閱讀下面材料，完成下列各題。
      材料一：
      2019年1月3日10時(shí)26分，嫦娥四號(hào)探測(cè)器自主著陸在月球背面南極---艾特肯盆地的馮?卡門撞擊坑內(nèi)，實(shí)現(xiàn)人類探測(cè)器首次月背軟著陸。
“月球背面是一片難得的寧?kù)o之地，屏蔽了來(lái)自地球的無(wú)線電信號(hào)干擾。這次探測(cè)可填補(bǔ)射電天文領(lǐng)域在低頻觀測(cè)階段的空白，將為研究恒星起源和星云演化提供重要資料。”探月工程四號(hào)任務(wù)新聞發(fā)言人于國(guó)斌說(shuō)。
      落月后，通過(guò)“鵲橋”中繼星的“牽線搭橋”，嫦娥四號(hào)探測(cè)器進(jìn)行了太陽(yáng)翼和定向天線展開(kāi)等多項(xiàng)工作，建立了定向天線高碼速率鏈路，實(shí)現(xiàn)了月背和地面穩(wěn)定通信的“小目標(biāo)”。
      15時(shí)7分，科技人員發(fā)送指令，兩器分離開(kāi)始。22時(shí)22分，巡視器玉兔二號(hào)月球車踏上月球表面。
      中國(guó)探月工程總設(shè)計(jì)師、中國(guó)工程院院士吳偉仁表示：“飛幾十萬(wàn)公里，關(guān)鍵是著陸，要不翻車，月球車要安全走下來(lái)，蘇聯(lián)連續(xù)失敗16次，主要是下去的瞬間翻車了?！?br />（摘編自《半月談》2019年1月3日）      材料二：
      嫦娥四號(hào)登月是一個(gè)重要的時(shí)刻，因?yàn)樗恢簧婕凹夹g(shù)，嫦娥四號(hào)的成功就像伴隨登月向世界分發(fā)的中國(guó)政治制度的一張名片，只有堅(jiān)定地自上而下制定目標(biāo)和指揮實(shí)施項(xiàng)目和推進(jìn)進(jìn)程，才可能成功。
      中國(guó)人隱忍而系統(tǒng)地為了這次成功做了準(zhǔn)備。他們先發(fā)射了繞月運(yùn)行的探測(cè)衛(wèi)星。成功后，又于5年前將嫦娥三號(hào)探測(cè)器送上了月球面向地球的一面。嫦娥三號(hào)甚至還攜帶了名為玉兔的月球車。
      航天業(yè)迄今的重要的參與者美國(guó)、俄羅斯和歐洲正是這種持之以恒行動(dòng)的反面教材。它們費(fèi)力地說(shuō)服政府提供太空任務(wù)所需要的預(yù)算，因此，美國(guó)航空航天局，歐洲航天局和俄羅斯航空航天署只能驚訝地旁觀中國(guó)人的太空行動(dòng)，雖然單純從技術(shù)的角度看，它們也能做到。
（摘編自德國(guó)《明鏡》周刊網(wǎng)站2019年1月3日）      材料三：
      歐陽(yáng)自遠(yuǎn)是我國(guó)探月工程的首席科學(xué)家，曾成功地推動(dòng)中國(guó)第一顆探月衛(wèi)星“嫦娥一號(hào)”的發(fā)射升空。此后“嫦娥計(jì)劃”從一號(hào)到五號(hào)的探測(cè)衛(wèi)星，全都離不開(kāi)他的參與和推動(dòng)。
      中國(guó)的探月準(zhǔn)備工作做了35年，其中僅是論證，就整整10年，但對(duì)于歐陽(yáng)自遠(yuǎn)來(lái)說(shuō)，更難的是如何贏得國(guó)人的理解和支持。他最初面臨的質(zhì)疑很多，近20年來(lái)沒(méi)有其他國(guó)家提過(guò)探測(cè)月球，為什么中國(guó)要搞探月？尤其令歐陽(yáng)自遠(yuǎn)感到壓力的是國(guó)人只愿看到“嫦娥”系列衛(wèi)星一個(gè)接一個(gè)的成功，無(wú)法想象一旦出現(xiàn)失敗會(huì)是怎樣?！伴_(kāi)汽車有時(shí)也會(huì)遇到發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)不起來(lái)的狀況，對(duì)于如此復(fù)雜的探月工程，問(wèn)題怎么可能沒(méi)有？所以我們壓力很大，要出去就必須成功！”
      回憶往昔，歐陽(yáng)自遠(yuǎn)仍然心情激動(dòng)：“當(dāng)衛(wèi)星上軌道，我從來(lái)沒(méi)那么激動(dòng)過(guò)，抱著孫家棟（探月工程總設(shè)計(jì)師），我們兩個(gè)七老八十的人說(shuō)不出話來(lái)，眼淚一直往下流?！?br />（摘自環(huán)球人物2019年1月4日）      材料四：
      嫦娥四號(hào)探測(cè)器成功登陸月球背面，玉兔二號(hào)巡視器成功實(shí)現(xiàn)月表“越野”，令無(wú)數(shù)中國(guó)人激動(dòng)不已，而“嫦娥登月”的背后的航天人也逐漸走入公眾視野。與過(guò)去不同，與國(guó)外不同，中國(guó)飛控中心坐著的幾乎全是年輕人：一群80后、90后，筑就了這條長(zhǎng)達(dá)38萬(wàn)公里的奔月路。
      航天隊(duì)伍的年輕化，已然成為中國(guó)航天的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。今天，中國(guó)航天15萬(wàn)研究員中，10萬(wàn)人屬于80后，平均年齡為33歲。這樣的年齡優(yōu)勢(shì)，讓國(guó)外同行感到“恐怖”。美國(guó)宇航局研究員平均壽命是42歲，歐洲和日本科研人員年齡更大，俄羅斯還面臨青黃不接的尷尬。
      更值得稱贊的是，這群獻(xiàn)身航天事業(yè)的年輕人的意志和品格絲毫不輸老一輩。他們既有初生牛犢的闖勁，又有拓荒牛的冷靜，還有孺子牛的奉獻(xiàn)精神。
（摘編自《長(zhǎng)安觀察》2019年1月5日）（1）下列對(duì)材料相關(guān)內(nèi)容的理解和分析，正確的一項(xiàng)是

B

B

A．嫦娥四號(hào)實(shí)現(xiàn)了人類探測(cè)器首次月球的表面軟著陸，其意義重大，可填補(bǔ)射電天文領(lǐng)域在低頻觀測(cè)階段的空白，將為研究恒星起源和星云演化提供重要資料。
B．在嫦娥四號(hào)登月之前，我國(guó)為登月成功已做了充分準(zhǔn)備，包括發(fā)射繞月探測(cè)衛(wèi)星，甚至還包括攜帶玉兔月球車的嫦娥三號(hào)探測(cè)器送上月球。
C．對(duì)于科學(xué)家歐陽(yáng)自遠(yuǎn)來(lái)說(shuō)，探月工程一直在諸多質(zhì)疑中進(jìn)行，尤其讓他感到壓力的是，國(guó)人只想看到“嫦娥”系列衛(wèi)星發(fā)射成功，無(wú)法容忍出現(xiàn)失敗。
D．嫦娥奔月的背后全部是80后，90后的年輕航天人。這是其他國(guó)家不能相比的巨大的年齡優(yōu)勢(shì)，其他航天強(qiáng)國(guó)研究員大多年齡偏大，甚至青黃不接。
（2）下列對(duì)材料相關(guān)內(nèi)容分析和概括和分析，不正確的一項(xiàng)是

B

B

A．由于月球背面能夠屏蔽來(lái)自地球的無(wú)線電信號(hào)，所以要通過(guò)中繼星“鵲橋”來(lái)中轉(zhuǎn)月背面和地面信號(hào)，實(shí)現(xiàn)對(duì)探測(cè)器發(fā)送指令和傳輸數(shù)據(jù)的等功能。
B．衡量登月探測(cè)器成功的關(guān)鍵是著陸，還要保證月球車不翻車，蘇聯(lián)進(jìn)行過(guò)多次登月探測(cè)，但其失敗唯一原因是月球車在探測(cè)中最終翻車。
C．從技術(shù)上看，美國(guó)、俄羅斯等也能實(shí)現(xiàn)月球背面著陸，但他們的政府不愿提供太空任務(wù)所需的預(yù)算，他們的科研人員只能成為中國(guó)太空行動(dòng)的旁觀者。
D．在復(fù)雜的探月工程中出現(xiàn)問(wèn)題是很正常的，國(guó)人應(yīng)該理性看待，不要苛責(zé)。而對(duì)于科學(xué)家來(lái)說(shuō)，國(guó)人的苛責(zé)也可以轉(zhuǎn)化為必須成功的堅(jiān)定信心。
（3）根據(jù)上述材料，簡(jiǎn)要分析在探月工程中取得重大成就的原因。