歐亞兩大戰(zhàn)爭(zhēng)策源地形成的共同因素有（ ?。?br />①1929～1933年經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響
②法西斯勢(shì)力的猖獗和發(fā)展
③軍國(guó)主義傳統(tǒng)的存在
④壟斷資產(chǎn)階級(jí)謀求世界霸權(quán)的需要
【考點(diǎn)】第二次世界大戰(zhàn)的爆發(fā)．
【答案】D
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
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發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：1引用：3難度：0.9
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1．下列大事年表所反映的歷史主題是（ ?。?br />
1922年墨索里尼進(jìn)軍羅馬，意大利法西斯上臺(tái)
1931年日本制造“九一八”事變武裝侵略中國(guó)
1933年希特勒上臺(tái)，德國(guó)法西斯化
1935年意大利侵略埃塞俄比亞
1936年日本軍人制造兵變，法西斯控制政權(quán)
1938年德國(guó)吞并奧地利發(fā)布：2024/7/5 8:0:9組卷：6引用：2難度：0.6 -
2．第二次世界大戰(zhàn)把六十多個(gè)國(guó)家、世界五分之四的人卷入了戰(zhàn)爭(zhēng)的漩渦。這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)全面爆發(fā)的標(biāo)志是（ ）
發(fā)布：2024/11/17 12:0:1組卷：13引用：4難度：0.8 -
3．材料：1941年底，太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，日軍為了迫使重慶國(guó)民政府投降，對(duì)香港和仰光實(shí)行轟炸，接著又切斷了滇緬公路，使大量的援華物資無(wú)法運(yùn)進(jìn)中國(guó)。為保證二戰(zhàn)亞洲戰(zhàn)場(chǎng)上對(duì)日作戰(zhàn)的軍備物資，中美兩國(guó)決定聯(lián)合開(kāi)辟新的國(guó)際運(yùn)輸線(xiàn)。
駝峰空運(yùn)開(kāi)始后，規(guī)模逐漸擴(kuò)大，援華空運(yùn)大隊(duì)的人員由初期的8千多人增至8萬(wàn)多人，各類(lèi)運(yùn)輸機(jī)到1945年8月已達(dá)629架，而中國(guó)航空公司參加空運(yùn)的飛行員至戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束前已增到約200人，飛機(jī)增至30架。到戰(zhàn)爭(zhēng)臨近結(jié)束，中美用于駝峰航線(xiàn)的運(yùn)輸機(jī)達(dá)659架（含中航30架），動(dòng)員了空勤、地勤人員85643人。作為第二次世界大戰(zhàn)中規(guī)模最大、持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)也最為艱巨的后勤工作之一，“駝峰航線(xiàn)”在開(kāi)通期間從來(lái)沒(méi)有因天氣原因和日軍戰(zhàn)斗機(jī)的攻擊而停飛過(guò)。無(wú)數(shù)盟國(guó)飛行員用生命和鮮血保證了航線(xiàn)的暢通，為抗戰(zhàn)的勝利作出了巨大的貢獻(xiàn)。
--摘編自佘湘、唐艷華：《“駝峰航線(xiàn)”與世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)》（1）根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，分析“駝峰航線(xiàn)”開(kāi)辟的背景。
（2）根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，指出“駝峰航線(xiàn)”的歷史貢獻(xiàn)。發(fā)布：2024/7/27 8:0:9組卷：5引用：7難度：0.5
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