2021年5月15日，“祝融號(hào)”火星車在火星上留下了屬于中國的第一道印記，如圖甲所示。“祝融號(hào)”從進(jìn)入火星上空到著陸火星表面要依次經(jīng)過“傘系減速”、“氣動(dòng)減速”和“動(dòng)力減速”三個(gè)階段。已知火星車在火星上受到的重力是地球的0.4倍，火星車質(zhì)量是240kg,車輪與地面接觸的總面積約為0.2m²。（空氣阻力忽略不計(jì)，g取10N/kg）求：

（1）火星車在火星上巡視時(shí)是依靠其機(jī)身兩側(cè)閃蝶形太陽能電池翼提供能量的，太陽能電池可以把太陽能轉(zhuǎn)化為

電

電

能，巡視過程中以火星表面為參照物，火星車是

運(yùn)動(dòng)

運(yùn)動(dòng)

的；
（2）火星車靜止在火星表面時(shí)，對(duì)水平地面的壓強(qiáng)。
（3）若火星車在火星的水平路面上勻速行駛時(shí)受到的摩擦力是重力的0.1倍，其速度v與時(shí)間t的關(guān)系圖像如圖乙所示，求火星車做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，牽引力做的功。
（4）若火星車著陸過程中只利用火星大氣的阻力對(duì)探測器進(jìn)行氣動(dòng)減速，探測器受到的大氣阻力大小隨探測器速度的增大而增大，探測器沿直線下落，且它距離火星表面足夠高，可以推斷：火星探測器著陸火星前的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)一定是

勻速直線

勻速直線

運(yùn)動(dòng)。