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2020年浙江省寧波鎮(zhèn)海中學(xué)高考物理選考模擬試卷(6月份)
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試題詳情
如圖所示,一平行傾斜光滑金屬導(dǎo)軌與間距相同的水平光滑導(dǎo)軌平滑連接,電阻均不計(jì),導(dǎo)軌與水平傾角為30°,導(dǎo)軌間距L=0.5m,傾斜導(dǎo)軌平面存在著垂直斜面向下的勻強(qiáng)磁場(chǎng),磁感應(yīng)強(qiáng)度為B
2
,導(dǎo)軌上端與匝數(shù)N=100匝的線圈相連接,線圈面積S=0.01m
2
,線圈電阻R
0
=0.04Ω,線圈內(nèi)存在一垂直平面向下的磁場(chǎng),磁感應(yīng)強(qiáng)度隨時(shí)間變化為B
1
=0.2+0.6t(T)。用同種材料制作成一邊長為L、粗細(xì)均勻的正方形導(dǎo)體框放在水平導(dǎo)軌上,質(zhì)量為m
2
=0.4kg,R
2
=0.08Ω,其中AB邊(包括A、B)絕緣漆被刮去,其他三邊有絕緣漆,兩邊與水平導(dǎo)軌相接觸。假設(shè)水平導(dǎo)軌與地面的高度足夠大,在水平地面存在豎直方向的相間的勻強(qiáng)磁場(chǎng),磁場(chǎng)寬度為L,相鄰磁場(chǎng)間距也為L,磁感應(yīng)強(qiáng)度為B
3
=0.2T,現(xiàn)在在傾斜導(dǎo)軌上垂直放置一導(dǎo)體棒PQ,棒長為L,質(zhì)量m
1
=0.1kg,電阻R
1
=0.02Ω,若閉合開關(guān)K
1
,斷開開關(guān)K
2
,導(dǎo)體棒PQ恰好能靜在斜導(dǎo)軌上,然后斷開K
1
,閉合K
2
,導(dǎo)體棒由靜止下滑,達(dá)到勻速后進(jìn)入水平導(dǎo)軌并與正方形導(dǎo)體線框相碰,相碰后不分開一起向右運(yùn)動(dòng),然后從導(dǎo)軌水平飛出,假設(shè)線框在空中運(yùn)動(dòng)過程中保持水平,不發(fā)生翻轉(zhuǎn),最后穿過豎直磁場(chǎng)落在水平地面上。
(1)求垂直斜面的勻強(qiáng)磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小;
(2)求正方形線框飛出到落地的水平位移;
(3)求正方形線框從飛出到落地過程,CD邊的電勢(shì)差U隨水平位移x的函數(shù)關(guān)系。
【考點(diǎn)】
導(dǎo)體平動(dòng)切割磁感線產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)
;
法拉第電磁感應(yīng)定律的內(nèi)容和表達(dá)式
;
閉合電路歐姆定律的內(nèi)容和表達(dá)式
.
【答案】
見試題解答內(nèi)容
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
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發(fā)布:2024/4/20 14:35:0
組卷:208
引用:2
難度:0.2
相似題
1.
如圖所示,同一水平面上的兩平行導(dǎo)軌,左端用導(dǎo)線接入阻值為R的電阻,導(dǎo)軌間有一半徑為a的圓形區(qū)域,圓形區(qū)域內(nèi)存在垂直于導(dǎo)軌平面向外的勻強(qiáng)磁場(chǎng),磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B;在圓形磁場(chǎng)區(qū)域的左側(cè),有一電阻為r的直導(dǎo)體棒PQ,垂直導(dǎo)軌放置且剛好與圓形區(qū)域相切,導(dǎo)體棒PQ的長度與導(dǎo)軌間距相等,導(dǎo)線和導(dǎo)軌電阻不計(jì)?,F(xiàn)使導(dǎo)體棒PQ沿導(dǎo)軌方向向右以速度v勻速運(yùn)動(dòng),導(dǎo)體棒PQ與兩導(dǎo)軌始終接觸良好。求:
(1)導(dǎo)體棒PQ中的電流方向和流過的最大電流;
(2)經(jīng)時(shí)間t導(dǎo)體棒PQ運(yùn)動(dòng)到如圖所示虛線位置時(shí),導(dǎo)體棒PQ受到的安培力。
發(fā)布:2024/10/23 1:0:2
組卷:94
引用:3
難度:0.5
解析
2.
為保證游樂園中過山車的進(jìn)站安全,過山車安裝了磁力剎車裝置。磁性很強(qiáng)的釹磁鐵安裝在軌道上,正方形金屬線框安裝在過山車的底部。過山車返回站臺(tái)前的運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)化模型如圖所示。線框abcd沿斜面加速下滑后,bc邊以速度v
1
進(jìn)入勻強(qiáng)磁場(chǎng)區(qū)域,此時(shí)線框開始減速,bc邊出磁場(chǎng)區(qū)域時(shí),線框恰好以速度v
2
做勻速直線運(yùn)動(dòng)。已知線框邊長為L、匝數(shù)為n、總電阻為R,斜面與水平面的夾角為θ,過山車的總質(zhì)量為m,所受摩擦阻力的大小恒定,磁場(chǎng)區(qū)域上下邊界間的距離為L,磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B、方向垂直斜面向上,重力加速度為g。則下列說法正確( ?。?/h2>
A.線框剛進(jìn)入磁場(chǎng)時(shí),感應(yīng)電流的方向是a→b→c→d→a
B.線框剛進(jìn)入磁場(chǎng)時(shí),bc邊兩端的電壓為nBLv
1
C.線框剛出磁場(chǎng)時(shí),通過線框的電流大小為
BL
v
2
R
D.線框所受的摩擦阻力為
mgsinθ
-
n
2
B
2
L
2
v
2
R
發(fā)布:2024/10/9 4:0:1
組卷:114
引用:2
難度:0.7
解析
3.
如圖所示為某科研小組設(shè)計(jì)的電磁阻尼輔助剎車裝置的原理示意圖,固定在車廂底部的矩形超導(dǎo)線圈可以在智能系統(tǒng)控制下產(chǎn)生沿豎直方向的、磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)。在火車運(yùn)行的平直軌道上,依次間隔分布著足夠多與軌道固連的n匝矩形金屬線圈,每個(gè)線圈的電阻都為R,長度和間隔均為d,寬度為l。設(shè)火車以初速度v
0
無動(dòng)力滑行進(jìn)入減速區(qū)域,經(jīng)時(shí)間t停止運(yùn)動(dòng),超導(dǎo)線圈的長和寬也分別為d和l,火車整體的質(zhì)量為m,運(yùn)動(dòng)過程中受到的摩擦阻力和空氣阻力的合力恒為重力的k倍。
?
(1)判斷超導(dǎo)線圈剛進(jìn)入第一個(gè)金屬線圈時(shí),金屬線圈中的感應(yīng)電流方向;
(2)求火車剛進(jìn)入減速區(qū)域時(shí)加速度a的大小;
(3)求火車減速過程中所經(jīng)歷的矩形線圈個(gè)數(shù)N。
發(fā)布:2024/10/21 2:0:1
組卷:35
引用:1
難度:0.4
解析
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