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2021-2022學(xué)年北京市大興區(qū)亦莊實(shí)驗(yàn)中學(xué)高一(下)期末地理試卷
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試題詳情
圖1是京哈高鐵線路圖,圖2是北京朝陽站周邊地圖。讀圖文資料,回答下列問題。
2021年1月22日,北京至哈爾濱高速鐵路實(shí)現(xiàn)全線貫通,全長(zhǎng)1198千米,設(shè)計(jì)時(shí)速350千米。京哈高鐵以北京朝陽站為始發(fā)站,從北京至哈爾濱最快4小時(shí)52分可達(dá)。
(1)簡(jiǎn)述京哈高鐵全線通車后,對(duì)沿線城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的積極影響。
京哈高鐵北京至承德段全長(zhǎng)192千米,設(shè)有北京朝陽、順義西、懷柔南等7座車站。
(2)京承之間高鐵站如果過密或過疏,任選其一情況,說明可能產(chǎn)生的問題。
北京朝陽站位于京哈高鐵和北京公交樞紐東北環(huán)線的交匯處。圖2中“P+R”為換乘停車場(chǎng),具有“停車+換乘”功能,一般設(shè)置在市中心外圍,與公交樞紐銜接,是收費(fèi)低廉的停車場(chǎng)。
(3)分析在北京朝陽站附近設(shè)立P+R停車場(chǎng)的意義。
北京朝陽站采用了日光照明系統(tǒng),太陽光通過室外雨棚上的采光罩高效采集自然光并導(dǎo)入站臺(tái)照明系統(tǒng)。朝陽站還在候車室采用落地?zé)?、吊燈和壁燈結(jié)合的照明方案,降低了燈具高度;同時(shí)還將座椅與落地?zé)魲U結(jié)合在一起(如圖3)。
(4)說明北京朝陽站照明設(shè)計(jì)的好處。
【考點(diǎn)】
交通運(yùn)輸線、點(diǎn)的區(qū)位選擇
;
城市的道路交通網(wǎng)絡(luò)
;
碳排放與國(guó)際減排合作
.
【答案】
見試題解答內(nèi)容
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
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發(fā)布:2024/6/27 10:35:59
組卷:6
引用:2
難度:0.5
相似題
1.
如圖是我國(guó)能源煤的分布圖,請(qǐng)回答29-30題。
為了擴(kuò)大M地區(qū)的能源外運(yùn),我國(guó)興建的鐵路是( )
A.青藏鐵路
B.大秦鐵路
C.粵海鐵路
D.京包鐵路
發(fā)布:2024/11/6 8:0:1
組卷:0
引用:0
難度:0.7
解析
2.
閱讀圖文資料,完成下列要求。
古蘇伊士運(yùn)河開鑿于埃及法老時(shí)期,是沿尼羅河一條注入紅海的枯竭支流開鑿而成。1869年現(xiàn)代蘇伊士運(yùn)河由法國(guó)殖民者歷時(shí)10年開鑿?fù)瓿?,北起塞得港,南至蘇伊士城,5000噸輪船可通行。該運(yùn)河未沿用古運(yùn)河曲折路線,而是筆直經(jīng)過人煙稀少的荒漠地帶,線路沿線有多個(gè)天然低洼地帶。同時(shí)期,廢棄800多年的古蘇伊士運(yùn)河被修建者重新開挖,并從伊斯梅利亞修建與現(xiàn)代蘇伊士運(yùn)河平行的小支線,改稱“伊斯梅利亞運(yùn)河”,使用至今。2015年,埃及在緊挨現(xiàn)代運(yùn)河的東側(cè)再修了一條72千米的新蘇伊士運(yùn)河,使新舊蘇伊士運(yùn)河能雙航道通行,極大地提升了通航能力。如圖為蘇伊士運(yùn)河地理位置。
(1)與古蘇伊士運(yùn)河相比,分析現(xiàn)代蘇伊士運(yùn)河選線的主要優(yōu)點(diǎn)。
(2)指出現(xiàn)代蘇伊士運(yùn)河修建期間工人會(huì)面臨哪些惡劣的自然條件。
(3)推測(cè)開挖伊斯梅利亞運(yùn)河的主要目的以及目前該運(yùn)河的主要功能。
(4)簡(jiǎn)析新蘇伊士運(yùn)河的開通對(duì)埃及的意義。
發(fā)布:2024/11/6 8:30:1
組卷:6
引用:3
難度:0.3
解析
3.
火車輪渡是指憑借巨型渡輪將整列車廂運(yùn)過江河湖海的火車,分節(jié)推上專用(有火車軌道)的渡輪,開到對(duì)岸再重新結(jié)合上陸地的火車軌道。自2003年粵海鐵路輪渡開通以來,每天計(jì)劃開行航班15對(duì),但實(shí)際開行約13對(duì)。結(jié)合所學(xué)知識(shí)回答5~6題。
造成實(shí)際開行航班少于計(jì)劃開行的原因最可能是( ?。?/h2>
A.氣溫太高
B.風(fēng)力太大
C.冰期太長(zhǎng)
D.降水太多
發(fā)布:2024/11/6 8:0:1
組卷:0
引用:0
難度:0.6
解析
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