因高鐵的運(yùn)行速度快，對制動(dòng)系統(tǒng)的性能要求較高，高鐵列車上安裝有多套制動(dòng)裝置——制動(dòng)風(fēng)翼、電磁制動(dòng)系統(tǒng)、空氣制動(dòng)系統(tǒng)、摩擦制動(dòng)系統(tǒng)等。在一段直線軌道上，某高鐵列車正以v₀=80m/s的速度勻速行駛，列車長突然接到通知，前方x₀=5000m處道路出現(xiàn)異常，需要減速停車。列車長接到通知后，經(jīng)過t₁=2.5s將制動(dòng)風(fēng)翼打開，高鐵列車獲得a₁=0.5m/s²的平均制動(dòng)加速度減速，減速t₂=40s后，列車長再將電磁制動(dòng)系統(tǒng)打開，結(jié)果列車在距離異常處500m的地方停下來。
（1）求列車長剛打開電磁制動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，列車的速度多大？
（2）求制動(dòng)風(fēng)翼和電磁制動(dòng)系統(tǒng)都打開時(shí)，列車的平均制動(dòng)加速度a₂多大？

【答案】見試題解答內(nèi)容

【解答】

【點(diǎn)評】

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發(fā)布：2024/4/30 13:42:58組卷：421引用：3難度：0.7

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2．如圖所示，一個(gè)滑塊從斜面頂端A由靜止開始沿斜面向下做勻加速直線運(yùn)動(dòng)到達(dá)底端C，已知AB=BC，則下列說法正確的是（　?。?/h2>

A．滑塊到達(dá)B、C兩點(diǎn)的速度之比為1：

B．滑塊到達(dá)B、C兩點(diǎn)的速度之比為1：4

C．滑塊通過AB、BC兩段的時(shí)間之比為1：

D．滑塊通過AB、BC兩段的時(shí)間之比為（

+1）：1

發(fā)布：2024/11/13 22:0:1組卷：374引用：3難度：0.5

3．平直公路上有兩條相鄰的車道，甲、乙兩車分別在兩條車道上一前一后沿同一方向勻速行駛。從某時(shí)刻開始，它們同時(shí)制動(dòng)，開始時(shí)甲的加速度大小為10m/s²，乙的加速度大小為5m/s²，2s后甲的加速度大小變?yōu)?m/s²，乙的加速度大小變?yōu)?0m/s²，又經(jīng)過2s,它們并排且同時(shí)停止運(yùn)動(dòng)。則未制動(dòng)前，兩車在運(yùn)動(dòng)方向上的距離為（　?。?/h2>
A．17m B．18m C．19m D．20m
發(fā)布：2024/11/15 7:0:1組卷：80引用：2難度：0.7
解析

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