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飛行汽車就要來(lái)了      ①令人頭疼的交通堵塞；在很多國(guó)家都不是什么新鮮事。碰到擁堵，人們總是會(huì)想，如果能給汽車插上翅膀飛過(guò)去該多好!現(xiàn)在，夢(mèng)想中的飛行汽車很快就要上路了。據(jù)英國(guó)媒體報(bào)道，荷蘭PAL—V公司日前接受了全球首批90輛商用飛行車訂單，計(jì)劃于明年底交付使用。這標(biāo)志著飛行汽車將開始進(jìn)入實(shí)用領(lǐng)域。
      ②這款名為“自由”的飛行車可謂創(chuàng)新力十足，而且完全符合現(xiàn)行的安全標(biāo)準(zhǔn)。第一批飛行車被稱為“先鋒版“，不僅外觀獨(dú)特、內(nèi)飾舒適，而且技術(shù)含量頗高：車身由碳纖維、鈦和鋁材料制成，重量?jī)H為680公斤，而一般的轎車重量大都在1000公斤以上。在陸地行駛模式下，這款汽車的最高時(shí)速可達(dá)160公里，一箱油可以跑1315公里；而在飛行模式下，最高時(shí)速可達(dá)180公里，一箱油的續(xù)航里程為500公里左右。這款兩座產(chǎn)品從三輪摩托車型的道路模式轉(zhuǎn)變?yōu)樽赞D(zhuǎn)旋翼機(jī)模式，只需要10分鐘。230馬力的四缸引擎動(dòng)力強(qiáng)大，百公里加速時(shí)間不到8秒。引擎既是汽車的驅(qū)動(dòng)裝置，也可搖身一變成為“飛行器”的后置推進(jìn)器。
      ③其實(shí)不單荷蘭，世界上有不少公司都在研發(fā)飛行車。早在2009年，世界首輛飛行汽車就在美國(guó)實(shí)現(xiàn)了首飛，而荷蘭的這款“自由”飛行汽車算得上是第一款真正走入人們生活的兩棲車。不過(guò)，眼下這款飛行汽車仍存在局限和短板。一是價(jià)格太貴，目前在售的“先鋒版”價(jià)格近60萬(wàn)美元，令一般消費(fèi)者望而卻步，隨后將生產(chǎn)的最低配置型汽車也要賣到40萬(wàn)美元。二是對(duì)駕駛的要求較高。飛行汽車結(jié)合了汽車和自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的特點(diǎn)，因此要駕駛這款飛行車，必須得同時(shí)擁有駕照和運(yùn)動(dòng)飛行員執(zhí)照，這勢(shì)必會(huì)限制人群的適用范圍。三是安全性還有待歐洲航空安全局的檢驗(yàn)和認(rèn)證。盡管如此，這仍稱得上是汽車形態(tài)方面一個(gè)質(zhì)的飛躍，為未來(lái)的出行方式打開了新的疆域。
      ④人類的交通工具經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的發(fā)展過(guò)程。中國(guó)是最早造車的國(guó)家之一，很早就有黃帝造車的記載。在機(jī)械動(dòng)力驅(qū)動(dòng)車的時(shí)代來(lái)臨后，西方的造車技術(shù)逐漸占據(jù)了主導(dǎo)地位。如今，交通領(lǐng)域正在經(jīng)歷著史上最大規(guī)模的變革：從磁懸浮列車到超級(jí)高鐵（膠囊高鐵），從電動(dòng)汽車到無(wú)人駕駛汽車……技術(shù)的創(chuàng)新不斷挑戰(zhàn)人類的想象空間。從動(dòng)力方面看，燃油汽車已呈現(xiàn)被新能源汽車取代之態(tài)；從空間上看，單軌索道、空中汽車已然跳脫了擁擠的路面，開始向空中延伸。
      ⑤當(dāng)科技的進(jìn)步遇上人們的現(xiàn)實(shí)需求，總會(huì)碰撞出令人意想不到的火花。20世紀(jì)40年代，當(dāng)汽車、航空技術(shù)有了相當(dāng)大的發(fā)展之后，福特汽車公司創(chuàng)始人亨利?福特曾大膽預(yù)言：飛行汽車早晚會(huì)出現(xiàn)。今天，福特的預(yù)言很快將得以實(shí)現(xiàn)。
（1）用簡(jiǎn)潔的語(yǔ)言概括選文②③段的主要內(nèi)容。
（2）選文第②段畫線句運(yùn)用了哪兩種說(shuō)明方法？有什么作用？
（3）選文第③段加點(diǎn)詞語(yǔ)可否刪去？為什么？
（4）選出下列對(duì)選文內(nèi)容理解不正確的一項(xiàng)

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A.世界首輛飛行汽車于2009年實(shí)現(xiàn)首飛，但并未標(biāo)志著飛行車已進(jìn)入實(shí)用領(lǐng)域。
B.如今，人類交通工具在動(dòng)力方面和運(yùn)行空間方面正經(jīng)歷著巨大變革。
C.世界上不少公司都在研發(fā)的飛行車是一款四缸引擎的兩座三輪摩托車。
D.目前，駕駛這款飛行汽車，同時(shí)要擁有駕照和運(yùn)動(dòng)飛行員兩種執(zhí)照。