人教新版九年級(jí)上冊(cè)《第14章 內(nèi)能的利用》2018年單元測(cè)試卷（16）

一、選擇題（共15小題，每小題1分，共15分）

• 1．下列各設(shè)備中使用了熱機(jī)的是（　?。?/h2>

  A．電熨斗

  B．風(fēng)力發(fā)電機(jī)

  C．空調(diào)

  D．“嫦娥三號(hào)”運(yùn)載火箭助推器
  組卷：30引用：2難度：0.9

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• 2．關(guān)于能量守恒定律，下列說法正確的是（　?。?/h2>

  A．能量守恒定律只適用于機(jī)械能與內(nèi)能的相互轉(zhuǎn)化

  B．能量守恒定律只適用于能量轉(zhuǎn)化的過程

  C．摩擦生熱是創(chuàng)造了熱，并不符合能量守恒定律

  D．按照能量守恒定律，宇宙中能量的總量永遠(yuǎn)不會(huì)增減
  組卷：510引用：9難度：0.9

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• 3．下列說法中，符合能量轉(zhuǎn)化和守恒的是（　　）

  A．用電器通電工作時(shí)，將其它形式的能轉(zhuǎn)化為電能

  B．氫氧化鈉固體溶解于水放出熱量，該變化將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能

  C．細(xì)胞通過有氧呼吸獲得能量，說明能量可以創(chuàng)生

  D．汽油機(jī)的壓縮沖程中，內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能
  組卷：174引用：6難度：0.9

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• 4．如圖表示四沖程內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)各沖程的示意圖，它們正確的排列順序?yàn)椋ā　。?br />

  A．甲、乙、丙、丁	B．丁、丙、乙、甲
  C．甲、丙、乙、丁	D．甲、丁、乙、丙
  組卷：322引用：53難度：0.7

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• 5．火力發(fā)電廠進(jìn)的是“煤”，出的是“電”，在這個(gè)過程中能量的轉(zhuǎn)化是（　?。?/h2>

  A．機(jī)械能一內(nèi)能一化學(xué)能一電能

  B．化學(xué)能一內(nèi)能一機(jī)械能一電能

  C．化學(xué)能一重力勢(shì)能一動(dòng)能一電能

  D．內(nèi)能一化學(xué)能一機(jī)械能一電能
  組卷：45引用：3難度：0.9

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• 6．關(guān)于能量的轉(zhuǎn)化和轉(zhuǎn)移，下列說法錯(cuò)誤的是（　?。?/h2>

  A．電池充電，電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能

  B．暖瓶塞被熱氣沖開，機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能

  C．蠟燭燃燒，化學(xué)能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能

  D．摩擦生熱，機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能
  組卷：31引用：4難度：0.9

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• 7．“可燃冰”是由天然氣與水在高壓低溫條件下形成的類冰狀的結(jié)晶物質(zhì)。我國(guó)近期在南海海底發(fā)現(xiàn)了“可燃冰”。如圖所示，燃燒1m³可燃冰釋放出的能量與燃燒164m³天然氣釋放的能量相當(dāng)，由此可判斷“可燃冰”（　?。?/h2>

  A．具有很高的熱值	B．具有較大的熱量
  C．只有燃燒時(shí)才有內(nèi)能	D．未點(diǎn)燃時(shí)只具有化學(xué)能
  組卷：34引用：3難度：0.9

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• 8．關(guān)于熱機(jī)，下列說法中錯(cuò)誤的是（　　）

  A．在四沖程內(nèi)燃機(jī)中，只有做功沖程對(duì)外做功

  B．熱機(jī)排出的廢氣、產(chǎn)生的噪聲，都會(huì)污染環(huán)境

  C．曲軸的質(zhì)量比較大，是為了增大曲軸的慣性

  D．汽油機(jī)和柴油機(jī)的點(diǎn)火方式是相同的
  組卷：73引用：4難度：0.7

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• 9．學(xué)習(xí)了內(nèi)燃機(jī)的有關(guān)知識(shí)后，大寶同學(xué)利用星期天的時(shí)間到汽車交易市場(chǎng)上進(jìn)行了一系的調(diào)查研究，最后他寫出了如下幾條調(diào)查結(jié)論，其中不正確的一條是（　?。?/h2>

  A．現(xiàn)在市場(chǎng)上的汽油機(jī)逐漸被淘汰

  B．大型的載重汽車絕大部分是柴油機(jī)

  C．柴油機(jī)在工作過程中，雖然用不到火花塞產(chǎn)生電火花，但是也配有一個(gè)蓄電池

  D．汽車的價(jià)格與車的載重之間不成正比關(guān)系
  組卷：21引用：3難度：0.9

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五、實(shí)驗(yàn)探究題（共4小題，每小題12分，共48分）

• 28．小王同學(xué)學(xué)習(xí)了燃料的熱值后，自己設(shè)計(jì)一個(gè)實(shí)驗(yàn)來探究煤油和菜籽油的熱值的大小關(guān)系。他實(shí)驗(yàn)時(shí)組裝了如圖所示的裝置，并每隔1分鐘記錄了杯中水的溫度（見下表）
  

  加熱的時(shí)間/min	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
  甲杯水溫/℃	25	27	29	32	34	36	38	40	42	44
  乙杯水溫/℃	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34

  （1）為了保證實(shí)驗(yàn)結(jié)論的可靠，這個(gè)同學(xué)在實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)控制兩套裝置中相同的量有：

  。
  （2）這個(gè)同學(xué)實(shí)驗(yàn)前用天平測(cè)出了燒杯中水的質(zhì)量及煤油燈中燃料的質(zhì)量。并由記錄的數(shù)據(jù)，利用公式Q_吸=cm（t-t₀）計(jì)算出了水吸收的熱量。他想通過這些數(shù)據(jù)計(jì)算出煤油和菜籽油的熱值。你認(rèn)為他的計(jì)算結(jié)果可靠嗎？為什么？
  組卷：15引用：3難度：0.3

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• 29．如圖1所示是我國(guó)第一次完全自主設(shè)計(jì)并制造“翔鳳”（ARJ21）飛機(jī)。于2008年11月28日試飛首飛1h獲得了成功，并計(jì)劃在2009年開始逐步投入規(guī)模化生產(chǎn)。
  （1）翔鳳（ARJ21）支線客機(jī)使用的是噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，其原理是：將吸入的空氣與燃油混合，點(diǎn)火爆炸后膨脹產(chǎn)生高速空氣向后噴出，發(fā)動(dòng)機(jī)將空氣向后噴出時(shí)推動(dòng)飛機(jī)向前運(yùn)動(dòng)。這是因?yàn)?!--BA-->

  。
  （2）飛機(jī)的升力是由于機(jī)翼上、下表面出現(xiàn)了壓力差，垂直于相對(duì)氣流方向的壓力差的總和就是機(jī)翼的升力。這樣飛機(jī)借助機(jī)翼上獲得的升力克服地球引力，從而翱翔在藍(lán)天上了。飛機(jī)機(jī)翼導(dǎo)流板橫截面的形狀是下列四圖2中的

  。
  
  （3）物體在流體（液體和氣體）中運(yùn)動(dòng)時(shí)，受到阻礙物體運(yùn)動(dòng)的力，稱作為“流體阻力”。飛機(jī)機(jī)身設(shè)計(jì)成“流線型”是為了減小

  。影響“流體阻力”大小的因素有物體的形狀和大小、物體表面的粗糙程度、物體和液體間相對(duì)運(yùn)動(dòng)的速度以及物體垂直于運(yùn)動(dòng)方向的橫截面大小。某同學(xué)為了驗(yàn)證“流體阻力的大小與運(yùn)動(dòng)物體表面粗糙程度有關(guān)”，設(shè)計(jì)了如下實(shí)驗(yàn)方案：
  ①用彈簧測(cè)力計(jì)拉一艘表面光滑的船模型在水中運(yùn)動(dòng)，并記下彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F₁；
  ②用彈簧測(cè)力計(jì)拉另一艘表面粗糙的船模型在水中運(yùn)動(dòng)，并記下彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)F₂；
  ③通過比較F₁與F₂大小，就能得出物體受到流體阻力是否與物體表面粗糙程度有關(guān)。
  請(qǐng)你對(duì)該同學(xué)的實(shí)驗(yàn)方案進(jìn)行評(píng)估，指出其中存在的問題（僅要求寫兩點(diǎn)）：
  A、

  ；
  B、

  。
  （4）飛機(jī)在跑道上緩慢滑行時(shí)，通過跑道上的壓力感應(yīng)裝置測(cè)得飛機(jī)前輪壓強(qiáng)為2.0×10⁵Pa,后輪壓強(qiáng)為2.5×10⁵Pa,已知前輪觸地總面積0.25m²，后輪觸地總面積1.2m²．求此滑行飛機(jī)的質(zhì)量。
  （5）“翔鳳”首次試飛1h消耗燃油1.5T，行程600km,已知航空燃油的熱值為8.0×10⁷J/kg,發(fā)動(dòng)機(jī)效率為20%，求飛機(jī)在試飛時(shí)獲得的平均水平推力。
  組卷：15引用：12難度：0.5

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