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2023-2024學(xué)年上海市閔行區(qū)文綺中學(xué)高一(上)期中地理試卷
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試題詳情
地球上不斷變化的大氣成分、性質(zhì)各異的大氣分層,深刻地影響著人類活動(dòng)。讀圖文資料,回答問(wèn)題。
材料一:氣球作為探空的工具已經(jīng)被廣泛使用。假設(shè)探空氣球可以上升至100千米的高空,圖1為探空氣球上升示意圖。
材料二:圖2為大氣垂直分層示意圖。
(1)近地面大氣是由
干潔空氣
干潔空氣
、
水汽
水汽
、微小顆粒組成的混合物。
(2)圖2大氣垂直分層中的①、②、③分別是
對(duì)流
對(duì)流
層、
平流
平流
層、
高層大氣
高層大氣
層。
(3)該探空氣球記錄的隨高度升高氣溫變化的規(guī)律可能是
D
D
。
A.遞減→遞增→遞減
B.遞增→遞減→遞增
C.遞增→遞減→遞增→遞減
D.遞減→遞增→遞減→遞增
(4)探空氣球在某一高度時(shí),與基站的通訊設(shè)備發(fā)生異?,F(xiàn)象,該層可能是
D
D
。
A.臭氧層
B.平流層
C.對(duì)流層
D.電離層
(5)探空氣球可直接測(cè)量并實(shí)時(shí)傳回30km高空的氣象數(shù)據(jù),假設(shè)下列各地同時(shí)放飛探空氣球,并以同樣速度上升,最先測(cè)得對(duì)流層頂部氣象數(shù)據(jù)的是
D
D
。
A.海口(20°N)
B.廣州(23°N)
C.上海(31°N)
D.哈爾濱(45°N)
(6)探空氣球探測(cè)到水汽主要集中在
A
A
。
A.對(duì)流層
B.平流層
C.中間層
D.熱層
(7)大型客機(jī)多飛行在平流層,主要是因?yàn)槠搅鲗?
D
D
。
A.厚度范圍大
B.氣溫下部高,上部低
C.臭氧集中分布
D.天氣晴朗,大氣流動(dòng)平穩(wěn)
(8)在大氣垂直分層中,能夠大量吸收太陽(yáng)紫外線的臭氧層分布在
B
B
。
A.對(duì)流層
B.平流層
C.中間層
D.熱層
(9)下列敘述正確的是
A
A
。
A.熱層氣溫隨高度增加而升高,極光多發(fā)生在這一層
B.云、雨、雪、雷電等天氣現(xiàn)象,主要發(fā)生在平流層
C.大氣中臭氧的主要作用是減少紅外線對(duì)生物的傷害
D.大氣組成成分的比例不會(huì)因人類活動(dòng)的影響而改變
(10)從氣溫垂直變化規(guī)律和氣流運(yùn)動(dòng)狀況等方面,簡(jiǎn)述對(duì)流層的主要特征。
(11)2014年我國(guó)首次將霧霾天氣納入災(zāi)害災(zāi)情進(jìn)行通報(bào)。簡(jiǎn)述霧霾天氣的危害。
【考點(diǎn)】
大氣的垂直分層及其與生產(chǎn)和生活的聯(lián)系
;
環(huán)境污染形成的原因、過(guò)程及危害
;
環(huán)境污染防治的主要措施
.
【答案】
干潔空氣;水汽;對(duì)流;平流;高層大氣;D;D;D;A;D;B;A
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
聲明:本試題解析著作權(quán)屬菁優(yōu)網(wǎng)所有,未經(jīng)書面同意,不得復(fù)制發(fā)布。
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發(fā)布:2024/9/30 2:0:2
組卷:8
引用:1
難度:0.5
相似題
1.
閱讀材料,回答下列問(wèn)題。
2012年10月14日,奧地利“墜落人”鮑姆加特納在美國(guó)西南部乘坐太空艙升空。約3小時(shí)后,他上升至39千米高空。隨后,他從那里跳下,4分鐘后才打開(kāi)降落傘,成為第一個(gè)自由落體速度超音速的人。他配備的特制宇航服,外表絕緣,密封的內(nèi)層中填充加壓氧氣;頭盔內(nèi)有液氧系統(tǒng),護(hù)目鏡中裝有溫度調(diào)節(jié)器。
(1)鮑姆加特納從39千米高空跳下,則他起跳的位置屬于大氣的
層。簡(jiǎn)述該大氣層的主要特點(diǎn)
。
(2)鮑姆加特納自39千米高空跳下至落地的過(guò)程中,氣溫的變化過(guò)程是怎樣的?
(3)根據(jù)鮑姆加特納跳傘過(guò)程中大氣環(huán)境的主要特點(diǎn),為了維護(hù)鮑姆加特納的身體健康,推測(cè)特制宇航服可能具備的其他功能。
發(fā)布:2024/10/28 8:0:1
組卷:8
引用:2
難度:0.5
解析
2.
閱讀圖文材料,完成下列要求。
2022年5月1日勞動(dòng)節(jié),小李一家乘坐飛機(jī)從廣州去北京,起飛時(shí)恰逢小雨,雨絲打窗,不久后,飛機(jī)上顯示的飛行高度為15000米,小李發(fā)現(xiàn)機(jī)艙外面晴空萬(wàn)里,陽(yáng)光普照,而飛機(jī)下烏云滾滾(如圖)。
(1)分析材料中天氣發(fā)生變化的原因。
(2)簡(jiǎn)述圖中飛機(jī)飛行所在大氣層及該層有利于飛機(jī)飛行的條件。
(3)說(shuō)明飛機(jī)起飛和降落時(shí)乘務(wù)員都會(huì)提醒乘客不能撥打電話的主要原因。
發(fā)布:2024/10/16 3:0:2
組卷:10
引用:2
難度:0.5
解析
3.
孟女士乘坐的飛機(jī)途徑西伯利亞上空出現(xiàn)了顛簸,當(dāng)飛機(jī)從8800米高度爬升到10800米時(shí),顛簸的情況消失了,這是由于飛機(jī)( ?。?/h2>
A.從②層進(jìn)入到①層,大氣以水平運(yùn)動(dòng)為主
B.從③層進(jìn)入到②層,大氣以對(duì)流運(yùn)動(dòng)為主
C.從④層進(jìn)入到③層,大氣以水平運(yùn)動(dòng)為主
D.從③層底部進(jìn)入到③層頂部,大氣較穩(wěn)定
發(fā)布:2024/10/25 11:30:1
組卷:216
引用:3
難度:0.5
解析
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