5月15日，我國“天問一號”探測器成功著陸火星。學校啟動了“航天科技進入生活”主題宣傳項目，你作為該項目的參與者，請完成各題中的三個任務。
材料一：
      中國天問一號火星探測器于2020年7月23日發(fā)射升空，2021年2月10日到達火星軌道，之后天問一號的著陸巡視器將于2021年5月～6月在火星表面進行軟著陸，候選著陸點為烏托邦平原。
      中國首次火星探測計劃通過一次發(fā)射實現(xiàn)火星環(huán)繞、著陸和巡視三項任務，這在人類火星探測史上是前所未有的，這個方式雖然效益高，但是起點高、挑戰(zhàn)大。若成功將推動中國深空探測能力和水平實現(xiàn)跨越式發(fā)展，成為世界第3個在火星著陸、第2個在火星巡視的國家。
      天問一號火星探測器由環(huán)繞器、著陸巡視器（進入艙和火星車）組成，總質量約5噸（含燃料）。
--（節(jié)選自《知識就是力量》2021年第4期）材料二：
      面臨如此艱巨的挑戰(zhàn)，天問一號又是如何漂亮利索地完成整個過程的？
      5月15日凌晨1時許，天問一號探測器在火星停泊軌道實施降軌，機動至火星進入軌道。隨后，環(huán)繞器與著陸巡視器開始器器分離，繼而環(huán)繞器升軌返回停泊軌道，著陸巡視器運行到距離火星表面125千米高度的進入點，開始進入火星大氣。
      天問一號的降落過程歷時約9分鐘，大致分為氣動減速段、降落傘減速段和動力減速段。9分鐘內，著陸巡視器要完成10多個動作，每個動作都要一氣呵成，而且只有一次機會，可以說是環(huán)環(huán)相扣、步步驚心。
      王闖（中國火星探測器總體設計主任）告訴記者，天問一號在進入火星大氣層以后首先借助火星大氣，進行氣動減速。“這個過程中克服了高溫和姿態(tài)偏差，氣動減速完成后天問一號的下降速度也減掉了90%左右?！?br />      緊接著天問一號打開降落傘，進行傘系減速，主要有降落傘展開、拋大底、拋傘拋背等幾個步驟。“超音速降落傘是減速技術中難度最大的一個環(huán)節(jié)，天問一號在使用降落傘時要保證在超音速、低密度、低動壓下打開，這個過程存在開傘困難、開傘不穩(wěn)定等問題?！蓖蹶J介紹，“火星大氣非常稀薄，要求探測器的氣動外形具備高效的減速性能，同時需要更輕量化的防熱材料?！?br />      當速度降至100米/秒時，天問一號通過反推發(fā)動機進行減速，由大氣減速階段進入動力減速階段。在距離火星地表100米時天問一號進入懸停階段，完成精避障和緩速下降后，著陸巡視器在緩沖機構的保護下，抵達火星表面。
      孫澤洲（天問一號探測器總設計師）表示，火星探測器繼承了嫦娥三號、四號、五號成熟的懸停、避障技術，以確保安全著陸?？蒲腥藛T還在國際上首次采用了基于配平翼的彈道——升力式進入方案，以降低火星大氣參數(shù)不確定性帶來的風險，提高適應能力。
--（節(jié)選自《人民日報》2021年5月16日第2版，記者：馮華）材料三：
      此次火星探測器上采用的是經(jīng)配方優(yōu)化設計的新型超輕質蜂窩增強燒蝕防熱材料。
      與“前輩”相比，此材料密度更低、防熱效率更高，并且可以根據(jù)承受的氣動載荷分布進行變厚度優(yōu)化設計，在保證探測器拐角部位能夠耐受更嚴苛的氣動載荷的情況下，讓整個結構的材料更加輕質化。同時，探測器大底結構具有非常好的整體性，確保在奔向火星過程中，即使承受高低溫交變，也能保證結構的可靠性。
--（節(jié)選自《科技日報》2021年5月17日第2版，記者：陳瑜）
資訊發(fā)布
（1）為了讓同學們及時了解“天問一號”的相關資訊，項目組準備將上面三則材料整合成一篇推文在學校微信公眾號上發(fā)布，總標題已擬定為“火星你好，天問來訪”請你再給這三則材料各擬一個小標題。要求：每個標題不超過10個字，字數(shù)相同。

信息辨識
（2）為了正確宣傳科技知識請從下列句子中選出與上述材料信息最符合的一項是

D

D

A．天問一號火星探測器由環(huán)繞器、著陸巡視器（進入艙和火星車）組成，總質量5噸（含燃料）。
B．環(huán)繞器與著陸巡視器同時運行到距離火星表面125千米高度的進入點，開始進入火星大氣。
C．因為存在開傘困難、開傘不穩(wěn)定等問題，所以超音速降落傘是降落技術中難度最大的一個環(huán)節(jié)。
D．探測器大底結構具有非常好的整體性，即使承受高低溫交變，也能確保在奔向火星過程中結構的可靠性。
應用推測
（3）科技改變生活。你推測下面圖片中的兩個場景可能會利用這次火星探測的相關技術，為了向同學說明推測的合理性，請結合上述材料闡明理由。