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昆曼國際大通道(即昆曼公路)是我國陸地連接?xùn)|南亞國家的一條主要交通大動脈。該公路起于昆明,經(jīng)老撾進(jìn)入泰國境內(nèi),最終抵達(dá)曼谷,全長1800余千米,2013年全線貫通。如圖為昆曼公路示意圖和東南亞地形地勢圖。
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(1)從自然條件角度,簡述昆曼公路昆明—會曬段在修建過程中遇到的主要困難。
(2)說明修建昆曼公路對老撾經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的積極影響。

【答案】見試題解答內(nèi)容
【解答】
【點評】
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發(fā)布:2024/11/3 4:30:2組卷:1引用:2難度:0.5
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  • 1.隋唐以后,我國經(jīng)濟(jì)重心和人口重心逐步轉(zhuǎn)移到南方,在長達(dá)1000多年的歷史長河中,江浙地區(qū)的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展翹楚中華。以稻米、桑蠶生產(chǎn)為代表的農(nóng),以絲綢、陶瓷為代表的手工業(yè)名揚(yáng)天下,在文化上人才輩出,素以“人文淵藪”著稱。如圖為滬寧杭地區(qū)的全國歷史文化名城分布圖,讀圖回答下列問題。
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    (1)“水巷小橋多、人家盡枕河”(參見圖中照片)。簡析該區(qū)域內(nèi)眾多古城形成這種聚落景觀的地理原因。
    (2)“故人西辭黃鶴樓,煙花三月下?lián)P州?!焙單鏊逄埔院髶P(yáng)州成為我國古代著名商都的區(qū)位條件?
    (3)19世紀(jì)中期以后江浙古城紛紛衰落。簡析本區(qū)域影響城市發(fā)展的區(qū)位條件發(fā)生了哪些變化?

    發(fā)布:2024/11/4 18:0:2組卷:14引用:6難度:0.7
  • 2.閱讀圖文資料,回答下列問題。
    已全線貫通的雙西公路,全程是“西歐—俄羅斯—哈薩克斯坦—中國西部”國際高速公路,途經(jīng)中哈俄三國數(shù)十座城市,總長8445公里,兩端對接中國和歐洲的高速公路網(wǎng)。哈薩克斯坦從中國引進(jìn)成套工藝設(shè)備,生產(chǎn)出具有抗開裂、抗軟化、抗磨損等特點的高品質(zhì)瀝青,達(dá)到了高速公路的技術(shù)要求。中歐班列,是按照固定車次和線路開行的、往來于中國和歐洲的集裝箱國際鐵路列車。雙西公路的貫通,與中歐班列形成良好的互補(bǔ)作用。如圖為雙西公路(哈薩克斯坦段)走向示意圖。
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    (1)推測雙西公路(哈薩克斯坦段)走向未取直線的主要原因。
    (2)結(jié)合當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境特征,分析雙西公路(哈薩克斯坦段)對道路瀝青的技術(shù)要求。
    (3)簡述雙西公路對于哈薩克斯坦沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)價值。
    (4)說說雙西公路相對于中歐班列的比較優(yōu)勢。

    發(fā)布:2024/11/4 3:0:2組卷:4引用:1難度:0.5
  • 3.閱讀圖文資料,完成下列要求。
    2020年暑期,某高中地理研學(xué)小組赴新疆開展了以“新疆自然環(huán)境對人類活動的影響”為主題的考察活動。他們先從霍爾果斯出發(fā),沿218國道穿越三面環(huán)山、水源充足的伊犁河谷,這一段國道中的部分路段每年冬、夏季常因天氣影響導(dǎo)致交通中斷。沿途還經(jīng)過了位于天山深處海拔1776米的中國科學(xué)院天山積雪和雪崩研究站(K地),該站是我國目前唯一的山地積雪及其災(zāi)害治理觀測實驗站,這里冬季降雪頻繁,是雪崩的危險地段,也是觀察和研究雪崩的絕佳地段。研學(xué)小組繼續(xù)向南翻越天山,抵達(dá)研學(xué)終點-庫爾勒。這里有大片農(nóng)田和聚落分布。
    圖1示意研學(xué)線路,圖2示意天山山前洪積扇。
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    (1)從地形角度,分析在K地布局“積雪與雪崩研究站”的原因。
    (2)218國道伊犁河谷段每年冬、夏季常因天氣影響導(dǎo)致部分路段交通中斷,分別推測其形成的原因。
    (3)研學(xué)小組發(fā)現(xiàn)塔里木盆地農(nóng)田、聚落多位于沖積扇的邊緣低地。分析造成這種現(xiàn)象的主要原因。

    發(fā)布:2024/11/4 19:30:2組卷:24引用:6難度:0.5
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