某實驗小組利用如圖1所示的裝置探究物體的加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系。
（1）實驗中下列做法正確的是 DD。
A．平衡摩擦力后，實驗就不需要滿足小車及車中砝碼總質(zhì)量遠大于砝碼盤及盤中砝碼總質(zhì)量的條件
B．每次改變小車中砝碼的質(zhì)量后，都需要重新平衡摩擦力
C．平衡摩擦力的目的就是為了保證繩子的拉力為砝碼桶及桶中砝碼總質(zhì)量
D．實驗中應先接通打點計時器的電源，然后再釋放小車
（2）在進行平衡摩擦力的操作時，下列注意事項正確的是 AA。
A．應該讓小車連接紙帶并穿過打點計時器
B．必須讓小車連接砂桶
C．紙帶和砂桶都應連接
D．紙帶和砂桶都不能連接
（3）實驗中由于實際繩對小車的拉力 小于小于（選填“大于”、“等于”、“小于”）重物所受的重力，會給實驗帶來系統(tǒng)誤差。為減小此誤差，實驗中要對小車質(zhì)量M和重物質(zhì)量m進行選取，以下四組數(shù)據(jù)中最合理的一組是 ②②。（填寫相應序號）
①M=200g,m=40g、60g、80g、100g、120g
②M=400g,m=10g、15g、20g、25g、30g
③M=400g,m=20g、40g、60g、80g
④M=200g,m=30g、35g、40g、45g、50g、100g
（4）保持小車的質(zhì)量M一定，改變砂桶中砂的質(zhì)量，根據(jù)實驗數(shù)據(jù)作a-F圖象。隨著砂和砂桶質(zhì)量m增加，不再遠小于小車質(zhì)量M，則可能會出現(xiàn)圖2圖象中的 BB。
（5）如圖3所示是某一次打點計時器打出的一條記錄小車運動的紙帶。取計數(shù)點1、2、3、4、5。已知打點計時器的打點周期為0.02s,用刻度尺測量出各相鄰計數(shù)點間的距離分別為3.05cm、3.92cm、4.77cm、5.62cm,則小車運動的加速度大小a=0.860.86m/s2。（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）
【答案】D；A；小于；②；B；0.86
【解答】
【點評】
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發(fā)布：2024/5/27 14:0:0組卷：6引用：1難度：0.4
相似題
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1．某實驗小組利用如圖1所示的裝置探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系。
（1）把木板的一側(cè)墊高，調(diào)節(jié)木板的傾斜度，使小車在不受牽引力時能拖動紙帶沿木板勻速運動。此處采用的科學方法是 。
A．理想化模型法
B．等效替代法
C．阻力補償法
（2）已知交流電源頻率為50Hz,啟動打點計時器，釋放小車，小車在鉤碼的作用下拖著紙帶運動。打點計時器打出的紙帶如圖2所示（圖中相鄰兩點間有4個點未畫出）。小車的加速度大小為 m/s2（結(jié)果保留2位有效數(shù)字）
（3）下列做法正確的是 （填字母代號）。
A．調(diào)節(jié)滑輪的高度，使牽引木塊的細繩與長木板保持平行
B．為使砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總重力在數(shù)值上近似等于木塊運動時受到的拉力，應滿足的條件是砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總質(zhì)量遠大于木塊和木塊上砝碼的總質(zhì)量
C．實驗時，先放開木塊再接通打點計時器的電源
D．通過增減木塊上的砝碼改變質(zhì)量時，需要重新調(diào)節(jié)木板傾斜度
（4）實驗時改變砝碼桶內(nèi)砝碼的質(zhì)量，分別測量木塊在不同外力作用下的加速度。根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)畫出a-F關(guān)系圖像，如圖3所示。此圖像的AB段明顯偏離直線，造成此現(xiàn)象的主要原因可能是 。（選填下列選項的序號）
A．小車與平面軌道之間存在摩擦
B．平面軌道傾斜角度過大
C．所掛的砝碼桶內(nèi)及桶內(nèi)砝碼的總質(zhì)量過大
D．所用小車的質(zhì)量過大發(fā)布：2024/12/29 23:0:1組卷：125引用：4難度：0.6 -
2．某實驗小組利用如圖1所示的裝置探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系。
①把木板的一側(cè)墊高，調(diào)節(jié)木板的傾斜度，使小車在不受牽引力時能拖動紙帶沿木板勻速運動。此處采用的科學方法是 。
A．理想化模型法
B．阻力補償法
C．等效替代法
D．控制變量法
②已知交流電源頻率為50Hz,啟動打點計時器，釋放小車，小車在砝碼桶的作用下拖著紙帶運動。打點計時器打出的紙帶如圖2所示（圖中相鄰兩點間有4個點未畫出）。小車的加速度大小為 m/s2？（結(jié)果保留3位有效數(shù)字）
③實驗時改變砝碼桶內(nèi)砝碼的質(zhì)量，分別測量小車在不同外力作用下的加速度。根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)畫出a-F關(guān)系圖像，如圖3所示。此圖像的AB段明顯偏離直線，造成此現(xiàn)象的主要原因可能是 。（選填下列選項的序號）
A．小車與平面軌道之間存在摩擦
B．平面軌道傾斜角度過大
C．所用小車的質(zhì)量過大
D．所掛的砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總質(zhì)量過大發(fā)布：2024/12/30 1:0:6組卷：189引用：3難度：0.4 -
3．在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系的實驗”時，采用了如圖甲所示的實驗方案．操作如下：
（1）平衡摩擦力時，若所有的操作均正確，打出的紙帶如圖乙所示，應 （填“減小”或“增大”）木板的傾角，反復調(diào)節(jié)，直到紙帶上打出的點跡 為止。
（2）已知小車質(zhì)量為M，盤和砝碼的總質(zhì)量為m,要使細線的拉力近似等于盤和砝碼和總重力，應該滿足的條件是m M（填“遠小于”、“遠大于”或“等于”）。
（3）圖丙為某次實驗得到的紙帶，紙帶上標出了所選的四個計數(shù)點之間的距離，相鄰計數(shù)點間還有四個點沒有畫出，由此可求得小車的加速度的大小是 m/s2，打下C點時小車運動的速度大小是 m/s。（交流電的頻率為50Hz,結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）發(fā)布：2024/12/29 23:0:1組卷：35引用：4難度：0.5