2010年浙江省杭州市中考科學試卷
發(fā)布:2024/4/20 14:35:0
一、選擇題(每小題4分,共24分,每小題只有一個選項符合題意)
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1.下列用品中,由有機合成材料制成的是( ?。?/h2>
組卷:4引用:1難度:0.7 -
2.2007年,我國首次調整飲用水標準.新《標準》規(guī)定,飲用水的pH在6.5-8.0之間,符合健康標準.由于受酸雨影響(在我國酸雨中一般含有少量的硫酸),目前我國天然水體大多呈弱酸性.要使pH低于6.5的天然水達到飲用水的酸堿度范圍,下列處理方法最可行的是( ?。?/h2>
組卷:30引用:3難度:0.7 -
3.下列不屬于科學問題的是( ?。?/h2>
組卷:33引用:2難度:0.8 -
4.繁殖季節(jié),雄棘魚腹部顏色由銀白色變成紅色,并會對侵入其領地的其它雄棘魚發(fā)動攻擊性行為.某人為研究引發(fā)雄棘魚攻擊性行為的原因,做了如下實驗:在雄棘魚活動的水域中放置了多種顏色的魚形蠟制模型,并觀察并記錄雄棘魚在單位時間內對這些模型進行攻擊的次數,實驗結果如表:
模型特征 攻擊頻率 腹部銀色 低 腹部紅色 高 腹部有紅色條紋 高 組卷:11引用:1難度:0.7 -
5.關于慣性,下列說法正確的( ?。?/h2>
組卷:7引用:1難度:0.7 -
6.有關電和磁的說法正確的是( ?。?/h2>
組卷:23引用:2難度:0.7
二、選擇題(每小題3分,共48分,每小題只有一個選項符合題意)
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7.如圖是甲、乙兩種物質的結構示意圖,圖中小圓圈均代表碳原子.這兩種物質在氧氣中完全燃燒后的產物都是二氧化碳,但它們的物理性質卻明顯不同,如導電性、硬度等.據此,下列說法錯誤的是( ?。?br />
組卷:1難度:0.7 -
8.某科研機構利用遙感衛(wèi)星長期監(jiān)控一個生態(tài)系統(tǒng)的演變,以下三幅示意圖是根據不同時期衛(wèi)星所拍攝的該生態(tài)系統(tǒng)照片繪制而成的。圖中形狀和顏色均相同的點表示同一物種,不 同形狀或顏色的點表示不同的物種,點的疏密表示單位面積上種群個體數量的多少。據圖所作的結論正確的是( ?。?br />
組卷:19引用:1難度:0.7 -
9.如果用如圖表示各種概念之間的關系,下表所示選項中與圖示相符的是( ?。?br/>
選項 1 2 3 A 染色體 DNA 基因 B 光合作用 同化作用 新陳代謝 C 細胞免疫 非特異性免疫 特異性免疫 D 細菌 真菌 分解者 組卷:3引用:1難度:0.7 -
10.下列實驗操作正確的是( ?。?/h2>
組卷:4引用:3難度:0.7 -
11.今年全球地震和火山噴發(fā)的次數較多,下列有關地震和火山的說法錯誤的是( ?。?/h2>
組卷:25引用:3難度:0.7 -
12.將干冰投入裝水的玻璃瓶中時,發(fā)現(xiàn)水在劇烈“沸騰”,瓶口出現(xiàn)大量“白氣”,此“白氣”是( ?。?/h2>
組卷:50引用:1難度:0.7 -
13.下列實驗現(xiàn)象的相關解釋正確的是( ?。?br />
組卷:7引用:1難度:0.7
五、分析、計算題(本大題共38分)
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38.在氫氣還原氧化銅的實驗中,向50克氧化銅粉末中通氫氣,加熱一段時間后,測得固體質量減少8g,求:
(1)消耗的氧化銅質量;
(2)若實驗時用的氫氣,是用如圖標簽所示的濃硫酸稀釋成稀硫酸后和足量的鋅粒反應制取的,取用濃硫酸50毫升,小心加入到300毫升水中稀釋,稀釋后硫酸溶液的溶質質量分數為組卷:5引用:1難度:0.7 -
39.氫氣可被用作清潔能源,但它的制取、存儲和運輸都很困難.科學家開發(fā)出一種用糖類制取氫氣的新技術,有望解決這幾大問題.以這項技術為基礎,未來的氫動力汽車將攜帶易于存儲的糖類,如淀粉,其化學式是(C6H10O5)n.科學家使用由多種特殊的酶組成的混合物,將淀粉和水轉變成CO2和H2的混合氣體,將CO2除去后,H2進入燃料電池產生電力,驅動汽車前進.燃料箱容量為55升的汽車可攜帶約27千克淀粉和21千克的水,完全轉變,可以產生4千克氫氣,其余為CO2.根據以上材料,請回答下列問題:
(l)利用該項技術,汽車運動時的機械能最終由下列哪種能量轉化而來
A.化學能 B.太陽能 C.電能 D.熱能
(2)混合物中的酶具有高效性、多樣性和
(3)請根據質量守恒定律配平淀粉和水反應的化學方程式酶△
(4)若一輛氫動力汽車正常行駛時,功率是70千瓦,氫氣的熱值是1.4×108焦/千克,燃料電池的能量轉化效率是50%,在阻力不變和不考慮其它能量損耗時,要使該車能正常行駛,汽車每小時至少消耗氫氣
(5)這種技術的實用化,還存在較多的問題,如在汽車中怎樣除去混合氣體中的CO2就是問題之一.有人提出了下列:
①將混合氣體通過澄清石灰,
②將混合氣體通過溶質質量:
③在常溫下對混合氣體加壓,使之液化分離(在20℃時,將CO2加壓到5.73×106 Pa,即會液化;氫氣在-239.96℃以上溫度時,加高壓也不會液化).從實用的角度考慮,理論上你認為哪種方案更適合在氫動力汽車上應用組卷:15引用:1難度:0.6