2020年北京市高考物理試卷（等級性）

一、本部分共14題，每題3分，共42分。在每題列出的四個選項中，選出最符合題目要求的一項。

• 1．以下現象不屬于干涉的是（　　）

  A．白光經過楊氏雙縫得到彩色圖樣

  B．白光照射肥皂膜呈現彩色圖樣

  C．白光經過三棱鏡得到彩色圖樣

  D．白光照射水面油膜呈現彩色圖樣
  組卷：1090難度：0.7

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• 2．氫原子能級示意如圖?，F有大量氫原子處于n=3能級上，下列說法正確的是（　?。?/h2>

  A．這些原子躍遷過程中最多可輻射出2種頻率的光子

  B．從n=3能級躍遷到n=1能級比躍遷到n=2能級輻射的光子頻率低

  C．從n=3能級躍遷到n=4能級需吸收0.66eV的能量

  D．n=3能級的氫原子電離至少需要吸收13.6eV的能量
  組卷：2009難度：0.7

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• 3．隨著通信技術的更新換代，無線通信使用的電磁波頻率更高，頻率資源更豐富，在相同時間內能夠傳輸的信息量更大。第5代移動通信技術（簡稱5G）意味著更快的網速和更大的網絡容載能力，“4G改變生活，5G改變社會”。與4G相比，5G使用的電磁波（　?。?/h2>

  A．光子能量更大	B．衍射更明顯
  C．傳播速度更大	D．波長更長
  組卷：641引用：6難度：0.8

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• 4．如圖所示，一定量的理想氣體從狀態(tài)A開始，經歷兩個過程，先后到達狀態(tài)B和C．有關A、B和C三個狀態(tài)溫度T_A、T_B和T_C的關系，正確的是（　　）

  A．TA=TB，TB=TC	B．TA＜TB，TB＜TC
  C．TA=TC，TB＞TC	D．TA=TC，TB＜TC
  組卷：1463引用：11難度：0.3

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• 5．我國首次火星探測任務被命名為“天問一號”。已知火星質量約為地球質量的10%，半徑約為地球半徑的50%，下列說法正確的是（　　）

  A．火星探測器的發(fā)射速度應大于地球的第二宇宙速度

  B．火星探測器的發(fā)射速度應介于地球的第一和第二宇宙速度之間

  C．火星的第一宇宙速度大于地球的第一宇宙速度

  D．火星表面的重力加速度大于地球表面的重力加速度
  組卷：2240引用：14難度：0.3

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• 6．一列簡諧橫波某時刻波形如圖甲所示。由該時刻開始計時，質點L的振動情況如圖乙所示。下列說法正確的是（　　）

  A．該橫波沿x軸負方向傳播

  B．質點N該時刻向y軸負方向運動

  C．質點L經半個周期將沿x軸正方向移動到N點

  D．該時刻質點K與M的速度、加速度都相同
  組卷：1823引用：18難度：0.3

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二、本部分共6題，共58分。

• 19．如圖甲所示，真空中有一長直細金屬導線MN，與導線同軸放置一半徑為R的金屬圓柱面。假設導線沿徑向均勻射出速率相同的電子，已知電子質量為m,電荷量為e。不考慮出射電子間的相互作用。
  （1）可以用以下兩種實驗方案測量出射電子的初速度：
  a.在柱面和導線之間，只加恒定電壓；
  b.在柱面內，只加與MN平行的勻強磁場。
  當電壓為U₀或磁感應強度為B₀時，剛好沒有電子到達柱面。分別計算出射電子的初速度v₀。
  （2）撤去柱面，沿柱面原位置放置一個弧長為a、長度為b的金屬片，如圖乙所示。在該金屬片上檢測到出射電子形成的電流為I，電子流對該金屬片的壓強為p。求單位長度導線單位時間內出射電子的總動能。
  組卷：1263引用：10難度：0.5

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• 20．某試驗列車按照設定的直線運動模式，利用計算機控制制動裝置，實現安全準確地進站停車。制動裝置包括電氣制動和機械制動兩部分。圖1所示為該列車在進站停車過程中設定的加速度大小a_車隨速度v的變化曲線。
  （1）求列車速度從20m/s降至3m/s經過的時間t及行進的距離x。
  （2）有關列車電氣制動，可以借助圖2模型來理解。圖中水平平行金屬導軌處于豎直方向的勻強磁場中，回路中的電阻阻值為R，不計金屬棒MN及導軌的電阻。MN沿導軌向右運動的過程，對應列車的電氣制動過程，可假設MN棒運動的速度與列車的速度、棒的加速度與列車電氣制動產生的加速度成正比。列車開始制動時，其速度和電氣制動產生的加速度大小對應圖1中的P點。論證電氣制動產生的加速度大小隨列車速度變化的關系，并在圖1中畫出圖線。
  （3）制動過程中，除機械制動和電氣制動外，列車還會受到隨車速減小而減小的空氣阻力。分析說明列車從100m/s減到3m/s的過程中，在哪個速度附近所需機械制動最強？（注意：解題過程中需要用到、但題目沒有給出的物理量，要在解題時做必要的說明）
  
  組卷：1140難度：0.3

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