TOD（Trnsit-Oriented-Development）是一個以公共變通為導向的城市開發(fā)模式利用交通運輸與土地使用之間的基本關系，將開發(fā)集中在沿軌道義通線和公交網(wǎng)絡的節(jié)點上，把大量人流發(fā)生點設置在距公變站點很近的步行范圍內(nèi)，最終形成適宜步行、緊湊、可支付、具有城鎮(zhèn)生活氛圍的混合城市形態(tài)，據(jù)此完成3～5題。
目前城市軌道交通多以地鐵為主，其最大的優(yōu)勢在于（ ?。?/h1>
【考點】城市的道路交通網(wǎng)絡．
【答案】B
【解答】
【點評】
聲明：本試題解析著作權屬菁優(yōu)網(wǎng)所有，未經(jīng)書面同意，不得復制發(fā)布。
發(fā)布：2024/5/27 14:0:0組卷：3引用：0難度：0.7
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1．近年來，北京城市交通擁堵現(xiàn)象日趨嚴重，2010年12月北京市政府出臺了6項治堵措施。據(jù)此完成34～35題。
下列措施有利于解決北京城市交通擁堵的是（ ?。?br />①優(yōu)先發(fā)展公共交通
②倡導召開電視電話會議
③降低小汽車使用門檻
④發(fā)展汽車尾氣凈化技術發(fā)布：2024/12/14 12:5:58組卷：2引用：0難度：0.5 -
2．讀高速公路與城市建成區(qū)空間關系示意圖，完成14～15題。
從高速公路與城市建成區(qū)關系的動態(tài)變化看，可推斷（ ?。?/h2>發(fā)布：2024/12/14 12:5:58組卷：0引用：0難度：0.5 -
3．地鐵交通網(wǎng)中的某一個站點通過地鐵線路到達各個站點所需的時間之和被稱之為該站點的通達度。某一個站點的通達度與所有站點通達度的平均值之比，稱為該站點的時間通達系數(shù)。如圖為廣州市地鐵網(wǎng)絡中各站點時間通達系數(shù)空間分布圖。據(jù)此，完成29～30題。
圖中兩處“斷層界線”的形成是因為（ ?。?/h2>發(fā)布：2024/12/14 12:5:58組卷：1引用：0難度：0.7
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