2020-2021學(xué)年浙江省寧波市九校高一(上)期末物理試卷
發(fā)布:2024/4/20 14:35:0
一、選擇題I(共11小題,每小題3分,共33,在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,只有一個(gè)選項(xiàng)正確,有選錯(cuò)或不答的得0分)
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1.下列物理量不屬于矢量的是( )
A.線速度 B.平均速度 C.路程 D.力 組卷:7引用:1難度:0.9 -
2.汽車行駛的過程中,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)如下提示,下列4幅圖片的情景說法正確的是( ?。?/h2>
A.
如圖是高速上的指示牌,上面的“95km”、“171km”等指的是位移B.
如圖是高速上的指示牌,上面的“120”“100”等指的是平均速度C.
如圖是汽車上的時(shí)速表,上面的“72”指的是瞬時(shí)速度的大小D.
如圖是導(dǎo)航中的信息,上面的“34分鐘”、“50分鐘”指的是時(shí)刻組卷:12引用:1難度:0.6 -
3.關(guān)于物理量和物理量的單位,下列說法正確的是( ?。?/h2>
A.公式F=ma中,各量的單位可以任意選取 B.“米”“秒”“牛頓”都屬于國際單位制的基本單位 C.長度是基本量,其單位m、cm、mm都是國際單位制中的基本單位 D.物理公式既能確定物理量間的數(shù)量關(guān)系,又能確定物理量間的單位關(guān)系 組卷:11引用:1難度:0.9 -
4.某同學(xué)在方格紙上建立直角坐標(biāo)系,根據(jù)手拉紙帶的v、t數(shù)據(jù),在坐標(biāo)系中描點(diǎn),練習(xí)畫v-t圖像,如圖所示。為了更清晰地反映紙帶運(yùn)動(dòng)速度的變化規(guī)律,可以用某種方式把這些點(diǎn)連起來,下列哪種方式與實(shí)際更加接近( ?。?/h2>
A. B. C. D. 組卷:12引用:1難度:0.8 -
5.如圖所示,A、B兩艘快艇在湖面上做勻速圓周運(yùn)動(dòng),在相同時(shí)間內(nèi),它們通過的路程之比是4:3,繞圓心轉(zhuǎn)過的角度之比是3:2,則A、B兩艘快艇( ?。?/h2>
A.線速度大小之比為4:3 B.角速度大小之比為3:4 C.圓周運(yùn)動(dòng)的半徑之比為2:3 D.向心加速度大小之比為1:1 組卷:127引用:4難度:0.8 -
6.高空走鋼絲雜技表演中,表演者越接近鋼絲末端的時(shí)候,鋼絲傾斜得越厲害,行走難度也越大,行走也越緩慢。如圖所示是兩個(gè)人同走一根鋼絲的示意圖(其位置如圖所示),假設(shè)兩人及其裝備的總質(zhì)量相等,下列說法正確的是( ?。?/h2>
A.鋼絲對甲的作用力小于對乙的作用力 B.甲受到的合外力小于乙受到的合外力 C.甲對鋼絲的壓力大于乙對鋼絲的壓力 D.鋼絲對甲的摩擦力大于對乙的摩擦力 組卷:49引用:2難度:0.7 -
7.如圖所示、圖1是甲汽車在水平路面轉(zhuǎn)彎行駛,圖2是乙汽車在傾斜路面上轉(zhuǎn)彎行駛。關(guān)于兩輛汽車的受力情況,以下說法正確的是( )
A.兩車都受到路面豎直向上的支持力作用 B.兩車都一定受平行路面指向彎道內(nèi)側(cè)的摩擦力 C.甲車可能不受平行路面指向彎道內(nèi)側(cè)的摩擦力 D.乙車可能受平行路面指向彎道外側(cè)的摩擦力 組卷:223引用:7難度:0.5
四、計(jì)算題(解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟,只寫出最后答案的不能得分,有數(shù)值計(jì)算的,答案中必須明確寫出數(shù)值和單位,共35分)
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22.如圖所示,水平實(shí)驗(yàn)臺(tái)AB固定,彈簧左端與實(shí)驗(yàn)平臺(tái)固定,右端有一可視為質(zhì)點(diǎn)、質(zhì)量為2kg的滑塊緊靠彈簧(未與彈簧連接),彈簧壓縮量不同時(shí),將滑塊彈出去的速度不同。平臺(tái)右側(cè)有一圓弧軌道固定在地面并與一段動(dòng)摩擦因數(shù)為0.4的粗糙水平地面相切于D點(diǎn)。實(shí)驗(yàn)平臺(tái)距地面高度h=0.53m,圓弧半徑R=0.4m,θ=37°,已知sin37°=0.6,cos37°=0.8,g取10m/s2。
請完成下列問題:
(1)通過調(diào)整彈簧壓縮量,滑塊彈出后恰好無碰撞地從C點(diǎn)進(jìn)入圓弧軌道,求滑塊從平臺(tái)B端飛出的初速度大小和B、C兩點(diǎn)水平距離;
(2)若滑塊沿著圓弧軌道運(yùn)動(dòng)后能在DE上繼續(xù)滑行2m,求滑塊在圓弧軌道上對D點(diǎn)的壓力大小及方向。組卷:13引用:1難度:0.6 -
23.風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室在航空航天飛行器的研究中發(fā)揮著重要的作用,用它可以分析、研究影響飛行器飛行速度的各種因素。風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室中可以產(chǎn)生方向水平向左、速度大小可調(diào)節(jié)的風(fēng)用來研究處在流動(dòng)氣體中物體的受力情況?,F(xiàn)將一套有木球的細(xì)折桿固定在風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室中,球的質(zhì)量為m=1kg,球與細(xì)折桿之間動(dòng)摩擦因數(shù)處處相等,斜桿與水平桿的夾角為θ=37°,兩桿的交接處B點(diǎn)用一段小圓弧平滑連接(即認(rèn)為小球過B點(diǎn)的瞬間速度大小不會(huì)突然變化),如圖所示。實(shí)驗(yàn)時(shí),先在無風(fēng)的情況下讓小球從斜桿上h=1m高處的A點(diǎn)靜止釋放,最后滑到水平桿上的C點(diǎn)停下,已知小球在AB段與BC段滑行的時(shí)間之比為
。重力加速度為10m/s2,sin37°=0.6,cos37°=0.8,試求:58
(1)細(xì)折桿與球之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ和BC兩點(diǎn)的距離L;
(2)接著調(diào)節(jié)風(fēng)速,小球在恒定風(fēng)力作用下從C點(diǎn)開始運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn),此時(shí)撤去風(fēng)力,之后小球又能再次回到C點(diǎn)停下,求作用在小球上的恒定風(fēng)力F;
(3)實(shí)驗(yàn)時(shí),在不同的恒定風(fēng)力作用下讓小球從斜桿上A點(diǎn)多次靜止釋放,求小球釋放時(shí)的加速度a與水平風(fēng)力大小F滿足的關(guān)系式。(設(shè)最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力相等)組卷:31引用:1難度:0.3