閱讀圖文材料，完成下列問題。
材料一 習(xí)近平總書記在中央第七次西藏工作座談會上強(qiáng)調(diào)，要圍繞川藏鐵路建設(shè)等項(xiàng)目，推動建設(shè)一批重大基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)設(shè)施，建設(shè)更多團(tuán)結(jié)線、幸福路。
材料二 今年7、8月份以來，南方各地先后出現(xiàn)了不同程度降雨，四川、重慶等地持續(xù)的強(qiáng)降雨形成了長江5號洪峰，8月20日，重慶遭遇到115年來最大洪水。三峽工程對今年長江中下游防洪減災(zāi)起到了重要作用。
材料三 如圖示意我國部分區(qū)域略圖。
（1）A地區(qū)屬于我國地勢三級階梯中的第一一級階梯，該地區(qū)的自然特征是高寒高寒，在一些海拔較低、水源充足、土壤肥沃的地區(qū)，因地制宜地發(fā)展了具有高原特色的河谷河谷農(nóng)業(yè)。B是我國面積最大的湖泊，屬于咸咸（咸/淡）水湖。
（2）下列屬于A地區(qū)的傳統(tǒng)民居是BB。
（3）在修建川藏鐵路過程中，一臺盾構(gòu)機(jī)的芯片損壞，為避免影響工程進(jìn)度，現(xiàn)急需從深圳把替換芯片運(yùn)送到拉薩，你認(rèn)為最合適的交通運(yùn)輸方式是航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸。據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)，請簡要說明川藏鐵路修建的積極意義有利于進(jìn)一步鞏固民族區(qū)域自治制度，加強(qiáng)漢族與少數(shù)民族之間的聯(lián)系；有利于加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)，有利于促進(jìn)了各民族的平等、團(tuán)結(jié)和共同繁榮有利于進(jìn)一步鞏固民族區(qū)域自治制度，加強(qiáng)漢族與少數(shù)民族之間的聯(lián)系；有利于加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)，有利于促進(jìn)了各民族的平等、團(tuán)結(jié)和共同繁榮。（至少寫出兩條）
（4）長江中下游位于秦嶺--淮河一線以南，年降水量在800mm以上，屬于濕潤濕潤 區(qū)（干濕區(qū)），1月平均氣溫在0℃以上，屬于亞熱亞熱帶（溫度帶）。該區(qū)域的氣候特征是夏季高溫多雨，冬季溫和少雨夏季高溫多雨，冬季溫和少雨。耕地類型是水田水田，此次洪災(zāi)中，受影響最大的糧食作物是水稻水稻。
（5）圖中C省的行政中心是城市①武漢武漢，擁有我國最大的水利樞紐工程--三峽工程，該水利樞紐工程對圖中重慶、湖口、南京、上海四個城市防洪減災(zāi)作用較小的是重慶重慶（選填城市名）。結(jié)合所學(xué)知識，請分析該水利樞紐工程選址于此的原因該工程位于我國地勢第二階梯與第三階梯的交界處，河流落差大該工程位于我國地勢第二階梯與第三階梯的交界處，河流落差大。
（6）長江最終注入東東海，在長江入?？冢纬闪宋覈畲蟮木C合性工業(yè)基地滬寧杭工業(yè)基地滬寧杭工業(yè)基地和我國最大的城市群，該區(qū)域核心城市是上海上海。請分別從自然和社會經(jīng)濟(jì)兩個角度，分析該區(qū)域城市群形成的條件地形平坦、水陸交通運(yùn)輸便利、科技力量雄厚等地形平坦、水陸交通運(yùn)輸便利、科技力量雄厚等。
【考點(diǎn)】重要的鐵路干線、高鐵；葛洲壩水利樞紐與三峽水利樞紐工程的位置；主要糧食作物和經(jīng)濟(jì)作物的分布；長江三角洲工業(yè)基地的位置和特點(diǎn)；地勢西高東低、呈階梯狀分布．
【答案】一；高寒；河谷；咸；B；航空運(yùn)輸；有利于進(jìn)一步鞏固民族區(qū)域自治制度，加強(qiáng)漢族與少數(shù)民族之間的聯(lián)系；有利于加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)，有利于促進(jìn)了各民族的平等、團(tuán)結(jié)和共同繁榮；濕潤；亞熱；夏季高溫多雨，冬季溫和少雨；水田；水稻；武漢；重慶；該工程位于我國地勢第二階梯與第三階梯的交界處，河流落差大；東；滬寧杭工業(yè)基地；上海；地形平坦、水陸交通運(yùn)輸便利、科技力量雄厚等
【解答】
【點(diǎn)評】
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發(fā)布：2024/6/27 10:35:59組卷：50引用：1難度：0.3
相似題
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1．讀下列材料回答問題：
材料一：2011年6月30日下午3時，在全國人民喜迎中國共產(chǎn)黨成立90周年之際，隨著鐵道部部長一聲令下，北京到上海的G1次高速動車組列車，如一道閃電駛離北京南站，向著目的地--上海疾駛而去。這標(biāo)志著京滬高鐵正式開通運(yùn)營。
京廣高鐵于2012年12月26日正式開通運(yùn)營，是世界上最長的高速鐵路線路。京廣高鐵線路全長2298公里，北起北京，經(jīng)石家莊、鄭州、武漢、長沙，南至廣州，全線設(shè)計(jì)速度350公里/小時，初期運(yùn)營速度300公里/小時。
材料二：隨著京津城際鐵路、京廣高速鐵路、鄭西高速鐵路、滬寧城際高速鐵路、滬杭高鐵、京滬高鐵、哈大高鐵等相繼開通運(yùn)營，中國高鐵正在引領(lǐng)世界高鐵發(fā)展。中國高速鐵路引起了國內(nèi)外眾多學(xué)者的深入思考。
材料三：高速鐵路作為適應(yīng)現(xiàn)代文明和社會進(jìn)步的高科技產(chǎn)品，是以高速度、大容量、低污染、安全可靠著稱的先進(jìn)的交通工具。它的采用將大大降低交通運(yùn)輸?shù)纳鐣杀?，從而產(chǎn)生很大的社會經(jīng)濟(jì)效益。
材料四：中國四大跨境高鐵線路：
（1）歐亞高鐵線路：從倫敦出發(fā)，經(jīng)巴黎、柏林、華沙、基輔，過莫斯科后分成兩支，一支入哈薩克斯坦，另一支遙指遠(yuǎn)東的哈巴羅夫斯克，之后進(jìn)入中國境內(nèi)的滿洲里。進(jìn)程：國內(nèi)段已經(jīng)開工，境外線路仍在談判
（2）中亞高鐵線路：起點(diǎn)是烏魯木齊，經(jīng)由哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、伊朗、土耳其等國家，最終到達(dá)德國。進(jìn)程：國內(nèi)段正在推進(jìn)，境外線路仍在談判
（3）泛亞高鐵線路：從昆明出發(fā)，依次經(jīng)由越南、柬埔寨、泰國、馬來西亞，抵達(dá)新加坡進(jìn)程：中緬間鐵路隧道6月動工
（4）中俄加美高鐵線路：從東北出發(fā)一路往北，經(jīng)西伯利亞抵達(dá)白令海峽，以修建隧道的方式穿過太平洋，抵達(dá)阿拉斯加，再從阿拉斯加去往加拿大，最終抵達(dá)美國。
讀四則材料，分析高速鐵路在我國的發(fā)展。
（1）我國的最主要的交通運(yùn)輸方式是，我國擁有世界上最長的高原鐵路。
（2）我國第一條高速鐵路是，連接了我國的著名的和兩大工業(yè)基地。鐵路全線將優(yōu)先采用“以橋代路”方式開工建設(shè)的主要目的是。
（3）2012年12月26日京石、石武、武廣高鐵全線貫通，組成我國最長的高速鐵路是，以（客/貨）運(yùn)輸為主。單程節(jié)省8小時。2012年12月1日，世界第一條高寒地區(qū)高速鐵路--哈爾濱至大連高速鐵路開通運(yùn)營。發(fā)布：2024/12/29 8:0:2組卷：4引用：1難度：0.5 -
2．材料：隨著京津城際鐵路、京廣高速鐵路、鄭西高速鐵路、滬杭高鐵、京滬高鐵、哈大高鐵等相繼開通運(yùn)營，中國高鐵正在引領(lǐng)世界高鐵發(fā)展．目前，我國已經(jīng)擁有世界最大規(guī)模和最高運(yùn)營速度的高速鐵路網(wǎng)．我國高鐵的未來發(fā)展方向是跨境高鐵．中國四大跨境高鐵線路 （1）歐亞高鐵線路、（2）中亞高鐵線路、（3）泛亞高鐵線路、（4）中俄加美高鐵線路．回答46一50小題．
京石、石武、武廣高鐵全線貫通，組成我國最長的高速鐵路是（ ?。?/h2>發(fā)布：2024/12/29 8:0:2組卷：1引用：0難度：0.7 -
3．讀下列材料回答問題：
材料一：2011年6月30日下午3時，在全國人民喜迎中國共產(chǎn)黨成立90周年之際，隨著鐵道部部長一聲令下，北京到上海的G1次高速動車組列車，如一道閃電駛離北京南站，向著目的地--上海疾駛而去．這標(biāo)志著京滬高鐵正式開通運(yùn)營．
京廣高鐵于2012年12月26日正式開通運(yùn)營，是世界上最長的高速鐵路線路．京廣高鐵線路全長2298公里，北起北京，經(jīng)石家莊、鄭州、武漢、長沙，南至廣州，全線設(shè)計(jì)速度350公里/小時，初期運(yùn)營速度300公里/小時．
材料二：隨著京津城際鐵路、京廣高速鐵路、鄭西高速鐵路、滬寧城際高速鐵路、滬杭高鐵、京滬高鐵、哈大高鐵等相繼開通運(yùn)營，中國高鐵正在引領(lǐng)世界高鐵發(fā)展．中國高速鐵路引起了國內(nèi)外眾多學(xué)者的深入思考．
材料三：高速鐵路作為適應(yīng)現(xiàn)代文明和社會進(jìn)步的高科技產(chǎn)品，是以高速度、大容量、低污染、安全可靠著稱的先進(jìn)的交通工具．它的采用將大大降低交通運(yùn)輸?shù)纳鐣杀?，從而產(chǎn)生很大的社會經(jīng)濟(jì)效益．
材料四：中國四大跨境高鐵線路：
（1）歐亞高鐵線路：從倫敦出發(fā)，經(jīng)巴黎、柏林、華沙、基輔，過莫斯科后分成兩支，一支入哈薩克斯坦，另一支遙指遠(yuǎn)東的哈巴羅夫斯克，之后進(jìn)入中國境內(nèi)的滿洲里．進(jìn)程：國內(nèi)段已經(jīng)開工，境外線路仍在談判．
（2）中亞高鐵線路：起點(diǎn)是烏魯木齊，經(jīng)由哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、伊朗、土耳其等國家，最終到達(dá)德國．進(jìn)程：國內(nèi)段正在推進(jìn)，境外線路仍在談判．
（3）泛亞高鐵線路：從昆明出發(fā)，依次經(jīng)由越南、柬埔寨、泰國、馬來西亞，抵達(dá)新加坡進(jìn)程：中緬間鐵路隧道6月動工．
（4）中俄加美高鐵線路：從東北出發(fā)一路往北，經(jīng)西伯利亞抵達(dá)白令海峽，以修建隧道的方式穿過太平洋，抵達(dá)阿拉斯加，再從阿拉斯加去往加拿大，最終抵達(dá)美國．
讀四則材料，分析高速鐵路在我國的發(fā)展．
（1）我國的最主要的交通運(yùn)輸方式是，我國擁有世界上最長的高原鐵路．
（2）我國第一條高速鐵路是，連接了我國的著名的和兩大工業(yè)基地．鐵路全線將優(yōu)先采用“以橋代路”方式開工建設(shè)的主要目的是．
（3）2012年12月26日京石、石武、武廣高鐵全線貫通，組成我國最長的高速鐵路是，以（客/貨）運(yùn)輸為主．單程節(jié)省8小時．2012年12月1日，世界第一條高寒地區(qū)高速鐵路--哈爾濱至大連高速鐵路開通運(yùn)營．
（4）目前，我國已經(jīng)擁有世界最大規(guī)模和最高運(yùn)營速度的高速鐵路網(wǎng)．我國高鐵的未來發(fā)展方向是跨境高鐵．發(fā)布：2024/12/29 8:0:2組卷：15引用：1難度：0.5
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