閱讀材料，完成下列要求。
材料一 （鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后）隨著西學(xué)東漸，近代中國(guó)人逐漸認(rèn)識(shí)到與外國(guó)交往的重要。在一系列戰(zhàn)敗之后，中國(guó)
讀書人逐漸被戰(zhàn)勝者改變了思想方式，接受了以強(qiáng)弱分文野的新觀念。這類因?qū)剐曰?dòng)而產(chǎn)生的概念轉(zhuǎn)移，急劇而徹底……對(duì)西方的認(rèn)知，也從“夷務(wù)”到“洋務(wù)”再到“時(shí)務(wù)”，由貶義的“夷”到平等的“西”再到尊崇的“泰西”。說是天翻地覆的轉(zhuǎn)變，也不為過。
——羅志田《走向世界的近代中國(guó)》材料二 日本除了把臺(tái)灣奪到手之外，還拿到了中國(guó)2.3億兩的賠款。這等于日本4年的財(cái)政收入，等于中國(guó)3年的財(cái)政收入。日本要是拿這筆款發(fā)展經(jīng)濟(jì)，用于改善經(jīng)濟(jì)發(fā)展的環(huán)境，用于改善國(guó)民的生活，那就很可觀了。但它用來擴(kuò)軍，85%的賠款都用于擴(kuò)軍和相關(guān)的項(xiàng)目，走上軍國(guó)主義道路。只有一部分拿來建了一家鋼鐵廠。這就導(dǎo)致了日后侵略別國(guó)反過來被迫無(wú)條件投降的災(zāi)難性后果，同樣輸?shù)煤軕K。
——袁偉時(shí)《甲午戰(zhàn)爭(zhēng)：沒有贏家的結(jié)局》材料三 19世紀(jì)70年代，洋務(wù)派就不斷提出修建鐵路的主張。1872年，俄國(guó)出兵侵占我國(guó)伊犁，李鴻章借機(jī)提出“土車為鐵路”的主張，指出俄國(guó)侵占伊犁，“我軍萬(wàn)難遠(yuǎn)役”，如果不修鐵路，新疆等西北邊境就無(wú)法用兵。而且不僅俄國(guó)想侵占西北，英國(guó)同樣垂涎云南、四川，如果中國(guó)自己開采煤礦、修建鐵路，則列強(qiáng)將有所收斂，否則中國(guó)將面臨更加緊迫的局面。
——摘編自雷頤《細(xì)說晚清七十年》材料四 一八七八年，唐廷樞開辦開平煤礦時(shí)，為了解決運(yùn)輸問題，建議修筑開平至北塘的鐵路，由于李鴻章的支持而獲批準(zhǔn)。旦因守舊派的反對(duì)，清政府又收回成命。唐廷樞被迫改為開挖運(yùn)河，由于開挖運(yùn)河失敗，再獲批準(zhǔn)。一八八一年六月，在英人金達(dá)指導(dǎo)下，鐵路終于通車。但守舊派又群起攻擊，清政府遂以“震動(dòng)皇陵”、“傷害莊稼”為由下令查禁，經(jīng)李鴻章多方努力，鐵路才得以保留。修一條九公里長(zhǎng)的鐵路，竟然幾起幾落，中國(guó)鐵路產(chǎn)生之艱難，實(shí)難想象。
——摘編自李開第《論中國(guó)近代鐵路建設(shè)的幾個(gè)問題》（1）根據(jù)材料一，概括鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后中國(guó)人對(duì)于世界的認(rèn)知發(fā)生了怎樣的變化？
（2）袁偉時(shí)認(rèn)為甲午戰(zhàn)爭(zhēng)的結(jié)局是“沒有贏家”，結(jié)合材料二和所學(xué)知識(shí)說明理由。
（3）依據(jù)材料三、四并結(jié)合所學(xué)，概括李鴻章主張修建鐵路的理由，說明近代中國(guó)鐵路修建艱難的原因。