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材料:
?? | 注: 中東鐵路:原名東清鐵路,俄國(guó)建成于1903年7月。1920年起東清鐵路始稱中國(guó)東省鐵路,簡(jiǎn)稱中東鐵路或中東路。 南滿鐵路:日俄戰(zhàn)爭(zhēng)(1904年)后,沙俄把東清鐵路南滿支線的長(zhǎng)春至大連段轉(zhuǎn)讓給了日本。這段鐵路改稱為南滿鐵路。 北寧鐵路:清政府始建于1880年唐山至胥各莊段。1912年全線通車。 平綏鐵路:又稱京張鐵路,清政府建成于1909年10月,總工程師為詹天佑。 津滬鐵路:南京浦口以北段稱津浦鐵路,是清政府借款建成最長(zhǎng)的一條鐵路。1908年6月開(kāi)工建設(shè),1912年11月全線通車。 膠濟(jì)鐵路:德國(guó)修建成于1904年。 |
【考點(diǎn)】中國(guó)近代化道路的曲折性.
【答案】見(jiàn)試題解答內(nèi)容
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
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發(fā)布:2024/9/30 13:0:1組卷:1引用:4難度:0.5
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1.1843年8月,清政府審定《五口通商章程》,對(duì)某些條款表示不同意見(jiàn),但對(duì)領(lǐng)事裁判權(quán)卻認(rèn)為“通商之務(wù),貴在息爭(zhēng)”。如此可以“免致小事釀成大案”。這反映了清政府( ?。?/h2>
發(fā)布:2024/12/20 4:30:3組卷:0引用:10難度:0.6 -
2.如圖是19世紀(jì)中國(guó)政治腐敗情況變化曲線圖,下列說(shuō)法正確的是( )
--摘自《興盛與危機(jī)》,第124頁(yè)。發(fā)布:2024/12/20 4:30:3組卷:5引用:3難度:0.7 -
3.如表是“克林德碑”的相關(guān)信息,其變化說(shuō)明( ?。?br />
時(shí)間 事件 1900年 德國(guó)駐華公使克林德在北京東單牌樓與清軍發(fā)生沖突,被清軍當(dāng)場(chǎng)擊斃,即“克林德事件” 1901年 《辛丑條約》簽訂后,醇親王載灃赴德國(guó)謝罪,清政府在克林德被殺處建立牌坊,即“克林德碑” 1918年 德國(guó)在一戰(zhàn)中戰(zhàn)敗,中國(guó)成為一戰(zhàn)戰(zhàn)勝國(guó)。克林德碑改名為“公理戰(zhàn)勝碑” 1952年 在亞洲及太平洋區(qū)域和平會(huì)議上,為表?yè)P(yáng)中國(guó)人民為世界和平所作的貢獻(xiàn),“公理戰(zhàn)勝碑”改為“保衛(wèi)和平碑” 發(fā)布:2024/12/18 22:30:1組卷:7引用:11難度:0.6
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