閱讀材料，完成下列要求。
材料一 18-19世紀，黑奴貿易成就了利物浦的起飛，而海外貿易推動了利物浦的繁榮與強大，利物浦港口成為海內外貿易的重要樞紐，碼頭和船塢相繼建立，并配備了完善的倉庫等基礎設施。利物浦港口功能的日益強大推動內陸交通的發(fā)展。在英國運河網絡的發(fā)展過程中，利物浦一直是運河網絡的核心位置，運河的發(fā)展促進了曼徹斯特這些工業(yè)城市與利物浦的對內貿易，也使利物浦的進出口樞紐地位日漸鞏固。利物浦與英國工業(yè)地區(qū)相聯(lián)接的交通方式不僅僅只有運河，在工業(yè)革命的技術支持與經濟要求之下，鐵路迅速代替運河成為利物浦內陸貨物運輸的主要交通方式。四通發(fā)達的交通網絡造就了利物浦在19世紀成為了舉世矚目的港口貿易都市。
--摘編自袁廣雪《18-19世紀利物浦的交通變革研究》材料二 近代以來，江南輪船運輸業(yè)迅速發(fā)展，至1930年代，江南地區(qū)有各類新式船舶近2000艘，內河航運、近海航運幾乎普及。另外，近代中國遠洋航運均為英、美、日、意、德、法、荷等國郵船所把持。近代江南的鐵路修筑，始于1876年英商在上海投資建筑的吳淞鐵路，終于抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)。政府對鐵路也是采取支持的政策，“當其時，以鐵路為救時要圖，凡有奏請，立予俞允?！敝?933年，江南地區(qū)已有京（寧）滬、滬杭甬、浙贛路杭玉段等系列鐵路。公路運輸在民國時期得到了快速的發(fā)展。到抗日戰(zhàn)爭前，江南地區(qū)公路已能到達絕大部分縣城。隨著江南交通發(fā)展，陸運逐漸超越了水運，沿線（鐵路、公路）、沿海、沿邊城市開始興起，而原先沿河城市開始衰落。
--摘編自丁資勇《日常生活中的江南：交通史視野下的一個解讀》（1）根據材料一、二 并結合所學知識，概括利物浦與近代江南地區(qū)交通體系的異同點。
（2）根據材料二并結合所學知識，簡析近代江南地區(qū)交通體系發(fā)展的原因及其意義。