試卷征集
加入會(huì)員
操作視頻

菁優(yōu)網(wǎng)國(guó)慶假期,小明隨家人搭乘列車從上海來啟東度假。列車途經(jīng)常熟站、張家港、南通站、海門站,下面是列車的運(yùn)行時(shí)刻表。求:
站次 站名  停留  到點(diǎn) 
1  上海站 始發(fā)站  6:26
 …
6  啟東站  終點(diǎn)站  9:06 
(1)列車由上海站駛往啟東站的運(yùn)行時(shí)間總長(zhǎng)多少分鐘;
(2)從上海站到啟東站鐵路全線長(zhǎng)約256km,則列車從上海到啟東的運(yùn)行平均速度是多少千米每小時(shí);
(3)現(xiàn)在動(dòng)車安裝有非常先進(jìn)的列車自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng),當(dāng)兩車前后距離較小,達(dá)到安全限定的最小距離時(shí),列車自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)發(fā)出指令,改變車輛的行駛速度。某一時(shí)刻甲車在前,乙車在后,兩車相距10km,在同一軌道同向行駛,它們的s-t圖像如圖所示,若兩動(dòng)車安全行駛限定的最小距離為6km,兩車?yán)^續(xù)保持現(xiàn)在的速度行駛,多少分鐘后自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)會(huì)發(fā)出改變行駛速度的指令。

【考點(diǎn)】列車時(shí)刻表問題;速度的圖像
【答案】見試題解答內(nèi)容
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
聲明:本試題解析著作權(quán)屬菁優(yōu)網(wǎng)所有,未經(jīng)書面同意,不得復(fù)制發(fā)布。
發(fā)布:2024/5/23 20:38:36組卷:126引用:3難度:0.6
相似題
  • 1.武廣高鐵是目前世界上一次建成里程最長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)速度最快的高速鐵路。武廣高鐵跨越湖北、湖南、廣東三省,全長(zhǎng)約1069km,列車最快速度可達(dá)350km/h。
    (1)武廣高鐵全線鋪設(shè)了具有世界鐵路先進(jìn)水平的混凝土無砟軌道,500米一根的鋼軌全部實(shí)現(xiàn)無縫焊接,并在軌道下鋪設(shè)新型減震材料,有效減少過去鋼軌與列車車輪摩擦?xí)r產(chǎn)生的噪音,不再有“咣當(dāng)”、“咣當(dāng)”的聲音,非常平穩(wěn),這種控制噪聲的措施屬于
    ;列車車窗采用的是雙層中空玻璃,能大大減弱外界噪聲干擾,這種控制噪聲的措施屬于
    。(以上兩空均選填“防止噪聲產(chǎn)生”“阻斷噪聲傳播”或“防止噪聲進(jìn)入人耳”)
    (2)下表給出了部分列車運(yùn)行時(shí)刻表,請(qǐng)根據(jù)表中信息計(jì)算G1025次列車從武漢到廣州南的全程平均速度為多少km/h(結(jié)果保留一位小數(shù))。
    車次運(yùn)行區(qū)間區(qū)間運(yùn)行時(shí)刻
    發(fā)站到站發(fā)時(shí)到時(shí)
    G1021武漢廣州南07:0010:58
    G1023武漢廣州南07:1511:13
    G1025武漢廣州南07:3011:35
    G1027武漢廣州南07:4211:46
    (3)在武廣高鐵某路段的地面上安裝有固定雷達(dá)測(cè)速器,雷達(dá)可以向一定方向發(fā)射不連續(xù)的電磁波脈沖,遇到障礙物會(huì)發(fā)生反射。雷達(dá)在發(fā)射和接收電磁波時(shí),熒光屏上分別會(huì)呈現(xiàn)出一個(gè)尖形波其原理如圖所示。某時(shí)刻在監(jiān)視屏上顯示的第一次雷達(dá)波形如甲圖所示,20s后在同一方向上監(jiān)視屏上顯示的第二次雷達(dá)波形如乙圖所示。已知雷達(dá)監(jiān)視屏上相鄰刻線間表示的時(shí)間為10-5s,電磁波在空氣中的傳播速度為3×108m/s,請(qǐng)計(jì)算此段距離列車行駛的平均速度。菁優(yōu)網(wǎng)

    發(fā)布:2024/12/6 8:0:2組卷:77引用:2難度:0.3
  • 2.K279次列車由北京開往十堰,從北京到十堰鐵路長(zhǎng)923km,根據(jù)列車運(yùn)行時(shí)刻表回答下列問題:
    K279次列車的運(yùn)行時(shí)刻表如下:
    車次 到、發(fā)站時(shí)間 北京 鄭州 襄陽(yáng) 十堰
    K279 到站時(shí)間 --- 19:09 3:42 6:10
    發(fā)車時(shí)間 9:52 19:33 3.58 --
    (1)K279次列車由北京到達(dá)十堰的平均速度;(結(jié)果保留一位小數(shù))
    (2)中途K279次列車以36km/h的速度穿越長(zhǎng)度為1600m的一個(gè)隧道,列車全部在隧道中行駛的時(shí)間是150s,那么這列火車的長(zhǎng)度是多少?

    發(fā)布:2024/12/11 8:0:1組卷:42引用:2難度:0.6
  • 3.福州至廈門高鐵(以下簡(jiǎn)稱福廈高鐵)于2023年9月28日開通運(yùn)營(yíng),最高時(shí)速可達(dá)350km/h。兩地實(shí)現(xiàn)“一小時(shí)生活圈”。如表是福州南至廈門北G5117次高鐵沿途部分站點(diǎn)的到站、發(fā)車時(shí)刻表,請(qǐng)根據(jù)表格信息求:
    車次 站次 站名 到達(dá)時(shí)間 發(fā)車時(shí)間 里程km
    G5117 1 福州 始發(fā)站 14:30 0
    G5117 2 福州南 14:45 14:47 19
    G5117 4 廈門北 15:42 15:44 296.42
    G5117 5 廈門 16:07 終點(diǎn)站 322.32
    (1)列車在15:43時(shí)的速度為
    km/h;
    (2)列車從福州南到廈門北所需時(shí)間;
    (3)列車從福州到廈門全程的平均速度(結(jié)果保留一位小數(shù))。

    發(fā)布:2024/10/24 14:0:2組卷:14引用:1難度:0.7
小程序二維碼
把好題分享給你的好友吧~~
APP開發(fā)者:深圳市菁優(yōu)智慧教育股份有限公司| 應(yīng)用名稱:菁優(yōu)網(wǎng) | 應(yīng)用版本:5.0.7 |隱私協(xié)議|第三方SDK|用戶服務(wù)條款
本網(wǎng)部分資源來源于會(huì)員上傳,除本網(wǎng)組織的資源外,版權(quán)歸原作者所有,如有侵犯版權(quán),請(qǐng)立刻和本網(wǎng)聯(lián)系并提供證據(jù),本網(wǎng)將在三個(gè)工作日內(nèi)改正