汽車采用油壓制動剎車從時速100公里到靜止可能只需要幾秒，消耗的動能最終被釋放掉，造成了能源的浪費。為節(jié)約能源，現(xiàn)在的混合動力汽車采用再生制動器，它能把汽車剎車制動時消耗的動能部分轉(zhuǎn)化為電能儲存在蓄電池中，同時產(chǎn)生汽車所需的制動力，從而有效減少了汽車的燃油消耗和制動器摩擦片的磨損。
（1）汽車在行駛過程中，很多部位會發(fā)熱，如：①發(fā)動機外殼發(fā)燙；②輪胎發(fā)熱；③剎車片發(fā)熱；④水箱中的水變熱。其中主要屬于通過做功改變內(nèi)能的是

C

C

。

A.①②③④
B.②④
C.②③
D.①③
（2）測試時，汽車在大小為1000N的牽引力作用下，在40s內(nèi)勻速行駛1000m。此過程中，求汽車行駛的速度以及牽引力的功率。
（3）如果汽車在制動時產(chǎn)生的剎車阻力恒為1.0×10⁴N，該制動過程中汽車行駛的路程s與時間t的關(guān)系如圖甲所示，求在0～0.5s內(nèi)汽車克服剎車阻力所做的功。
（4）儲能效率是指汽車正常行駛時關(guān)閉發(fā)動機，直至汽車停止的過程中，通過發(fā)電機將動能轉(zhuǎn)化為電能的效率。某次測試儲能效率中，先讓汽車正常行駛，然后關(guān)閉發(fā)動機，分別測出開啟和關(guān)閉再生制動器兩種情況下，汽車通過的路程s與對應(yīng)的速度大小v,計算出動能E_k，畫出E_k隨s變化的圖像如圖乙所示；則圖中表示開啟再生制動器的圖線是

②

②

；依據(jù)圖像計算本次測試的儲能效率為

40

40

%。