“感知中國?穿越新絲路--渝新歐國際鐵路媒體特別行動(dòng)”采訪團(tuán)沿“渝新歐”鐵路所經(jīng)各國進(jìn)行采訪報(bào)道。如圖為“渝新歐國際鐵路線圖”，結(jié)合如圖和表1，聯(lián)系所學(xué)知識(shí)，完成以下小題。

表1：從重慶到德國杜伊斯堡不同運(yùn)輸方式所需要的時(shí)間及費(fèi)用

運(yùn)輸方式	時(shí)間（天）	運(yùn)費(fèi)（美元/箱）
鐵路	16	6000
海運(yùn)	45	3000
航空	1	30000

（1）渝新歐鐵路從重慶出發(fā)到西安，沿

隴海

隴海

線到蘭州，經(jīng)蘭新線到達(dá)邊境口岸阿拉山口，進(jìn)入

哈薩克斯坦

哈薩克斯坦

（鄰國），再經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，至德國的杜伊斯堡，全長11179公里；
（2）從重慶到杜伊斯堡，發(fā)現(xiàn)沿途自然景觀的變化是森林、溫帶草原、溫帶荒漠、溫帶草原、森林，導(dǎo)致這種景觀變化的主要原因是

降水從沿海向內(nèi)陸逐漸減少

降水從沿海向內(nèi)陸逐漸減少

；
（3）結(jié)合表1，分析“渝新歐”鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)：

和海運(yùn)相比，速度快

和海運(yùn)相比，速度快

、

和航空相比，運(yùn)費(fèi)低，運(yùn)量大

和航空相比，運(yùn)費(fèi)低，運(yùn)量大

；
（4）如圖為倫敦及“渝新歐”鐵路沿線三個(gè)城市的氣候圖，據(jù)圖可知由倫敦到阿斯塔納的年降水量逐漸

減少

減少

，氣溫年較差逐漸

增大

增大

，造成這種變化特點(diǎn)的主要因素是

海陸因素

海陸因素

；

（5）從重慶貨物水運(yùn)到杜伊斯堡，依次經(jīng)過東海、南海、

馬六甲

馬六甲

海峽（圖中甲）、印度洋、紅海、

蘇伊士

蘇伊士

運(yùn)河（圖中乙）、地中海、大西洋到達(dá)德國。