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閱讀材料,回答下列問題。
    材料一:為深入實(shí)施區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略,加快蘇北振興步伐,2016 年5 月,江蘇省出臺了《關(guān)于加快蘇北振興推進(jìn)全面建成小康社會的若干政策意見》。
    材料二:隨著江蘇省沿海高鐵( ①)、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)高鐵( ②)、徐宿淮鹽高鐵( ③)等開工建設(shè),各省轄市將全面進(jìn)入高鐵時(shí)代。如圖為江蘇已有鐵路與規(guī)劃在建鐵路的空間分布示意圖。
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(1)與規(guī)劃建成后的鐵路網(wǎng)相比,江蘇省現(xiàn)有鐵路網(wǎng)存在的明顯不足是
部分鐵路標(biāo)準(zhǔn)低
部分鐵路標(biāo)準(zhǔn)低
、
布局不合理
布局不合理
,這種不足對江蘇省經(jīng)濟(jì)社會產(chǎn)生的影響是
制約江蘇經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)和均衡發(fā)展
制約江蘇經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)和均衡發(fā)展
。
(2)規(guī)劃在建鐵路中部分路段沿京杭大運(yùn)河延伸的有
(填序號)?;窗?鹽城段和淮安-揚(yáng)州段高鐵工程建設(shè)需要克服的不利條件有
地勢低洼
地勢低洼
河網(wǎng)密布
河網(wǎng)密布
。
(3)規(guī)劃在建的高速鐵路網(wǎng)建成之后,淮安交通區(qū)位和經(jīng)濟(jì)區(qū)位發(fā)生的變化分別是
多條鐵路交匯,將成為江蘇中部新的交通樞紐
多條鐵路交匯,將成為江蘇中部新的交通樞紐
密切了與長三角經(jīng)濟(jì)區(qū)的聯(lián)系
密切了與長三角經(jīng)濟(jì)區(qū)的聯(lián)系
。
(4)新的鐵路網(wǎng)對蘇北振興有哪些積極意義?。

【答案】部分鐵路標(biāo)準(zhǔn)低;布局不合理;制約江蘇經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)和均衡發(fā)展;②;地勢低洼;河網(wǎng)密布;多條鐵路交匯,將成為江蘇中部新的交通樞紐;密切了與長三角經(jīng)濟(jì)區(qū)的聯(lián)系
【解答】
【點(diǎn)評】
聲明:本試題解析著作權(quán)屬菁優(yōu)網(wǎng)所有,未經(jīng)書面同意,不得復(fù)制發(fā)布。
發(fā)布:2024/5/23 20:38:36組卷:84引用:4難度:0.1
相似題
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    發(fā)布:2024/12/14 12:5:58組卷:2引用:0難度:0.5
  • 2.讀高速公路與城市建成區(qū)空間關(guān)系示意圖,完成14~15題。
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    從高速公路與城市建成區(qū)關(guān)系的動態(tài)變化看,可推斷( ?。?/h2>

    發(fā)布:2024/12/14 12:5:58組卷:0引用:0難度:0.5
  • 菁優(yōu)網(wǎng)3.地鐵交通網(wǎng)中的某一個(gè)站點(diǎn)通過地鐵線路到達(dá)各個(gè)站點(diǎn)所需的時(shí)間之和被稱之為該站點(diǎn)的通達(dá)度。某一個(gè)站點(diǎn)的通達(dá)度與所有站點(diǎn)通達(dá)度的平均值之比,稱為該站點(diǎn)的時(shí)間通達(dá)系數(shù)。如圖為廣州市地鐵網(wǎng)絡(luò)中各站點(diǎn)時(shí)間通達(dá)系數(shù)空間分布圖。據(jù)此,完成29~30題。
    圖中兩處“斷層界線”的形成是因?yàn)椋ā 。?/h2>

    發(fā)布:2024/12/14 12:5:58組卷:1引用:0難度:0.7
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