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材料一：1861年印度共修成鐵路1588英里，到1901年已是25373英里，投資總額為2.267億英鎊，僅利潤(rùn)每年就達(dá)600萬(wàn)英鎊左右?！F路把內(nèi)地與沿海城市聯(lián)結(jié)起來(lái)，打破了交通閉塞狀態(tài)；鐵路和機(jī)車的維修促使在印度建立修配廠，促進(jìn)采煤業(yè)發(fā)展；使人開闊眼界，促進(jìn)人際交往和信息交流，增進(jìn)統(tǒng)一觀念，對(duì)打破種姓界限也起了相當(dāng)作用。
    電報(bào)線的架設(shè)速度加快。1860-1861年度為11093英里，1890-1891年度增加到37070英里。極大地方便了商業(yè)聯(lián)系，當(dāng)然也方便了英國(guó)對(duì)印度的政治控制。
    資本主義大工業(yè)的發(fā)展使印度的面貌開始發(fā)生重大變化。1894年，印度工廠有815家（大、中、小廠都在內(nèi)），平均每日使用工人數(shù)349810．交通設(shè)施有了很大進(jìn)步，鐵路、公路、水路已把全國(guó)各地城市緊密聯(lián)結(jié)起來(lái)。1865年，印度與歐洲的第一條電報(bào)線架成，這意味著印度與外部世界的聯(lián)系進(jìn)一步增強(qiáng)。隨著大工業(yè)興起，農(nóng)村人口向城市流動(dòng)，城市人口迅速增加。1872年，城市人口占全國(guó)總?cè)丝诘谋壤?.7%，1901年增長(zhǎng)到10.84%．1901年，全印度10萬(wàn)人以上的城市有24個(gè)，5-10萬(wàn)人的城市有42個(gè)，2-5萬(wàn)人的城市135個(gè)，1-2萬(wàn)的城市393個(gè)。
--摘編自林承節(jié)著《印度史》（第2版）（1）概括印度殖民地經(jīng)濟(jì)發(fā)展的表現(xiàn)。
材料二：亞洲覺醒是民族憂患意識(shí)和民主改革意識(shí)的覺醒，是世界意識(shí)的形成。它在伊朗表現(xiàn)為立憲革命，成為亞洲民族民主革命的先聲。
    在印度，提拉克建立國(guó)大黨，提出民族獨(dú)立的綱領(lǐng)，以建立美國(guó)或法國(guó)式的民族共和國(guó)為政治目標(biāo)，要求經(jīng)濟(jì)獨(dú)立，以抑制英貨斗爭(zhēng)為手段，以啟迪民族意識(shí)、建設(shè)精神文明為主要內(nèi)容進(jìn)行民族教育。斗爭(zhēng)中，無(wú)產(chǎn)階級(jí)登上政治舞臺(tái)。
    中國(guó)的辛亥革命是亞洲覺醒運(yùn)動(dòng)的頂點(diǎn)。結(jié)束了清朝專制統(tǒng)治，建立了亞洲第一個(gè)民主共和國(guó)。
    亞洲覺醒標(biāo)志著亞洲國(guó)家向現(xiàn)代化邁出了第一步，標(biāo)志著20世紀(jì)東方民族民主革命時(shí)代的到來(lái)。
--摘編自吳于廑、齊世榮主編《世界史?現(xiàn)代史編》上冊(cè)（2）簡(jiǎn)要說(shuō)明，亞洲人民爭(zhēng)取民族獨(dú)立的歷史意義。