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閱讀圖文材料,完成下列要求。
高速鐵路彎道少,彎道半徑大,大量采用高架橋梁和隧道,來保證平順性和縮短距離。西成高鐵(西安-成都)和成渝高鐵(成都-重慶)已分別于2015年和2017年實現(xiàn)通車。其中,西成高鐵全線橋梁多達48座?!拔魅墙?jīng)濟圈”是以重慶、成都和西安三大都市為核心,將渝、川、陜?nèi)齻€省市聯(lián)合起來的西部地區(qū)大經(jīng)濟實體。西成和成渝高鐵的通車,為西三角的聯(lián)系打下堅實基礎(chǔ)。如圖1表示“西三角經(jīng)濟圈”和圖2表示西成高鐵沿線的橋梁景觀圖。
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(1)試分析西成高鐵橋梁多達48座的原因。
(2)分析秦巴山地對西成高鐵建設(shè)的影響。
(3)分析高鐵建設(shè)對西三角經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生的積極影響。

【答案】見試題解答內(nèi)容
【解答】
【點評】
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發(fā)布:2024/4/20 14:35:0組卷:15引用:3難度:0.5
相似題
  • 1.如圖是我國能源煤的分布圖,請回答29-30題。
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    為了擴大M地區(qū)的能源外運,我國興建的鐵路是( ?。?/h2>

    發(fā)布:2024/11/6 8:0:1組卷:0引用:0難度:0.7
  • 2.閱讀圖文資料,完成下列要求。
    古蘇伊士運河開鑿于埃及法老時期,是沿尼羅河一條注入紅海的枯竭支流開鑿而成。1869年現(xiàn)代蘇伊士運河由法國殖民者歷時10年開鑿?fù)瓿?,北起塞得港,南至蘇伊士城,5000噸輪船可通行。該運河未沿用古運河曲折路線,而是筆直經(jīng)過人煙稀少的荒漠地帶,線路沿線有多個天然低洼地帶。同時期,廢棄800多年的古蘇伊士運河被修建者重新開挖,并從伊斯梅利亞修建與現(xiàn)代蘇伊士運河平行的小支線,改稱“伊斯梅利亞運河”,使用至今。2015年,埃及在緊挨現(xiàn)代運河的東側(cè)再修了一條72千米的新蘇伊士運河,使新舊蘇伊士運河能雙航道通行,極大地提升了通航能力。如圖為蘇伊士運河地理位置。
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    (1)與古蘇伊士運河相比,分析現(xiàn)代蘇伊士運河選線的主要優(yōu)點。
    (2)指出現(xiàn)代蘇伊士運河修建期間工人會面臨哪些惡劣的自然條件。
    (3)推測開挖伊斯梅利亞運河的主要目的以及目前該運河的主要功能。
    (4)簡析新蘇伊士運河的開通對埃及的意義。

    發(fā)布:2024/11/6 8:30:1組卷:6引用:3難度:0.3
  • 3.火車輪渡是指憑借巨型渡輪將整列車廂運過江河湖海的火車,分節(jié)推上專用(有火車軌道)的渡輪,開到對岸再重新結(jié)合上陸地的火車軌道。自2003年粵海鐵路輪渡開通以來,每天計劃開行航班15對,但實際開行約13對。結(jié)合所學(xué)知識回答5~6題。
    造成實際開行航班少于計劃開行的原因最可能是( ?。?/h2>

    發(fā)布:2024/11/6 8:0:1組卷:0引用:0難度:0.6
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