湘教新版必修2《4.1 交通運(yùn)輸與區(qū)域發(fā)展》2020年同步練習(xí)卷

一、選擇題．

• 1．圖1、圖2是四種運(yùn)輸方式（鐵路、公路、水運(yùn)、航空）特征比較示意圖。據(jù)此回答1～2題。
  圖1與圖2中交通運(yùn)輸方式配對(duì)正確的是（　?。?/h2>

  A．甲-①

  B．乙-②

  C．丙-④

  D．丁-③
  組卷：0引用：0難度：0.70

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• 2．圖1、圖2是四種運(yùn)輸方式（鐵路、公路、水運(yùn)、航空）特征比較示意圖。據(jù)此回答1～2題。
  下列貿(mào)易中，選擇運(yùn)輸方式合理的是（　?。?/h2>

  A．天然橡膠：泰國(guó)-上海，選乙

  B．鐵礦石：澳大利亞-中國(guó)，選丁

  C．鮮花：荷蘭-美國(guó)，選②

  D．集成塊：硅谷-渥太華，選④
  組卷：1引用：0難度：0.70

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• 3．讀圖，回答3～4題。
  
  圖中a、b、c、d四個(gè)聚落中最有可能先發(fā)展為城市的是（　?。?/h2>

  A．a(chǎn)

  B．b

  C．c

  D．d
  組卷：0引用：0難度：0.80

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三、選擇題．

• 14．讀高速公路與城市建成區(qū)空間關(guān)系示意圖，完成14～15題。
  
  分析兩種模式的高速公路對(duì)城市建成區(qū)的影響，可知（　?。?/h2>

  A．甲模式不占用城市建成區(qū)用地

  B．乙模式需要占用城市建成區(qū)用地

  C．甲模式對(duì)城市建成區(qū)景觀與環(huán)境的影響比乙模式大

  D．乙模式對(duì)城市建成區(qū)內(nèi)部交通聯(lián)系的影響比甲模式大
  組卷：1引用：0難度：0.50

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• 14．讀高速公路與城市建成區(qū)空間關(guān)系示意圖，完成14～15題。
  
  從高速公路與城市建成區(qū)關(guān)系的動(dòng)態(tài)變化看，可推斷（　　）

  A．城鎮(zhèn)化初期，高速公路遇到城市時(shí)一般會(huì)采用甲模式

  B．隨著城市建成區(qū)不斷擴(kuò)展，乙模式有向甲模式演變的趨勢(shì)

  C．在城鎮(zhèn)化快速推進(jìn)時(shí)期，甲模式會(huì)消失

  D．大城市發(fā)展到成熟期，不會(huì)同時(shí)存在甲模式和乙模式
  組卷：0引用：0難度：0.50

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四、解答題。

• 15．讀某地區(qū)聚落及商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布圖，回答下列問(wèn)題。
  
  （1）指出圖中A、B兩處聚落的延伸方向。
  （2）圖中C、D兩區(qū)域商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度有何差異，試分析其成因。
  （3）圖中E處河港曾經(jīng)是該地區(qū)對(duì)外聯(lián)系的主要樞紐，盛極一時(shí)。后因泥沙淤積和公路發(fā)展，該河港最終廢棄。試述該種變化對(duì)E地聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度的影響。
  組卷：0引用：2難度：0.5

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