如圖所示是現(xiàn)代化港口的一種新型吊運(yùn)設(shè)備的簡化模型示意圖,圖中虛線框里是滑輪組(未畫出),滑輪組繩子的自由端由電動機(jī)拉動。用該吊運(yùn)設(shè)備先后搬運(yùn)水平地面上的長方體形集裝箱A和B。A和B的底面積、高度、密度大小關(guān)系如表所示。
集裝箱 |
A |
B |
底面積S |
SA=S0 |
SB=2S0 |
高度h |
hA=3h0 |
hB=2h0 |
密度ρ |
ρA=2ρ0 |
ρB=ρ0 |
集裝箱A在地面上靜止,當(dāng)受到滑輪組掛鉤豎直向上的拉力為1500N時,地面對A的支持力為N
1;集裝箱B在地面上靜止,當(dāng)受到滑輪組掛鉤豎直向上的拉力為2000N時,地面對B的支持力為N
2。已知N
1=3N
2。
在吊運(yùn)集裝箱A的過程中,當(dāng)繩子自由端拉力為1125N時,集裝箱A勻速豎直上升,繩子自由端拉力的功率為2250W,滑輪組的機(jī)械效率為80%;在吊運(yùn)集裝箱B的過程中,集裝箱B勻速豎直上升了8m。不計繩的質(zhì)量,不計滑輪與軸的摩擦。求:
(1)集裝箱A和B的重G
A和G
B;
(2)集裝箱A勻速豎直上升的速度;
(3)集裝箱B勻速豎直上升8m的過程中,繩子自由端拉力做的功。