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風(fēng)光互補(bǔ)路燈系統(tǒng)同時(shí)安裝了風(fēng)力發(fā)電機(jī)和太陽(yáng)能電池板,有風(fēng)時(shí)通過風(fēng)力發(fā)電機(jī)發(fā)電,有陽(yáng)光時(shí)通過太陽(yáng)能電池板發(fā)電,并將電能儲(chǔ)存至蓄電池中,供路燈照明使用蓄電池充滿電后不再充電,使用時(shí)放電至余留20%停止電能輸出,可使蓄電池使用壽命更為長(zhǎng)久。
表為某型號(hào)風(fēng)光互補(bǔ)路燈系統(tǒng)的部分技術(shù)參數(shù),其中光電轉(zhuǎn)化效率是指太陽(yáng)能電池扳將光能轉(zhuǎn)化為電能的效率,蓄電池容量是指蓄電池放電電流與放電總時(shí)間的乘積,最大輸出功率是指風(fēng)速達(dá)到最大限制風(fēng)速時(shí)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的輸出功率。
風(fēng)力發(fā)電機(jī) | 太陽(yáng)能電池板 | 蓄電池 | |||
最小啟動(dòng)風(fēng)速 | 1.0m/s | 電池板的面積 | 0.5m2 | 蓄電池容量 | 150Ah |
最小充電風(fēng)速 | 2.0m/s | 光電轉(zhuǎn)化效率 | 16% | 額定電壓 | 12V |
最大限制風(fēng)速 | 12.0m/s |
80W 80W
|
14.4h 14.4h
|
||
最大輸出功率 | 400W |
B
B
A.二次能源 B.可再生能源 C.常規(guī)能源 D.非清潔能源
(2)風(fēng)力發(fā)電機(jī)是根據(jù)
電磁感應(yīng)
電磁感應(yīng)
原理發(fā)電的利用風(fēng)力發(fā)電時(shí),是將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為 電
電
能;(3)當(dāng)太陽(yáng)光照射到電池板表面處每平方米的功率為1000W時(shí),太陽(yáng)能電池板的輸出功率為
80
80
W;(4)已知風(fēng)力發(fā)電機(jī)的輸出功率P與風(fēng)速v的三次方成正比,若風(fēng)力發(fā)電機(jī)的輸出功率為50W,此時(shí)風(fēng)速為
6
6
m/s;(5)充滿電的蓄電池以額定電壓對(duì)外供電,輸出功率為100W時(shí)。為使蓄電池的使用壽命更為長(zhǎng)久,持續(xù)供電的時(shí)間不能超過
14.4
14.4
h。【考點(diǎn)】太陽(yáng)能的利用.
【答案】80W;14.4h;B;電磁感應(yīng);電;80;6;14.4
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
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發(fā)布:2024/4/20 14:35:0組卷:149引用:5難度:0.1
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1.2021年5月15日,中國(guó)“天問一號(hào)”著陸巡視器成功著陸火星,其搭載的“祝融號(hào)”火星車開始進(jìn)行探測(cè)任務(wù)?;鹦擒嚨乃膲K太陽(yáng)能電池板由 材料制成。太陽(yáng)能電池板可以將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為 能。
發(fā)布:2024/12/24 6:30:1組卷:58引用:2難度:0.9 -
2.如圖所示,世界上最大的太陽(yáng)能飛機(jī)“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”由瑞士人制造,這架飛機(jī)翼展長(zhǎng)72m,機(jī)重2.3t,機(jī)翼上方安裝有1.7萬多塊太陽(yáng)能電池。下列說法正確的是( ?。?/h2>
發(fā)布:2024/12/24 1:30:1組卷:163引用:2難度:0.7 -
3.如圖是一款太陽(yáng)能座椅,椅子頂部安裝的硅光電池板,可儲(chǔ)備能量供晚間使用。下列說法正確的是( ?。?/h2>
發(fā)布:2024/12/24 4:0:1組卷:670引用:13難度:0.8
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