當(dāng)前位置： 2020-2021學(xué)年吉林省延邊州汪清四中高二（下）第一次段考地理試卷> 試題詳情

讀東亞部分地區(qū)圖，完成3～4題。

日本一月0℃等溫線與北緯38度緯線基本吻合，中國(guó)一月0℃等溫線與北緯33度緯線基本吻合，該事實(shí)說(shuō)明（　?。?/h1>

A．日本一月平均氣溫受冬季風(fēng)影響大

B．日本南北溫差大

C．日本常綠闊葉林的分布緯度比中國(guó)高

D．日本雨季開始時(shí)間比中國(guó)早

【考點(diǎn)】等溫線地圖的判讀和應(yīng)用；影響氣候的主要因素．

【答案】C

【解答】

【點(diǎn)評(píng)】

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發(fā)布：2024/5/27 14:0:0組卷：0引用：0難度：0.7

相似題

1．閱讀下列材料，完成下列問(wèn)題．
材料一如圖為海峽西岸部分區(qū)域圖
材料二近年來(lái)，我國(guó)大力推進(jìn)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)，相繼開通了溫福鐵路、向莆鐵路、廈深鐵路等高速運(yùn)輸線路，使該區(qū)域綜合實(shí)力不斷增強(qiáng)．
（1）描述圖中等溫線分布特征，并指出主要影響因素．
（2）歸納圖中城市分布特點(diǎn)．
（3）該區(qū)域沿海地區(qū)近年來(lái)工業(yè)發(fā)展較快，試從地理角度分析其原因．
發(fā)布：2024/11/8 8:0:1組卷：14引用：1難度：0.5
解析
2．閱讀圖文資料，完成下列問(wèn)題
材料1：“俄羅斯1月等溫線及礦產(chǎn)資源分布示意圖”。

材料2：伏爾加河是歐洲最長(zhǎng)的河流，支流眾多，河網(wǎng)密布，該河流干流總落差僅有256米，通航期有7一9個(gè)月。伏爾加河流域居住人口數(shù)約占俄羅斯人口的43%，貨運(yùn)量占全國(guó)河運(yùn)總量的半數(shù)以上，被譽(yù)為俄羅斯的“母親河”。
（1）圖中四條等溫線①②③④等溫線數(shù)值大小關(guān)系

。描述該月俄羅斯氣溫分布規(guī)律，并從海陸位置角度分析其成因。
（2）分析俄羅斯的城市主要分布在西部和南部的原因。
（3）請(qǐng)合上述材料，分析伏爾加河航運(yùn)價(jià)值大的原因。
發(fā)布：2024/11/14 8:0:1組卷：2引用：1難度：0.3
解析
3．閱讀圖文材料，回答問(wèn)題。
材料一：我國(guó)部分地區(qū)等溫線分布圖和海南島某地氣候資料圖。

材料二：國(guó)家已決定將海南島建設(shè)成為“國(guó)際旅游島”，明確了海南島的六大戰(zhàn)略定位，即中國(guó)旅游業(yè)改革創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)區(qū)、世界一流海島休閑度假旅游目的地、全國(guó)生態(tài)文明建設(shè)示范區(qū)、國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作和文化交流平臺(tái)、南海資源開發(fā)服務(wù)基地和國(guó)家熱帶現(xiàn)代農(nóng)業(yè)基地，為海南島的發(fā)展指明了方向。
材料三：在3.4萬(wàn)平方公里的海南島上，由機(jī)場(chǎng)、鐵路、港口、公路、管道五種運(yùn)輸方式組成的立體交通網(wǎng)初具規(guī)模，把海南島與祖國(guó)大陸及世界各地緊緊連在了一起。海南環(huán)島高速公路被譽(yù)為一條“生態(tài)走廊”，是一道具有熱帶特色的“綠色風(fēng)景線“；海南省港口年吞吐能力日益增強(qiáng)；?？诿捞m和三亞鳳凰兩個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)相繼建成；我國(guó)第一條跨海鐵路粵海鐵路通道全線投入運(yùn)營(yíng)。
（1）昆明和臺(tái)北緯度位置十分相近，但冬季溫度差異大，主要原因是什么？
（2）海南島成為了我國(guó)冬季的“菜籃子”，分析其冬季蔬菜生產(chǎn)面臨的不利因素。
（3）海南島積極建設(shè)國(guó)際旅游島，請(qǐng)從交通、市場(chǎng)、基礎(chǔ)設(shè)施三方面分析其有利條件。
發(fā)布：2024/11/6 8:0:1組卷：15引用：1難度：0.1
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讀東亞部分地區(qū)圖，完成3～4題。日本一月0℃等溫線與北緯38度緯線基本吻合，中國(guó)一月0℃等溫線與北緯33度緯線基本吻合，該事實(shí)說(shuō)明（ ?。?/h1>

讀東亞部分地區(qū)圖，完成3～4題。

日本一月0℃等溫線與北緯38度緯線基本吻合，中國(guó)一月0℃等溫線與北緯33度緯線基本吻合，該事實(shí)說(shuō)明（　?。?/h1>