汽車動(dòng)能碰撞實(shí)驗(yàn)室里用牽引裝置測(cè)試車輛撞擊產(chǎn)生的力對(duì)人的安全影響，通過計(jì)算機(jī)計(jì)算出汽車速度和撞擊力之間的瞬時(shí)關(guān)系．模擬車上只有座椅、模擬人等，沒有發(fā)動(dòng)機(jī)及其他貴重儀表，速度來源于牽引裝置．關(guān)于下列說法正確的是（　?。?/h1>

A．從試驗(yàn)的目的看是為了模擬表現(xiàn)車禍的發(fā)生過程

B．影響此試驗(yàn)的因素有很多，但有無儀表盤對(duì)此試驗(yàn)的影響很小

C．試驗(yàn)是通過施加強(qiáng)大的動(dòng)能，測(cè)試安全帶對(duì)“人”的影響--“骨折”

D．此試驗(yàn)是通過傳感器、計(jì)算機(jī)采集相關(guān)信息，因此是虛擬試驗(yàn)

【答案】B

【解答】

【點(diǎn)評(píng)】

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發(fā)布：2024/5/27 14:0:0組卷：11引用：2難度：0.7

相似題

1．下列技術(shù)活動(dòng)中，不屬于技術(shù)試驗(yàn)的是（　　）
A．氧化還原反應(yīng)
B．汽車碰撞試驗(yàn)
C．飛機(jī)風(fēng)洞試驗(yàn)
D．靜電對(duì)電子元器件的破壞試驗(yàn)
發(fā)布：2024/10/26 1:0:1組卷：19引用：3難度：0.7
解析
2．技術(shù)試驗(yàn)是一種探索性實(shí)踐活動(dòng)，需要試驗(yàn)者具有科學(xué)的精神、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度。

（判斷對(duì)錯(cuò)）
發(fā)布：2024/11/1 4:0:1組卷：2引用：1難度：0.5
解析
3．美國(guó)的返回式衛(wèi)星是在發(fā)射了（　　）顆技術(shù)試驗(yàn)衛(wèi)星后才掌握了衛(wèi)星回收技術(shù)的。
A．12 B．2 C．1 D．20
發(fā)布：2024/7/26 8:0:9組卷：0引用：0難度：0.7
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1．下列技術(shù)活動(dòng)中，不屬于技術(shù)試驗(yàn)的是（ ）