閱讀下面的文字，完成各題。
材料一：
      茫茫深空中，中國終于要有一個(gè)屬于自己的宇宙家園了。4月29日，我國在海南文昌用長征五號B遙二運(yùn)載火箭成功將空間站天和核心艙送入預(yù)定軌道，空間站在軌組裝建造全面展開。中國也成為全球第三個(gè)獨(dú)立建造空間站的國家。
      中國空間站的建造舉世矚目，但其實(shí)在開啟組建工作前，我國就已經(jīng)完成了許多“熱身動(dòng)作”。
      首先，就是完成載人天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)的研制與發(fā)射?！熬拖裎覀兊目蒲写髽且粯樱臻g站具有體積大、功能強(qiáng)、載人多、性能優(yōu)等諸多特點(diǎn)，但它自身不能進(jìn)行天地往返?！饼嬛疲ㄈ珖臻g探測技術(shù)首席科學(xué)傳播專家）表示，因此，在建造空間站之前，首先需要完成載人天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)的研制。通過我國第一艘載人航天飛船——神舟五號，以及神舟六號的研制與發(fā)射，我國成功掌握了載人天地往返運(yùn)輸技術(shù)。
      其次，是突破了太空行走以及交會(huì)對接技術(shù)。2008年9月27日，神舟七號航天員翟志剛成功完成了我國歷史上第一次太空行走，標(biāo)志著中國成為世界上第三個(gè)獨(dú)立掌握空間出艙技術(shù)的國家。龐之浩表示，太空行走技術(shù)的突破，為完成我國建造空間站所需的出艙、組裝、維修等任務(wù)奠定了基礎(chǔ)。空間交會(huì)對接是指兩個(gè)或兩個(gè)以上的航天器在太空軌道上按預(yù)定位置和時(shí)間相會(huì)后用機(jī)械結(jié)構(gòu)連成一個(gè)整體。它有四大用途：一是為長期運(yùn)行的空間設(shè)施提供人員和物資運(yùn)輸服務(wù)；二是使兩個(gè)航天器在太空相互支持；三是在軌組裝大型航天器結(jié)構(gòu)；四是進(jìn)行航天器重構(gòu)以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)優(yōu)化。我國通過先發(fā)射天宮一號，然后陸續(xù)發(fā)射神舟八號、神舟九號以及神舟十號飛船與之分別對接，逐步掌握了自動(dòng)交會(huì)對接和手拉交會(huì)對接技術(shù)，這個(gè)技術(shù)是實(shí)現(xiàn)空間站正常運(yùn)行的先決條件，“因?yàn)槿绻覀兊目臻g站上去了，無論送人還是送貨，都需要通過飛船與空間站交會(huì)對接來完成?！饼嬛蒲a(bǔ)充道，我們也是世界上第三個(gè)獨(dú)立掌握交會(huì)對接技術(shù)的國家。此外，我國還研制了天宮二號，天宮二號承擔(dān)著驗(yàn)證空間站相關(guān)技術(shù)的重要使命，是中國第一個(gè)真正意義上的太空實(shí)驗(yàn)室。
      再次，空間站不可能靠載人飛船運(yùn)送貨物，因?yàn)樵跐M載3人的時(shí)候，載人飛船每次只能運(yùn)送300公斤的貨物，所以必須依靠真正的貨運(yùn)飛船。為此，我們建造了天舟一號貨運(yùn)飛船，它是目前世界現(xiàn)役貨運(yùn)飛船中運(yùn)貨能力最強(qiáng)的飛船，其總重量為13.5噸，每次能運(yùn)送6.5噸的貨物，因此，“天舟”的載貨比為48%，高居世界首位。
      而這些，都離不開長征五號B火箭，其運(yùn)載能力是我國現(xiàn)役火箭中最大的，近地軌道運(yùn)載能力達(dá)到22噸，讓我國發(fā)射較大規(guī)模的航天器成為可能。
“我們載人航天領(lǐng)域有句話，叫‘造船是為了建站，建站是為了應(yīng)用’?！饼嬛普f，空間站建好后，將會(huì)開始大規(guī)模的應(yīng)用實(shí)驗(yàn)，包括航天醫(yī)學(xué)實(shí)驗(yàn)、空間科學(xué)研究與應(yīng)用、航天技術(shù)試驗(yàn)等。
      中國空間站以天和核心艙、問天實(shí)驗(yàn)艙、夢天實(shí)驗(yàn)艙三艙為基礎(chǔ)，在三艙飛行器依次發(fā)射成功后，將在軌通過交會(huì)對接和轉(zhuǎn)位，形成“T”構(gòu)型組合體，長期在軌運(yùn)行。
      中國空間站屬于第三代空間站，采用積木式構(gòu)型，也叫組合式空間站。我國空間站采用了許多新技術(shù)，例如，大型柔性太陽電池翼、再生式生命保障系統(tǒng)、電推進(jìn)系統(tǒng)、首尾兩端配置相同的大型空間機(jī)械臂等，所以使用效益比較高。國際空間站為第四代空間站，采用桁架掛艙式構(gòu)型，擁有空間大的優(yōu)勢。這種空間站采用集中式供電，太陽能電池板位于桁架兩端。
      龐之浩表示，俄羅斯已決定在2024年國際空間站合約到期后退出國際空間站，并計(jì)劃在未來以“科學(xué)號”為核心建造自己的空間站或與中國合作。美國則是想要與其他國家在月球軌道上建造空間站。
      激烈的空間站“競賽”，各國各顯其能。其實(shí)，我們這些看“熱鬧”的吃瓜群眾，也有可能享受到空間站建造帶來的福利。龐之浩表示，未來的空間站站內(nèi)或?qū)⒔ㄔ旒兩虡I(yè)化的“太空旅館”，有兩種不同的打造方式。一種是與空間站構(gòu)造基本一致，但是沒有其他科研設(shè)備，內(nèi)部按照旅游酒店的方式進(jìn)行裝修，游客可以在其中進(jìn)行天文觀測和對地觀測，“近水樓臺”享受星空和失重的感覺等。還有一種是充氣式太空旅館，即先把充氣艙送到運(yùn)行軌道上，再以充氣的方式使其體積擴(kuò)大至原體積的4倍。與傳統(tǒng)太空艙相比，充氣式太空旅館將由若干個(gè)可充氣膨脹的軟殼太空艙組裝而成，這種太空艙有發(fā)射成本較低、居住空間寬大等優(yōu)勢。
      從載人天地運(yùn)載系統(tǒng)，到太空行走、交會(huì)對接、貨運(yùn)飛船，再到空間站自主建造、產(chǎn)品全部國產(chǎn)化、關(guān)鍵核心元器件自主可控，我國載人航天事業(yè)不斷創(chuàng)造歷史。天和核心艙的發(fā)射成功僅僅是中國空間站任務(wù)邁出的第一步，探索浩瀚太空永無止境，未來每個(gè)人的太空夢，或許就從這第一步開始，逐漸走進(jìn)現(xiàn)實(shí)。
      中國邀請世界各國積極參與中國空間站國際合作，利用未來的中國空間站開展艙內(nèi)外搭載實(shí)驗(yàn)等合作。來自德國、意大利、法國、印度、俄羅斯、日本等17個(gè)國家的9個(gè)項(xiàng)目從42項(xiàng)申請中脫穎而出，成為中國空間站科學(xué)實(shí)驗(yàn)首批入選項(xiàng)目。
（摘編自張曄《我國打造“經(jīng)濟(jì)適用型”太空“別墅”》）材料二：
      國際空間站，是目前在軌運(yùn)行最大的空間平臺，是一個(gè)擁有現(xiàn)代化科研設(shè)備、可開展大規(guī)模、多學(xué)科基礎(chǔ)和應(yīng)用科學(xué)研究的空間實(shí)驗(yàn)室，為在微重力環(huán)境下開展科學(xué)實(shí)驗(yàn)研究提供了大量實(shí)驗(yàn)載荷和資源，支持人在地球軌道長期駐留。國際空間站項(xiàng)目由16個(gè)國家共同建造、運(yùn)行和使用，是有史以來規(guī)模最大、耗時(shí)最長且涉及國家最多的空間國際合作項(xiàng)目。自1998年正式建站以來，經(jīng)過十多年的建設(shè)，于2010年完成建造任務(wù)轉(zhuǎn)入全面使用階段。目前，國際空間站主要由美國國家航空航天局、俄羅斯聯(lián)邦航天局、歐洲航天局、日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)、加拿大空間局共同運(yùn)營。此前，他們最初的計(jì)劃是將國際空間站使用至2015年，隨后，相關(guān)人員又將國際空間站的使用期限延長至2020年，后來，再次延長至2024年。通過國際空間站目前的狀況來看，很難堅(jiān)持到2024年。
（摘編自科普中國網(wǎng)）材料三：
      近日，美國阿克肖姆航天公司發(fā)布公報(bào)稱，該公司已與美國太空探索技術(shù)公司達(dá)成協(xié)議，準(zhǔn)備借助后者的載人“龍”飛船，于2021年將3名私人游客和1名該公司培訓(xùn)的宇航員送上國際空間站，并讓他們在那里生活至少8天。目前已有一人預(yù)定了座位，票價(jià)可能為5500萬美元左右。
      2020年6月，美國航空航天局宣布允許私人乘坐美國飛船前往國際空間站旅行，但價(jià)格不菲，除了大約昂貴的往返“船票”，每人每天還要支付大約3.5萬美元的食宿等費(fèi)用。
      廣義上，太空旅游可分為失重旅游、高空旅游、亞軌道旅游、軌道旅游以及太空行走旅游、太空旅館旅游等多種形式。
      要想太空旅游，除了有錢，還得有較好的身體。太空游客上太空之前還要經(jīng)過必要的訓(xùn)練，其訓(xùn)練時(shí)間和強(qiáng)度根據(jù)旅游種類各有不同。
      針對太空旅游引發(fā)的熱潮，我國有關(guān)專家樂觀地預(yù)計(jì)，20年后中國人有望進(jìn)行太空旅游。太空旅游的興旺還有兩個(gè)問題需要解決，一是降低成本，二是保證安全。
（摘編自于紫月《打卡國際空間站，光有錢是不行的》）（1）下列對材料一相關(guān)內(nèi)容的理解和分析，正確的一項(xiàng)是

B

B

A.天和核心艙的成功發(fā)射并進(jìn)入預(yù)定軌道，標(biāo)志著空間站在軌組裝建造全面展開，也標(biāo)志著中國具備了大運(yùn)力運(yùn)載火箭的發(fā)射能力。
B.空間站具有體積大、功能強(qiáng)等特點(diǎn)，但它自身不能進(jìn)行天地往返，掌握載人天地往返運(yùn)輸技術(shù)對組建空間站非常重要。
C.交會(huì)對接技術(shù)的突破為完成我國建造空間站所需的維修等任務(wù)奠定了基礎(chǔ)，太空行走技術(shù)是實(shí)現(xiàn)空間站正常運(yùn)行的先決條件。
D.普通人也有可能享受到空間站建造帶來的福利。中國空間站站內(nèi)要建造純商業(yè)化的“太空旅館”，滿足人們太空旅行的需要。
（2）根據(jù)三則材料，下列說法不正確的一項(xiàng)是

A

A

A.天舟一號是目前世界現(xiàn)役貨運(yùn)飛船中運(yùn)貨能力最強(qiáng)的飛船，每次能運(yùn)送6.5噸的貨物，因此空間站不能靠載人飛船運(yùn)送貨物。
B.天和核心艙的發(fā)射成功只是中國空間站任務(wù)邁出的第一步，中國空間站的建設(shè)和運(yùn)營還任重道遠(yuǎn)，但中國人的太空夢將逐步實(shí)現(xiàn)。
C.國際空間站是一個(gè)可開展大規(guī)模、多學(xué)科基礎(chǔ)和應(yīng)用科學(xué)研究的空間實(shí)驗(yàn)室，于2010年建成，其運(yùn)營可能堅(jiān)持不到2024年。
D.太空旅游可分為失重旅游以及太空行走旅游、太空旅館旅游等多種形式。我國有關(guān)專家預(yù)計(jì)20年后中國人有望進(jìn)行太空旅游。
（3）下列各項(xiàng)中，不屬于想要參與太空旅行的人需要考慮的一項(xiàng)是

D

D

A.自身的身體狀況
B.太空旅行的費(fèi)用
C.太空旅行的安全
D.國際空間站的運(yùn)營機(jī)制
（4）中國開啟組建中國空間站之前，做了哪些準(zhǔn)備工作？請根據(jù)材料一簡要概括。
（5）中國空間站與國際空間站有什么不同？請結(jié)合材料一和材料二簡要分析。