古有李白的“朝辭白帝彩云間，千里江陵一日還”，現(xiàn)有“朝辭南站彩云間，千里金陵一日還”，得益于中國(guó)高鐵的快速發(fā)展，時(shí)空的距離被大大縮短。如圖一所示是一位“復(fù)興號(hào)”乘客于2019年1月拍攝的發(fā)生在京滬高鐵線路上的一幕，一輛“和諧號(hào)”高鐵與他乘坐的“復(fù)興號(hào)”高鐵齊頭并進(jìn)了兩分鐘，然后被“復(fù)興號(hào)”提速超車，被網(wǎng)友稱為“地表最強(qiáng)飆車”!
（1）超車時(shí)，“復(fù)興號(hào)”相對(duì)于“和諧號(hào)”是
運(yùn)動(dòng)
運(yùn)動(dòng)
（填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”）的。如圖二所示是列車上采用的雙層玻璃窗，其隔音效果好，這種控制噪聲的措施是 在傳播過(guò)程中減弱噪聲
在傳播過(guò)程中減弱噪聲
。
（2）“復(fù)興號(hào)”G1的列車運(yùn)行時(shí)刻表如表所示，根據(jù)表格數(shù)據(jù)計(jì)算由北京南站駛往南京南站通過(guò)的路程是 1023
1023
km,平均速度是 301
301
km/h（結(jié)果保留整數(shù)）。
| 站次 |
站名 |
到達(dá)時(shí)間 |
開車時(shí)間 |
停留時(shí)間 |
里程 |
| 1 |
北京南 |
-- |
09：00 |
-- |
0 |
| 2 |
濟(jì)南西 |
10：22 |
10：24 |
2分 |
406km |
| 3 |
南京南 |
12：24 |
12：26 |
2分 |
1023km |
| 4 |
上海虹橋 |
13：28 |
13：28 |
-- |
1318km |
（3）為了估算出超車時(shí)對(duì)面“和諧號(hào)”列車的速度，“復(fù)興號(hào)”上的乘客在看到“和諧號(hào)”列車其中一節(jié)車廂車尾時(shí)開始計(jì)時(shí)（如圖一左圖），1.7s后在同一位置看到此節(jié)車廂的車頭（如圖--右圖），此時(shí)“復(fù)興號(hào)”車廂內(nèi)標(biāo)識(shí)牌上顯示車速“360km/h“。現(xiàn)已知“和諧號(hào)”一節(jié)車廂長(zhǎng)度25.5m,“復(fù)興號(hào)”一節(jié)車廂長(zhǎng)度27.2m,若兩輛車此時(shí)都是勻速直線運(yùn)動(dòng)，則“和諧號(hào)”列車的速度是多少km/h？
（4）根據(jù)鐵路部門規(guī)定，列車行進(jìn)中遇到隧道要提前鳴笛?，F(xiàn)在列車正準(zhǔn)備進(jìn)入某一隧道，隧道口前135m處有一座長(zhǎng)600m的鐵路橋，列車司機(jī)在車頭剛到達(dá)鐵路橋時(shí)鳴笛，假設(shè)列車以288km/h的速度勻速直線運(yùn)動(dòng)。請(qǐng)計(jì)算說(shuō)明當(dāng)他聽到由隧道口處山崖反射的回聲時(shí)，車頭是否已經(jīng)離開鐵路橋？
