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2461．如圖所示是企業(yè)礦泉水生產(chǎn)工藝流程，關(guān)于該流程說(shuō)法中正確的是（ ?。?br />
發(fā)布：2024/11/18 11:30:1組卷：17引用：11難度：0.5
2462．小鑫利用鉗工工具，將圖一矩形鐵塊加工成圖二梯形鐵塊，其加工環(huán)節(jié)主要有：①鋸割，②劃線，③銼削，鐵塊加工的正確流程是（ ?。?/h2>發(fā)布：2024/11/18 11:30:1組卷：22引用：8難度：0.7
2463．小明在通用技術(shù)實(shí)踐課中設(shè)計(jì)了一把如圖所示的平口手鉗。鉗把之間鉸連接，鉗口與鉗把通過(guò)銷(xiāo)軸相連，四個(gè)銷(xiāo)軸孔到鉸連接孔的距離相等，當(dāng)松開(kāi)與夾緊鉗把時(shí)鉗口平行開(kāi)合。下列四種鉗口結(jié)構(gòu)方案中，合理的是（ ?。?/h2>發(fā)布：2024/11/18 10:30:2組卷：14引用：3難度：0.52464．如圖所示是一款磁懸浮開(kāi)關(guān)環(huán)形燈，將小磁球懸浮起來(lái)，按壓一下即可點(diǎn)亮房間，以下尺寸與人機(jī)關(guān)系有關(guān)的是（ ?。?br />
發(fā)布：2024/11/18 10:30:2組卷：2引用：1難度：0.5
2465．地鐵、地下車(chē)站或橋梁隧道由于滲水或降雨，導(dǎo)致大量的積水，嚴(yán)重影響工作和人們的正常出行，需要設(shè)計(jì)集水池進(jìn)行集水和排水。由兩臺(tái)污水泵實(shí)現(xiàn)集水池積水的排放處理，當(dāng)集水池達(dá)到中水位時(shí)一臺(tái)水泵運(yùn)行，達(dá)到高水位時(shí)兩臺(tái)水泵同時(shí)運(yùn)行。下列關(guān)于集水池排水子系統(tǒng)的分析中正確的是（ ）發(fā)布：2024/11/18 10:30:2組卷：2引用：4難度：0.82466．Protal軟件現(xiàn)在有人專(zhuān)門(mén)用于電路圖設(shè)計(jì)，該軟件還可以進(jìn)行仿真測(cè)試，大大方便了電路設(shè)計(jì)，解決了以往電路設(shè)計(jì)采用手工繪制繁瑣易錯(cuò)的設(shè)計(jì)過(guò)程。這體現(xiàn)了技術(shù)與設(shè)計(jì)的什么關(guān)系（ ?。?/h2>
發(fā)布：2024/11/18 9:0:1組卷：13引用：5難度：0.52467．當(dāng)汽車(chē)的速度超過(guò)100千米/小時(shí)時(shí)，空氣阻力越來(lái)越明顯。發(fā)現(xiàn)者把此問(wèn)題反饋給汽車(chē)生產(chǎn)公司，公司通過(guò)研發(fā)，設(shè)計(jì)出了外觀呈流線型的汽車(chē)。就技術(shù)問(wèn)題的來(lái)源而言，這是（ ?。?/h2>
發(fā)布：2024/11/18 9:0:1組卷：6引用：2難度：0.5
2468．如圖所示是一款汽車(chē)輪胎胎壓自動(dòng)控制系統(tǒng)，讓輪胎在運(yùn)行過(guò)程中將氣壓保持在一定范圍內(nèi)。該系統(tǒng)由充氣泵、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、壓力控制閥和充氣-停止氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成。當(dāng)輪胎里的氣壓達(dá)到要求值時(shí)，在壓力控制閥 操縱下通過(guò)充氣-停止氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)使傳動(dòng)機(jī)構(gòu)脫離嚙合，充氣停止。當(dāng)輪胎里氣壓低于要求值時(shí)，充氣-停止氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)又使傳動(dòng)機(jī)構(gòu)恢復(fù)嚙 合，使充氣泵恢復(fù)充氣。請(qǐng)根據(jù)以上描述，完成以下任務(wù)：
（1）該系統(tǒng)的控制方式與控制手段分別屬于和（在①手動(dòng)控制；②自動(dòng)控制；③開(kāi)環(huán)控制；④閉環(huán)控制中選擇合適的選項(xiàng)，將序號(hào)填寫(xiě)在“空白”處）
（2）該系統(tǒng)中的傳感器可選用（在①熱敏傳感器；②氣敏傳感器；③壓敏傳感器；④力敏傳感器中 選擇合適的選項(xiàng)，將序號(hào)填寫(xiě)在“空白”處）
（3）該系統(tǒng)的被控對(duì)象是（在①汽車(chē)；②輪胎內(nèi)的氣體；③氣泵中選擇合適的選項(xiàng)，將序號(hào)填寫(xiě)在“空白”處）
（4）為了提高汽車(chē)適應(yīng)不同的路面狀況，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)輪胎胎壓的精準(zhǔn)控制，對(duì)該系統(tǒng)有效的優(yōu)化措施是和（在①提高傳感器的靈敏度；②增加胎壓報(bào)警及相應(yīng)的放氣控制子系統(tǒng)；③增加氣泵在單 位時(shí)間內(nèi)輸送氣體的能力中選擇合適的選項(xiàng)，將序號(hào)填寫(xiě)在“空白”處）發(fā)布：2024/11/18 9:0:1組卷：10引用：3難度：0.32469．如圖1所示是一種軋鋼計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，包含張力控制子系統(tǒng)和厚度控制子系統(tǒng)。在張力控制子系統(tǒng)中，張力傳感器檢測(cè)軋輥的張力值，并反饋給數(shù)字計(jì)算機(jī)與設(shè)定值比較，數(shù)字計(jì)算機(jī)根據(jù)偏差值發(fā)出控制命令，D/A將控制命令轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。而厚度控制子系統(tǒng)工作原理類(lèi)似。請(qǐng)根據(jù)原理圖及其描述，回答以下問(wèn)題：
（1）該裝置張力控制的手段是，厚度控制的方式是（在“A．閉環(huán)控制；B．開(kāi)環(huán)控制；C．自動(dòng)控制；D．手動(dòng)控制”中選擇合適的選項(xiàng)，將序號(hào)填寫(xiě)在“橫線”處）；
（2）厚度控制子系統(tǒng)的執(zhí)行器是（在“A．開(kāi)卷機(jī)；B．軋輥；C．軋鋼；D．?dāng)?shù)字計(jì)算機(jī)”中選擇合適的選項(xiàng)，將序號(hào)填寫(xiě)在“橫線”處）；
（3）分析設(shè)計(jì)該系統(tǒng)時(shí)，既要考慮系統(tǒng)整體功能的實(shí)現(xiàn)，又要考慮張力控制的可靠，還要考慮厚度控制的精度。這體現(xiàn)了系統(tǒng)分析的原則（從“A．整體性；B．科學(xué)性；C．綜合性”選擇合適的選項(xiàng)，將序號(hào)填寫(xiě)在“橫線”處）；
（4）在厚度控制子系統(tǒng)中，測(cè)量厚度是利用可動(dòng)端頭接觸材料表面可以上下伸縮，通過(guò)伸縮的長(zhǎng)度即可算出材料厚度，簡(jiǎn)單原理示意圖如圖2：
為避免由于可動(dòng)端頭磨損等干擾引起的測(cè)量誤差，對(duì)系統(tǒng)優(yōu)化的可行措施是（在“A．在傳感器的可動(dòng)端頭上安裝滾動(dòng)觸頭；B．在被測(cè)材料的上面安裝高靈敏度傳感器；C．在被測(cè)材料的表面涂抹潤(rùn)滑劑；D．在被測(cè)材料的上下兩面分別安裝傳感器，求取測(cè)量差值”中選擇最合適的選項(xiàng)，將序號(hào)填寫(xiě)在“橫線”處）。發(fā)布：2024/11/18 9:0:1組卷：14引用：1難度：0.1
2470．如圖所示為一曲柄搖桿機(jī)構(gòu)。構(gòu)件1在電機(jī)的帶動(dòng)下做圓周運(yùn)動(dòng)，從而使構(gòu)件4在豎直方向上往復(fù)運(yùn)動(dòng)。下列說(shuō)法中正確的是（ ?。?/h2>發(fā)布：2024/11/18 8:30:1組卷：8引用：1難度：0.6
