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材料一：自行車又稱腳踏車、自由車，1790年由法國(guó)人發(fā)明。1889年，蘇格蘭人發(fā)明了充氣空心輪胎，形成了當(dāng)今自行車的樣式。鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，自行車傳入中國(guó)。據(jù)1868年11月17日《上海新報(bào)》報(bào)道，當(dāng)時(shí)上海街頭已出現(xiàn)了自行車，不過僅有幾輛，……19世紀(jì)末隨著自行車的流行，銷售自行車已成為一些外國(guó)洋行和中國(guó)商店的重要業(yè)務(wù)。20世紀(jì)初，自行車專賣店在許多大城市出現(xiàn)，自行車已經(jīng)成了人們熟知的交通工具，但價(jià)格一直居高不下020世紀(jì)20年代以后，自行車業(yè)發(fā)展迅速01928年，南京市有自行車590輛，1936年增至8944輛01948年，上海市有自行車23萬輛。
——摘編自閔杰《中國(guó)自行車的早期歷史》材料二：中華人民共和國(guó)成立初期的1949年，中國(guó)自行車年產(chǎn)量只有1.5萬輛左右，1956年城鎮(zhèn)居民平均每百戶僅擁有6.7輛自行車。20世紀(jì)80年代，自行車行業(yè)以鳳凰、永久、飛鴿、紅旗、五羊等品牌企業(yè)為代表，形成了整車和零部件齊備、配套完整的生產(chǎn)體系，中國(guó)一躍成為全世界自行車產(chǎn)銷第一大國(guó)。1998年，中國(guó)自行車出口1761萬輛，首超國(guó)內(nèi)銷量。據(jù)中國(guó)自行車協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2019午我國(guó)的自行車保有量已達(dá)到4億輛，高居全球榜首。與此同時(shí)，中國(guó)的自行車產(chǎn)量、消費(fèi)量、出口量已經(jīng)連續(xù)多年居世界首位，自行車的年產(chǎn)量占到世界總產(chǎn)量的一半以上，已累計(jì)出口超過10億輛，進(jìn)入全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，為當(dāng)?shù)厝藗儽憬莩鲂刑峁┝烁嗟倪x擇。進(jìn)入21世紀(jì)，自行車行業(yè)已逐漸步入成熟期，用戶增長(zhǎng)速度逐漸變緩，行業(yè)格局趨向穩(wěn)定。
——摘編自鐘雁明《中國(guó)自行車如何“富起來”》（1）根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，概括近代中國(guó)自行車行業(yè)的特點(diǎn)，并指出其影響。
（2）根據(jù)材料一、二并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，說明自行車行業(yè)在現(xiàn)代中國(guó)發(fā)展的狀況，并分析影響其發(fā)展的主要因素。