當(dāng)前位置：
知識(shí)點(diǎn)挑題
請(qǐng)展開查看知識(shí)點(diǎn)列表
>
<
更多>>
|
原創(chuàng)
已完結(jié)
|
新知梳理
思維進(jìn)階
典型例題
舉一反三
瀏覽次數(shù)：10079
更新：2025年01月21日
|
|
原創(chuàng)
已完結(jié)
|
知識(shí)圖解
新知探究
答疑解惑
針對(duì)訓(xùn)練
瀏覽次數(shù)：9947
更新：2025年01月21日
|
2891．對(duì)下列自然現(xiàn)象描述正確的是（ ）
發(fā)布：2024/12/6 8:0:20組卷：51引用：2難度：0.8
2892．如圖所示，運(yùn)動(dòng)員迎著飛來的足球奔跑，騰空躍起將足球頂出?？紤]空氣阻力的影響，下列說法正確的是（ ?。?/h2>發(fā)布：2024/12/6 8:0:20組卷：283引用：5難度：0.62893．在國際單位制中，長度的單位是（ ?。?/h2>
發(fā)布：2024/12/6 8:0:20組卷：26引用：1難度：0.92894．如圖所示的物態(tài)變化實(shí)例中，屬于凝華的是（ ?。?/h2>
發(fā)布：2024/12/6 8:0:20組卷：13引用：1難度：0.6
2895．甲、乙兩實(shí)心物體在水中的浮沉情況如圖所示，它們的質(zhì)量分別為m甲、m乙，體積分別為V甲、V乙，密度分別為ρ甲、ρ乙，所受浮力分別為F甲、F乙，下列說法正確的是（ ?。?/h2>發(fā)布：2024/12/6 8:0:20組卷：53引用：3難度：0.62896．下列光學(xué)作圖中，錯(cuò)誤的是（ ）
發(fā)布：2024/12/6 8:0:20組卷：308引用：11難度：0.82897．武廣高鐵是目前世界上一次建成里程最長、運(yùn)營速度最快的高速鐵路。武廣高鐵跨越湖北、湖南、廣東三省，全長約1069km,列車最快速度可達(dá)350km/h。
（1）武廣高鐵全線鋪設(shè)了具有世界鐵路先進(jìn)水平的混凝土無砟軌道，500米一根的鋼軌全部實(shí)現(xiàn)無縫焊接，并在軌道下鋪設(shè)新型減震材料，有效減少過去鋼軌與列車車輪摩擦?xí)r產(chǎn)生的噪音，不再有“咣當(dāng)”、“咣當(dāng)”的聲音，非常平穩(wěn)，這種控制噪聲的措施屬于；列車車窗采用的是雙層中空玻璃，能大大減弱外界噪聲干擾，這種控制噪聲的措施屬于。（以上兩空均選填“防止噪聲產(chǎn)生”“阻斷噪聲傳播”或“防止噪聲進(jìn)入人耳”）
（2）下表給出了部分列車運(yùn)行時(shí)刻表，請(qǐng)根據(jù)表中信息計(jì)算G1025次列車從武漢到廣州南的全程平均速度為多少km/h（結(jié)果保留一位小數(shù)）。
（3）在武廣高鐵某路段的地面上安裝有固定雷達(dá)測(cè)速器，雷達(dá)可以向一定方向發(fā)射不連續(xù)的電磁波脈沖，遇到障礙物會(huì)發(fā)生反射。雷達(dá)在發(fā)射和接收電磁波時(shí)，熒光屏上分別會(huì)呈現(xiàn)出一個(gè)尖形波其原理如圖所示。某時(shí)刻在監(jiān)視屏上顯示的第一次雷達(dá)波形如甲圖所示，20s后在同一方向上監(jiān)視屏上顯示的第二次雷達(dá)波形如乙圖所示。已知雷達(dá)監(jiān)視屏上相鄰刻線間表示的時(shí)間為10-5s,電磁波在空氣中的傳播速度為3×108m/s,請(qǐng)計(jì)算此段距離列車行駛的平均速度。車次 運(yùn)行區(qū)間 區(qū)間運(yùn)行時(shí)刻 發(fā)站 到站 發(fā)時(shí) 到時(shí) G1021 武漢 廣州南 07：00 10：58 G1023 武漢 廣州南 07：15 11：13 G1025 武漢 廣州南 07：30 11：35 G1027 武漢 廣州南 07：42 11：46 
發(fā)布：2024/12/6 8:0:2組卷：77引用：2難度：0.32898．已知目前世界上一次建成里程最長、運(yùn)營速度最快的高速鐵路是武廣高鐵。武廣高鐵跨越湖北、湖南、廣東三省，全長約1069km,列車最快速度可達(dá)350km/h。
（1）武廣高鐵全線鋪設(shè)了具有世界鐵路先進(jìn)水平的混凝土無砟軌道，500米一根的鋼軌全部實(shí)現(xiàn)無縫焊接，并在軌道下鋪設(shè)新型減震材料，有效減少過去鋼軌與列車車輪摩擦?xí)r產(chǎn)生的噪音。不再有“咣當(dāng)”、“咣當(dāng)”的聲音，非常平穩(wěn)，這種控制噪聲的措施屬于 ，列車車窗采用的是雙層中空玻璃，能大大減弱外界噪聲干擾，這種控制噪聲的措施屬于 （兩空均選填“防止噪聲產(chǎn)生”、“阻斷噪聲傳播”或“防止噪聲進(jìn)入人耳”）。
（2）下表給出了部分列車運(yùn)行時(shí)刻表，請(qǐng)根據(jù)表中信息計(jì)算G1025次列車從武漢到廣州南的全程平均速度為多少km/h（結(jié)果保留一位小數(shù)）。
車次運(yùn)行區(qū)間 區(qū)間運(yùn)行時(shí)刻 發(fā)站 到站 發(fā)時(shí) 到時(shí) 歷時(shí) G1021 武漢 廣州南 07：00 10：58 3 小時(shí)58 分 G1023 武漢 廣州南 07：15 11：13 3 小時(shí)58 分 G1025 武漢 廣州南 07：30 11：35 4 小時(shí)05 分 G1027 武漢 廣州南 07：42 11：46 4 小時(shí)04 分
（3）在武廣高鐵某路段的地面上安裝有固定雷達(dá)測(cè)速器，雷達(dá)可以向一定方向發(fā)射不連續(xù)的電磁波脈沖，遇到障礙物會(huì)發(fā)生反射。雷達(dá)在發(fā)射和接收電磁波時(shí)，熒光屏上分別會(huì)呈現(xiàn)出一個(gè)尖形波其原理如圖所示。某時(shí)刻在監(jiān)視屏上顯示的第一次雷達(dá)波形如甲圖所示，20s后在同一方向上監(jiān)視屏上顯示的第二次雷達(dá)波形如乙圖所示。已知雷達(dá)監(jiān)視屏上相鄰刻線間表示的時(shí)間為10-5s,電磁波在空氣中的傳播速度為3×108m/s,請(qǐng)計(jì)算此段距離列車行駛的平均速度
發(fā)布：2024/12/6 8:0:2組卷：62引用：1難度：0.42899．圖a是八上物理《知識(shí)與能力訓(xùn)練》的封面，若凸透鏡先貼著封面然后逐漸遠(yuǎn)離，甲、乙、丙、丁是通過凸透鏡所看到的封面上“物理”的“物”字所成的像。下列說法中正確的是（ ?。?br />
發(fā)布：2024/12/6 8:0:2組卷：550引用：3難度：0.72900．2009年12月12日試運(yùn)行的武廣客運(yùn)專線是世界上第一條一次性建成1000公里的高速鐵路，客運(yùn)專線全長1068公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，穿越湖北、湖南、廣東三省。2009年12月12日上午9時(shí)25分，記者搭乘從武漢出發(fā)的武廣客運(yùn)專線列車，在當(dāng)天中午12時(shí)43分即抵達(dá)位于花都的廣州北站，全程用時(shí)約
h,平均速度約為Km/h。發(fā)布：2024/12/6 8:0:2組卷：2引用：1難度：0.9
