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如圖甲所示,水平對置發(fā)動機的活塞對稱分布在曲軸兩側,在水平方向上左右運動,發(fā)動機安裝在汽車的中心線上,兩側活塞產生的影響相互抵消,可使車輛行駛更加平穩(wěn),同時節(jié)約能源、減少噪聲。圖乙為左側汽缸(圓柱形)簡化示意圖。某次工廠測試某絕熱汽缸的耐壓性能,活塞橫截面積為S,在距汽缸底部3L處固定兩擋片,開始時活塞底部到缸底的距離為L,內部密封一定質量的理想氣體,氣體溫度為27℃。已知大氣壓強為p0=1.0×105Pa,活塞右側與連桿相連,連桿對活塞始終有水平向左的恒定推力,大小為3p0S?,F(xiàn)緩慢給氣體加熱后,活塞向右滑動,不計一切摩擦。求:
(1)當活塞底部距離缸底L時,氣體的壓強p1
(2)氣體溫度達到827℃時,氣體的壓強p2;
(3)在第(2)問條件下,如果此過程中氣體吸收的熱量為Q,求此過程中氣體內能的增加量。
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發(fā)布:2024/4/26 11:36:51組卷:270引用:5難度:0.6
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    發(fā)布:2024/10/21 16:0:2組卷:95引用:2難度:0.5
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    (1)
     
    (2)
     
    ,從而導致壓強增大.

    發(fā)布:2024/10/31 8:0:1組卷:32引用:2難度:0.7
  • 3.在“探究氣體等溫變化的規(guī)律”的實驗中,實驗小組緩慢推動活塞壓縮空氣,正確操作得到的實驗數(shù)據如表所示。根據前三組數(shù)據分析,第4組數(shù)據中空氣柱的壓強可能是( ?。?br />
    序號 空氣柱的長度(格) 空氣柱的壓強(×105Pa)
    1 1.50 1.05
    2 1.25 1.20
    3 1.00 1.32
    4 0.75

    發(fā)布:2024/10/21 16:0:2組卷:25引用:5難度:0.8
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