閱讀下面的文章,完成下列各題。
墨之韻 ①墨,文房四寶之一。對于墨,總是心懷崇敬之心。
②墨,之所以能夠在文房四寶中占據(jù)重要地位,是經(jīng)過歷史的淘洗而確立的。論顏色,赤、橙、黃、綠、青、藍(lán)、紫中沒有墨色,紅、黃、藍(lán)、白中也見不著墨色這一字眼,然,人們最終選擇了它作為書寫和創(chuàng)作的顏料。我以為,除了這顏料易得,還與墨色所具有的性情有關(guān)。墨色是諸色中最沉穩(wěn)、最樸素、最具中和性和包容性的一個色調(diào)。這看似簡單的墨色,卻可以表現(xiàn)出其他顏色所沒有的意境。在中國的書畫藝術(shù)領(lǐng)域里,可以少了其他色彩,但不能少了墨。倘若少了墨,起碼少了兩個藝術(shù)種類,這便是書法和中國山水畫。書法就不用論證,我們至今看到的各種前人書帖,幾乎都是用墨書寫的,就是流傳至今的山水畫名作,要么只見墨之一色,要么以墨為主,其他顏色輔之。墨色,是表現(xiàn)中國畫不可缺少的顏色,也是其他任何一種顏色所不可替代的顏色。
③墨是黑的,但不要將之與黑色相提并論。我感佩先人,將文房四寶之一定義為墨,既表現(xiàn)出了墨所具有的“黑”色的基本特點,又表現(xiàn)了“墨”的韻致,墨更添了黑所不能夠表現(xiàn)的神韻,也比“黑”更具有文氣,雅氣。墨有墨趣,這趣味可以陶冶性情,洗去浮心。黑作為一種顏色,是單調(diào)的,枯燥的,而墨卻是多樣的、豐富的、溫潤的。墨有五色:“焦、濃、重、淡、清”,墨還因筆中含水墨量的差異,有干、濕、濃、淡之變化。墨還因磨研的時間不同,又有新墨與宿墨之區(qū)別。墨,看似簡單,但調(diào)理好“五色”,運用了干、濕、濃、淡卻是不簡單的。 我們讀王羲之的《蘭亭序》、讀顏真卿的《祭侄文稿》、讀林覺民的《與妻書》,通過點畫線條的變化和動感,構(gòu)成的形體、結(jié)構(gòu)和意境,可以體會到書者的愉悅、悲憤和赤誠大愛的心境,從而體會到作品表現(xiàn)出的生命語境。書畫同源,在中國山水畫中,就有水墨山水畫,用淡墨畫山水,體現(xiàn)山水畫的那樣靈動、那樣雄渾。之后,我們又創(chuàng)新出了焦墨畫,創(chuàng)造出了“皴”“披麻皴”“卷云皴”等方法,對墨進(jìn)行各種處理和運用。倘若從陰陽關(guān)系上看,墨在色彩中不屬于冷色彩,它可以表現(xiàn)出暖色彩具有的效果,可以表現(xiàn)出氣吞山河、排山倒海、雷霆萬鈞之勢,可以表現(xiàn)出山的險峻、田園之靜謐,可以描繪出馬的奔騰、虎之雄威、魚蝦之靈動,可以表現(xiàn)出晨陽的蓬勃,夕陽的輝煌。用墨作出的畫,沒有紅色,卻可以紅得恰如其分,幾筆傳神勾勒,把“意”表達(dá)得那樣傳神。
④墨是有生命的。作書畫講究者,每日書畫畢,都要洗筆洗硯。新墨色彩透著光亮,用之書畫,字也靈動,富有生氣;而宿墨,在空氣的作用下墨也“老”了,歲月不只是催人老啊,歲月也催墨老。但是,有人將宿墨棄之不用,有人卻喜用宿墨作畫。據(jù)說,焦墨畫便是用宿墨創(chuàng)作出來的。所以說,世上無墨不可用,只看你會用不會用,用得對路不對路。
⑤一種承載文化的工具,其本身就具有文化魅力。研墨應(yīng)當(dāng)成為書畫的一個組成部分,我很享受研墨的那種狀態(tài):將清水倒入硯池,手拈著墨條,輕輕地順勢推研,推研中,可以感受到墨條與硯池接觸時的那種細(xì)膩,在推研中,醞釀書寫時的狀態(tài)。研墨是靜的,在這靜中,醞釀著書畫創(chuàng)作的情感,這讓我想起音樂,音樂有過門,這過門把聽者帶入了音樂狀態(tài)。研墨,可以把書畫者帶入書畫的狀態(tài)。
⑥墨,是最簡單的一個色調(diào),但調(diào)理這種色調(diào)卻要高超的藝術(shù)水平;墨,是最簡單的一種色彩,卻能表現(xiàn)出最豐富的意境,表達(dá)最復(fù)雜的情感世界。
(作者:筱陳。選自《福建日報》2017年08月22日)(1)請用簡潔的語言概括第③段“墨之韻”主要表現(xiàn)在哪些方面。
(2)請分析文中第③段畫線語句采用的主要說明方法,并分析其作用。
(3)第②段中加點詞語“幾乎”能否刪掉?為什么?
(4)下面這則材料是否可以作為本文的例子?如果你認(rèn)為可以,請指出來放在哪一段合適,并簡述理由。如果不可以,請簡述理由。
喝茶不只是單純意義上的喝茶,而是把茶作為了一種文化來看待,讓人體會茶中的禪意。
【答案】見試題解答內(nèi)容
【解答】
【點評】
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發(fā)布:2024/11/23 6:0:2組卷:70引用:4難度:0.5
相似題
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1.閱讀下面的說明文,完成各題。
自動駕駛塑造未來 ①1939年,通用汽車公司在紐約世博會上展出了世界上第一輛自動駕駛概念車Futuramao。此后,科技發(fā)達(dá)國家都開展了關(guān)于自動駕駛技術(shù)的初步探索和基礎(chǔ)研究。作為人工智能最具商業(yè)價值的領(lǐng)域之一,自動駕駛產(chǎn)業(yè)廣受熱捧,發(fā)展迅速。國際電氣和電子工程師協(xié)會預(yù)測,到2040年全球75%的新款汽車都將會是自動駕駛。自動駕駛在推動人類交通革命的同時,也必將塑造城市的未來。
②目前,世界各國正在積極開展自動駕駛技術(shù)的基礎(chǔ)研究,搶占人工智能的競爭高地。2016年,日本發(fā)布《自動駕駛普及路線圖》,允許自動駕駛汽車2020年在高速公路上通行。2017年,德國通過了針對自動駕駛汽車的法案,并于同年提出了自動駕駛指導(dǎo)原則。我國在2017年發(fā)布實施《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》和《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》。當(dāng)前,我國在自動駕駛道路測試方面取得了突破性進(jìn)展。2017年12月,深圳首次在開放道路上進(jìn)行了無人駕駛公交的試運行測試,此后,上海、北京、重慶相繼為自動駕駛測試車輛頒發(fā)了測試牌照。根據(jù)麥肯錫的研究,中國未來可能成為全球最大的自動駕駛市場。
③然而,目前國際上尚無統(tǒng)一的自動駕駛等級劃分標(biāo)準(zhǔn)。我國正在積極制定自動駕駛等級劃分標(biāo)準(zhǔn)。美國曾將自動駕駛技術(shù)分為5個等級。國際汽車工程師學(xué)會按照智能化程度將自動駕駛汽車劃分為“完全人類駕駛、輔助駕駛、部分自動駕駛、有條件自動駕駛、高度自動駕駛、完全自動駕駛”6個標(biāo)準(zhǔn)等級。據(jù)比標(biāo)準(zhǔn),當(dāng)前配備自動駕駛功能的汽車幾乎都在4級標(biāo)準(zhǔn)以下,且處于基本測試階段。2017年,加利福尼亞常規(guī)公路測試公里數(shù)最高的自動駕駛汽車廠商,測試?yán)锍炭倲?shù)不超過40萬公里,技術(shù)人員無干預(yù)的行駛里程也低于6000公里。此外,路測也僅限于乘用車場景,并沒有實現(xiàn)多個行業(yè)都已經(jīng)出現(xiàn)的應(yīng)用場景的全覆蓋,距離真正意義上“完全自動駕駛”的目標(biāo)還有相當(dāng)長的距離。
④作為交通領(lǐng)域的又一次重大革命,自動駕駛將面臨一系列復(fù)雜的問題。一是[A]自動駕駛引發(fā)的社會倫理問題。例如,在將要發(fā)生事故時,是拯救車上的乘客還是挽救路人?一旦自動駕駛汽車上路,必然面臨上述這類倫理性難題,這些技術(shù)倫理價值導(dǎo)向一經(jīng)確立,將成為自動化規(guī)則被大規(guī)模植入到自動駕駛程序,對人類社會產(chǎn)生重大影響。二是[B]自動駕駛的安全性問題。2018年3月,接連發(fā)生的兩起自動駕駛汽車交通事故,敲響了自動駕駛的安全警鐘。同時,自動駕駛汽車通過網(wǎng)絡(luò)與外界實現(xiàn)大規(guī)模數(shù)據(jù)交互,一旦受到網(wǎng)絡(luò)黑客攻擊很可能失去車輛控制權(quán)。三是[C]自動駕駛汽車的事故責(zé)任主體問題。可以預(yù)見,與傳統(tǒng)的以司機(jī)為中心的責(zé)任認(rèn)定相比,自動駕駛所引發(fā)的事故責(zé)任主體將會發(fā)生改變。隨著汽車的控制權(quán)被逐漸交給計算機(jī)系統(tǒng),汽車制造商相關(guān)產(chǎn)品供應(yīng)商或者是乘用人,都有可能成為責(zé)任主體。
(摘自《光明日報》)(1)下列說法與原文表述一致的一項是
A.自動駕駛產(chǎn)業(yè)近年來廣受熱捧,發(fā)展迅速,是人工智能最具商業(yè)價值的領(lǐng)域。
B.繼深圳在開放道路上進(jìn)行了無人駕駛公交的試運行測試后,上海、北京、重慶也為自動駕駛測試車輛頒發(fā)了測試牌照。
C.自動駕駛汽車的事故責(zé)任主體可以參考傳統(tǒng)的以司機(jī)為中心的責(zé)任認(rèn)定。
D.可以預(yù)見,與傳統(tǒng)的交通事故責(zé)任認(rèn)定相比,自動駕駛所引發(fā)的事故責(zé)任主體將會發(fā)生改變。
(2)本文圍繞“自動駕駛塑造未來”從哪幾個方面進(jìn)行了說明?請簡要概括。
①
②
③自動駕駛面臨的問題方面。
(3)請分析第③段劃線句的作用。
(4)文章第④段在列舉自動駕駛面臨的問題方面,你認(rèn)可A、B、C三個方面的排列順序嗎?請簡述理由。發(fā)布:2024/12/11 21:30:2組卷:24引用:2難度:0.5 -
2.閱讀回答問題。
未來人類:肉身與機(jī)器完美結(jié)合的超人 ①設(shè)想一下,在人體內(nèi)植入各種芯片和電子設(shè)備,這個人就可以成為半肉體、半金屬的超人。這,或許并不是夢想。
②熱衷于生物植入技術(shù)的特定人群,在英語中被稱為“Bodyhackers”。據(jù)估計,現(xiàn)在全世界約有一萬人在身體內(nèi)植入了芯片和電子設(shè)備。這個數(shù)字與人類總數(shù)相比微不足道,但他們的數(shù)量卻正在呈現(xiàn)不斷增長的趨勢。
③目前,對這種技術(shù)著迷的人多半是35歲以下的年輕人。他們借助生物植入技術(shù),在體內(nèi)植入了某種特殊芯片,這些芯片可以帶有獨特的序列號,佩戴者可以用來開門和解鎖等。
④一個芯片也可以輸入多個數(shù)碼,因此你不需要植入多個芯片來操作不同的電子裝置。比如你只需植入一個芯片,就能無須戴耳機(jī)聽音樂,無須帶錢、卡付款,還可以無須手動操控其它小型電子產(chǎn)品等。
⑤阿馬爾的公司就為人們提供這種服務(wù)。他認(rèn)為這一技術(shù)可以讓人們的生活更便捷。
⑥人們每天出門通常要隨身攜帶錢包、鑰匙和手機(jī)等物品,但整天帶著這些東西也是一種負(fù)擔(dān),如果一不小心丟失就很麻煩。
⑦“做一個簡單的人體芯片植入就省事多了,其風(fēng)險比打耳洞還小?!卑ⅠR爾說。
⑧阿馬爾認(rèn)為,未來這些植入人體的電子裝置將會大有作為。他預(yù)計,未來它將吸引越來越多的人使用這一技術(shù)。這樣一來,人類就真有可能演變成這種半人半機(jī)器生物的超人。
⑨其實,為了介入疾病的治療,人類在醫(yī)學(xué)上已經(jīng)開始運用這種生物植入技術(shù)。一位叫邁特的男子,從兒時就患有帕金森癥,為了治病,他讓自己成為了“肉身機(jī)器人”。他的大腦中被植入兩根電極,每根長15厘米。這兩本根電極與植入到他胸部的一個電子脈沖啟動器相連,通過它來干預(yù)大腦中的電子信號,幫助他行走。有了這個電子裝置,邁特不但找回了做人的尊嚴(yán),還增強(qiáng)了他的獨立性和信心。他可以追尋自己熱愛的攝影職業(yè),還結(jié)了婚。
⑩2017年10月,美國芝加哥大學(xué)的喬賽亞?蔡納博士更是把這一技術(shù)的運用推進(jìn)了一步。他利用一個叫 Crispr的可以編輯基因的工具,為自己的手臂注射了經(jīng)過編輯后的DNA,希望借此引起他細(xì)胞中的基因變化,以增加肌肉的成分,但隨后他卻稱對此感到后悔。
?曼徹斯特大學(xué)的倫理學(xué)家哈里斯表示,雖然基因編輯技術(shù)已經(jīng)成熟,使用起來相對容易且價格便宜,然而它的臨床應(yīng)用,還應(yīng)該謹(jǐn)慎對待。因此,未來生物植入技術(shù)最大的挑戰(zhàn)是如何讓它為人類造福,而又不陷入倫理道德和宗教的爭執(zhí)中。
(選自《意林》2018年第12期,選文有改動)(1)本文標(biāo)題有什么作用?
(2)用一句話概括本文說明的主要內(nèi)容。
(3)請說說第③段中加點字不能刪掉的原因。
目前,對這種技術(shù)著迷的人多半是35歲以下的年輕人。
(4)第④段畫線句主要用了哪種說明方法?有什么作用?
(5)請展開想象,對第⑤段畫波浪線的內(nèi)容舉例說明,要求不能與原文雷同。發(fā)布:2024/12/10 8:0:1組卷:0引用:1難度:0.4 -
3.閱讀下面的文段,完成下題。
【材料一】
①黑匣子是由芬蘭的一位航空工程師在“二戰(zhàn)”時期發(fā)明的,其初衷是為了記錄試飛過程中的各種重要數(shù)據(jù),為改進(jìn)設(shè)計、制造出更精良的飛機(jī)提供數(shù)據(jù)。
②20世紀(jì)50年代,澳大利亞工程師大衛(wèi)?沃倫設(shè)計了一款“座艙通話記錄器”,并開始試用于空難事故調(diào)查。到70年代末期,全球所有民航客機(jī)都安裝了黑匣子。在西方文化中,黑色往往象征著災(zāi)難和不祥,所以人們將它稱為“黑匣子”。事實上,為了方便搜尋,黑匣子的外殼一般都是鮮艷醒目的橙色或橘黃色。
③目前,大多數(shù)的客機(jī)、軍用飛機(jī)上安裝的黑匣子包括兩種飛行記錄器,一種是“座艙語音記錄器”,另一種是“飛行數(shù)據(jù)記錄器”。
④座艙語音記錄器由拾音盒和記錄盒組成。前者安裝在飛機(jī)駕駛艙內(nèi),可以將艙內(nèi)每個人的語音及與外界通信的音響信息全部接收,并轉(zhuǎn)換為電信號,傳送給記錄盒。記錄盒一般安裝在不易損害、不易著火的飛機(jī)尾部。座艙語音記錄器只能循環(huán)記錄最近兩小時的信息,因而會給分析判斷飛機(jī)失事的原因增加難度。
⑤飛行數(shù)據(jù)記錄器可以自動記錄飛行過程中的各種數(shù)據(jù),包括高度和速度,飛機(jī)的姿態(tài)、位置和航向,氧氣和煙霧情況,駕駛員輸入控制系統(tǒng)的指令,各臺發(fā)動機(jī)工作的參數(shù),油料殘量,油箱溫度和液壓系統(tǒng)情況,以及通信系統(tǒng)的狀況等各種資料。一般飛機(jī)能記錄1000多項數(shù)據(jù),大型噴氣客機(jī)記錄的資料則多達(dá)3000項。不過,造成飛機(jī)失事的可能性數(shù)不勝數(shù),目前的飛機(jī)數(shù)據(jù)記錄器還不能完全保證記錄所有的可用數(shù)據(jù)。
⑥無論是哪種記錄器,通常都安置在一個密封盒內(nèi)。這個密封盒異常堅固,壁厚約為0.64厘米,所用材質(zhì)多為鈦合金。它能排除磁場干擾,能在1100攝氏度的火焰中經(jīng)受30分鐘的炙烤,能承受2噸重的物體擠壓5分鐘,能承受海平面以下6069米的海水壓力,能夠在汽油、機(jī)油、油精、電池、酸液、海水中浸泡幾個月??傊茉谠S多惡劣的條件下依舊安然無恙。所以,一般飛機(jī)失事后,黑匣子還是能完好無損,成為最關(guān)鍵的“證人”。
⑦此外,黑匣子還裝有超聲波信標(biāo)器。當(dāng)它墜入水中,信標(biāo)就會被激活,用37.5千赫的頻率,每秒發(fā)出一次157~160.5分貝的超聲波脈沖信號,其作用半徑可達(dá)1.6千米。這種猶如心跳般規(guī)律的無線電波信號,就像黑匣子向人們“宣告”自己所處的方位。它即使墜入6000米深的海底,人們也可以用聲吶探測到它的“聲音”。
⑧黑匣子一般由兩個動力發(fā)生器驅(qū)動。一個是28伏特的直流電源,另一個是115伏特、400赫茲的交流電源,它們能連續(xù)30天發(fā)出信號。30天后,信號由強(qiáng)變?nèi)?,逐漸消失,雖然我們?nèi)杂锌赡芡ㄟ^水下掃描器、水下攝像機(jī)等設(shè)備找到黑匣子,但難度大大增加。
【材料二】
在分析飛行事故中,黑匣子的作用非常突出。有人形象地將黑匣子稱為“法官”“教官”和“醫(yī)生”。所謂“法官”,是指黑匣子可以顯示事故的真正原因,是區(qū)分飛機(jī)制造商、運營商或其他當(dāng)事方責(zé)任的依據(jù),是法律裁定的準(zhǔn)繩。所謂“教官”,是指黑匣子可以幫助人們發(fā)現(xiàn)航空安全隱患和問題。加強(qiáng)對飛行員的培訓(xùn),有效提高飛行安全。黑匣子更像是一位“醫(yī)生”。雖然航空運輸被公認(rèn)為當(dāng)今世界上最安全的運輸方式,但面對一場場空難慘劇,人們難免不安和恐懼,對航空留下心理陰影。黑匣子可以幫助人們明白無誤地了解空難發(fā)生的原因、讓航空業(yè)界采取糾正措施等,以便解開心結(jié)。
【材料三】
2009年6月1日凌晨,一架法航空中客車A330-200型客機(jī)從巴西里約熱內(nèi)盧飛往法國巴黎途中遭遇惡劣天氣,在大西洋上空神秘失蹤,機(jī)上乘客216人、機(jī)組成員12人無一生還。在很長一段時間內(nèi),人們對空難原因一頭霧水。直到2011年5月,在時隔近兩年后,人們終于找到失事航班黑匣子,還原出了“空速管失靈”“機(jī)長當(dāng)時并未在駕駛艙”等細(xì)節(jié),最終得出了“技術(shù)故障和人為因素共同導(dǎo)致悲劇發(fā)生”的結(jié)論。
2014年3月8日,MH370航班神秘失聯(lián)。3月24日,馬來西亞總理納吉布宣布,確認(rèn)MH370墜毀在南印度洋海域。至此,各方的救援力量正式轉(zhuǎn)向搜尋黑匣子。但據(jù)有關(guān)消息,MH370曾經(jīng)從馬方軍用雷達(dá)屏幕上消失后又飛行了5個多小時,飛機(jī)突然偏離航線這一戲劇性事件,無法通過黑匣子記錄的數(shù)據(jù)進(jìn)行還原,這些謎團(tuán)有可能無法解開。
(1)下列對黑匣子的描述正確的一項是
A.黑匣子是由芬蘭的航空工程師在“二戰(zhàn)”時期發(fā)明的,其初衷是為了進(jìn)行空難事故的調(diào)查。
B.黑匣子的作用非常大,因此在20世紀(jì)70年代末期,全球大部分客機(jī)安裝了黑匣子。
C.黑匣子包括兩種飛行記錄器,分別是“座艙語音記錄器”和“飛行數(shù)據(jù)記錄器”。
D.黑匣子因為能調(diào)查和解決所有的空難事故,而被形象地稱為“法官”“教官”“醫(yī)生”。
(2)下列對黑匣子作用的表述錯誤的一項是
A.黑匣子可以自動記錄飛行過程中的各種數(shù)據(jù),大型噴氣客機(jī)可以記錄多達(dá)3000項資料。
B.黑匣子裝有超聲波信標(biāo)器,即使墜入6000米深的海底,人們也可以用聲吶探測到它。
C.黑匣子能連續(xù)30天發(fā)出信號,30天后,信號將會由強(qiáng)變?nèi)踔敝料?,人們再也沒辦法尋找。
D.黑匣子只能循環(huán)記錄最近兩小時的信息,因而會給分析判斷飛機(jī)失事的原因增加難度。
(3)根據(jù)文章內(nèi)容和自己的推斷,下列說法不正確的一項
A.黑匣子的外殼一般都是鮮艷醒目的橙色或橘黃色,目的是一旦發(fā)生意外便于尋找。
B.飛機(jī)上的黑匣子都統(tǒng)一安置在一個密封盒內(nèi),一般安裝在不易損害、不易著火的飛機(jī)尾部。
C.飛機(jī)失事的30天內(nèi),是找尋黑匣子的最佳時間。隨著時間增加,找尋難度就越來越高。
D.黑匣子提供的證據(jù)可以幫助人們在面對空難時,了解真相,采取相應(yīng)措施,解開心結(jié)。
(4)根據(jù)材料一,分點概括黑匣子在飛機(jī)失事后能完好無缺的原因。
(5)結(jié)合材料一、材料三,試分析:黑匣子為法航失事調(diào)查提供了哪些關(guān)鍵的證據(jù)?為什么這些證據(jù)有可能無法解決有關(guān)馬航失事的調(diào)查呢?試說明原因。發(fā)布:2024/12/11 8:0:1組卷:1引用:0難度:0.9
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