途中經(jīng)停8個(gè)站），請(qǐng)根據(jù)表中信息完成下列問題：
①計(jì)算G1次列車從北京南到上海全程的平均速度為多少km/h？車次 運(yùn)行區(qū)間 區(qū)間運(yùn)行時(shí)刻 里程 發(fā)站 到站 發(fā)時(shí) 到時(shí) 歷時(shí) G1 北京南 上海 07：00 11：30 4小時(shí)30分 1314 千米 G3 北京南 上海 08：00 12：32 4小時(shí)32分 1314 千米
②如果G3次列車采用進(jìn)站不停車的方式，且主體列車以328.5km/h的速度勻速運(yùn)行，則G3次列車從北京南到上海全程可以為旅客節(jié)約時(shí)間多少分鐘？
（3）在某次追趕過程中，B車先加速運(yùn)行，后減速運(yùn)行，直至對(duì)接成功。某時(shí)刻B車在主軌道上距離主體列車500m時(shí)，再經(jīng)過10min剛好對(duì)接成功。在這10min內(nèi)，B車加速運(yùn)動(dòng)過程中平均速度v1=240km/h,減速運(yùn)動(dòng)過程中平均速度v2=330km/h,主體列車勻速運(yùn)動(dòng)的速度是v=300km/h。求B車加速多少分鐘后開始減速？組卷：43引用：1難度：0.5