2023-2024學年江蘇省南通市九年級（上）期中物理試卷

第I卷共10小題，每小題2分，共20分。每小題給出的四個選項中只有一個選項正確。答案請按要求填涂在答題卡上。

• 1．一般情況下，下列物體屬于導體的是（　　）

  A．竹筷子

  B．鉛筆芯

  C．玻璃杯

  D．陶瓷碗
  組卷：11引用：1難度：0.9

  解析
• 2．無人機已被應用于諸多領域。如圖所示，是一款我國具有完全自主知識產(chǎn)權的大疆無人機，無人機勻速上升的過程中（　?。?/div>

  A．動能增大，勢能減小	B．動能減小，勢能增大
  C．動能不變，勢能減小	D．動能不變，勢能增大
  組卷：78引用：1難度：0.7

  解析
• 3．關于溫度、熱量和內(nèi)能，下列說法正確的是（　?。?/div>

  A．溫度高的物體含有熱量多

  B．物體內(nèi)能增加，一定從外界吸收了熱量

  C．物體吸收了熱量，溫度一定升高

  D．溫度相同的物體，內(nèi)能不一定相同
  組卷：607引用：41難度：0.6

  解析
• 4．2022年4月16日，神舟十三號載人返回艙成功著陸，返回艙與大氣摩擦溫度升高，內(nèi)能增加。下列事例中物體內(nèi)能改變方式與它相同的是（　　）

  A． 湯勺放在熱湯中溫度升高

  B． 燒水時水溫升高

  C． 壓縮空氣溫度升高

  D． 取暖器旁的物體溫度升高
  組卷：620引用：18難度：0.8

  解析
• 5．下列家用電器正常工作時的電流約為1A的是（　　）

  A．空調(diào)

  B．微波爐

  C．熒光燈

  D．電冰箱
  組卷：59引用：1難度：0.8

  解析
• 6．開關能夠同時控制兩盞燈，且兩燈發(fā)光情況互不影響的電路是（　　）

  A．	B．
  C．	D．
  組卷：588引用：11難度：0.6

  解析
• 7．如圖所示，閉合開關，將滑動變阻器的滑片從中點向左滑動。則（　?。?/div>

  A．電流表A1的示數(shù)變大	B．電流表A2的示數(shù)變大
  C．電壓表V的示數(shù)變大	D．兩電流表的示數(shù)差不變
  組卷：211引用：1難度：0.7

  解析
• 8．物理學中經(jīng)常用形如x=

  y

  z

  的公式。一種情形是x的大小與y、z都有關；另一種情況是x可由y、z計算，但與y、z無關。下列四個公式中，屬于前一種情形的是（　?。?/div>

  A．I= U R

  B．c= Q m ? Δ t

  C．q= Q m

  D．ρ= m V
  組卷：119引用：1難度：0.7

  解析

第Ⅱ卷共14小題，共70分。答案請按要求書寫在答題卡上。

• 23．為探究影響動能大小的因素，老師設計了如圖甲、乙所示的實驗方案。
  
  （1）圖甲探究的是動能與

  的關系，實驗中通過

  來比較小球動能的大小。
  （2）在完成甲實驗的第二步操作時，木塊被撞后滑出木板，為使木塊不滑出木板，對甲實驗的第二步操作應采取的方法是

  。
  A.適當降低鋼球的高度
  B.換用一個較重的木塊
  （3）實驗結束后，各小組對實驗提出各種改進方案：
  ①小明認為在“探究動能與速度關系”的實驗中，可以撤走木塊并使用足夠長的木板，記錄小球在相同表面上滑行直到靜止的距離，你認為小明的實驗方案是否合理

  （選填“合理”或“不合理”）；
  ②小虎利用圖丙裝置做“探究動能與質(zhì)量關系”實驗，通過觀察小球撞擊上端固定的相同塑料軟片，通過比較撞擊的軟片數(shù)目來比較小球的動能大小。小華指出此裝置不適合體積不同的小球做實驗，原因是

  。
  ③小剛設計了丁圖所示的裝置進行實驗。
  A.若用同一小球將同一彈簧壓縮不同程度后靜止釋放，撞擊同一木塊，將木塊撞出一段距離，可以研究小球的動能大小與

  （選填“質(zhì)量”、“速度”或“質(zhì)量和速度”）的關系。
  B.若用A、B兩個質(zhì)量不同的小球（m_A＞m_B）將同一彈簧壓縮相同程度后由靜止釋放，同一木塊受到撞擊后相應移動距離s_A

  s_B（選填“＞”、“＜”或“=”）。
  （4）小明認為還可以通過甲、乙兩圖探究物體重力勢能的影響因素，他的設想是

  （選填“可行”或“不可行”）的。
  組卷：126引用：1難度：0.7

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• 24．閱讀材料，回答問題。
  愛達?魔都號2023年7月17日，中國首艘國產(chǎn)大型郵輪愛達?魔都號（Adora Magic City）正式試航。郵輪全長323.6米，總噸位為13.55萬噸，最大航速22.6節(jié)。該船主柴油發(fā)電機的總功率為62.4兆瓦（MW），郵輪配備兩臺提供航行推力的推進器均為16.8兆瓦（MW）。
  郵輪航行時受到的阻力與速度的平方成正比，降低航速可以減小航行阻力，推進功率就會大大減小，但航速不是越小越好，因為船舶航行過程中除了推進設備，還有其他輔助設備工作，航速減小后，相同航程的航行時間就會延長，雖推進功減少，但輔助功相對增加了。發(fā)動機要做的功包括推進器消耗的推進功和船上給養(yǎng)的輔助功兩部分，航速優(yōu)化就是要找到適合的航速，使發(fā)動機做的總功減少。
  此外，為保障郵輪房間的舒適度和節(jié)能減排的目的，房間隔板采用導熱系數(shù)較小的高分子隔熱材料，隔板內(nèi)外存在溫度差時，隔板內(nèi)的溫度變化隨著厚度改變而均勻遞增（或遞減），從而在隔板中形成穩(wěn)定的熱量流動。
  （1）郵輪動力源自柴油機，如圖2甲所示的沖程是

  沖程，此時氣缸中的內(nèi)能將

  （選填“增大”或“減小”）。
  （2）以下關于航速的表述正確的是

  。
  A.增大航速可以減小阻力
  B.航速越小可以節(jié)約的燃料越多
  C.減小航速可以減小輔助功
  D.推進功與輔助功之和最小時航速最合適
  （3）熱量在隔板中的傳導過程和電流相似，同一物體發(fā)生熱傳導的條件是物體的不同部分之間存在

  ，這一條件相當于電路中

  （選“電流”或“電壓”）。
  （4）推進效率是指郵輪主柴油發(fā)電機輸送給推進器的推進功與其提供的電能之比，滿負荷全速航行時，推進效率為

  %，如圖2乙，船艙隔板厚度為d,隔板內(nèi)、外側環(huán)境溫度分別為t₀和1.2t₀，虛線到內(nèi)側距離為總厚度的四分之一，則虛線處的溫度為

  t₀。
  （5）圖2丙是郵輪每千米航程的推進功、輔助功和航速的關系圖象，則最省油的航速為

  m/s；若郵輪的航速從10m/s降低到最省油航速時，則每千米航程少消耗柴油約

  kg（已知柴油發(fā)動機的效率為40%，q_柴油=4.0×10⁷J/kg）。
  
  組卷：209引用：1難度：0.4

  解析